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　　3月末的德國已經(jīng)春暖花開(kāi)，但是在德國呂塞爾海姆的歐寶總部外，我們依然感受到寒意陣陣。1862年，亞當·歐寶先生在這里創(chuàng )立了歐寶公司。此后多年中，歐寶汽車(chē)銷(xiāo)量一直穩居德國第一。但是在近150年后的今天，歐寶汽車(chē)正處在破產(chǎn)邊緣。誰(shuí)將會(huì )挽救歐寶？德國政府？美國通用？還是歐寶的經(jīng)銷(xiāo)商們？人們都在等待著(zhù)答案。

　　歐寶汽車(chē)是美國通用公司在歐洲的全資子公司，目前在德國呂塞爾海姆、波鴻、凱澤斯勞滕和埃森納赫擁有四座工廠(chǎng)，雇用員工2.5萬(wàn)人。由于受到母公司美國通用汽車(chē)的拖累，歐寶自2008年以來(lái)陷入嚴重的財務(wù)危機，銷(xiāo)售日益萎縮。通用表示，通用汽車(chē)在2008年虧損達309億美元，其中在歐洲的業(yè)務(wù)虧損28億美元。

　　3月初，歐寶向德國政府提交了一份申請援助計劃，緊急申請33億歐元，約合44億美元的救助資金或信貸擔保，否則歐寶很可能“最晚將在6月份關(guān)閉”。德國呂塞爾海姆市市民安根特·維茨德向本報記者說(shuō)，“這影響到25000人，他們還要養活家庭。這家公司享有盛名，如果它就這么消失了，會(huì )讓人感覺(jué)到所有糟糕的事都可能發(fā)生�！�

　　歐寶同時(shí)向德國政府提交的重組計劃稱(chēng)，如果能夠得到德國政府33億歐元的救助，歐寶汽車(chē)將在全歐洲范圍內進(jìn)行重組，并與瑞典薩博、英國沃克斯豪爾等通用歐洲子公司一起建成一家新公司。新公司將基本脫離通用母公司，通用在新公司中僅占少數股份。

　　目前，德國政府有足夠的資金來(lái)挽救歐寶，但政府擔心的是，救援資金是否會(huì )被美國人用于救助通用。

　　3月15日到18日，德國新任經(jīng)濟部長(cháng)古騰貝格訪(fǎng)問(wèn)了美國。訪(fǎng)問(wèn)的核心議題就是與美國總統、財政部長(cháng)和通用汽車(chē)高管討論如何拯救歐寶。古騰貝格在美國之行后表示，通用愿意轉讓歐寶大多數股份，并允許歐寶繼續使用通用公司的專(zhuān)利。

　　但通用的承諾僅僅是一個(gè)開(kāi)端。在沒(méi)有找到其他投資者愿意與德國政府一起接管歐寶之前，德國政府是不會(huì )撥款的，而此前一些曾試圖接手的投資者，包括印度的塔塔集團、德國的寶馬公司和奔馳公司、法國標致公司等，如今都已經(jīng)知難而退。

　　歐寶公司項目經(jīng)理安德斯·佩德伊在本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“很明顯，當前的形勢非常嚴峻。沒(méi)有政府的援助很難解決問(wèn)題。第二個(gè)非常重要的是必須要找到新的投資者�！�

　　除了德國政府和美國通用的救助方案外，歐寶汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商和員工們還提出了自救方案。歐寶的德國經(jīng)銷(xiāo)商計劃成立一個(gè)拯救基金，在未來(lái)三年內從每輛新車(chē)銷(xiāo)售中提取200歐元，爭取可以籌集到4億到5億歐元。他們還將進(jìn)一步爭取全歐洲的經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應商、歐寶員工和志愿投資者等參與。

　　然而到目前為止，所有這些方案還都處在謀劃之中，歐寶汽車(chē)至今還沒(méi)有拿到一分錢(qián)的救助。這個(gè)德國最老牌的汽車(chē)企業(yè)的命運，還是一個(gè)未知數。

　　早在1862年，亞當·歐寶先生就在德國呂塞爾海姆創(chuàng )建了歐寶公司，生產(chǎn)縫紉機和自行車(chē)。1899年，歐寶公司生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)。歐寶公司在德國國內最早采用流水線(xiàn)生產(chǎn)方式后，產(chǎn)量迅猛提高，1914年汽車(chē)銷(xiāo)量躍居德國第一，占到了德國市場(chǎng)份額的三分之一以上。1929年經(jīng)濟大蕭條后，歐寶公司出現經(jīng)營(yíng)困難，到1931年被美國通用全資并購。

　　在過(guò)去的110年中，歐寶汽車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了5000萬(wàn)輛，最優(yōu)的性?xún)r(jià)比一直是歐寶品牌追求的目標。