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　　福特汽車(chē)日前宣布，因公司銷(xiāo)售下滑，總裁穆拉利2008年年薪比上年減少37.4%至1360萬(wàn)美元。

　　穆拉利2007年年薪為2280萬(wàn)美元，其中包括200萬(wàn)美元的工資和400萬(wàn)美元的紅利。而在2008年，穆拉利沒(méi)有領(lǐng)取任何獎金。福特汽車(chē)同時(shí)宣稱(chēng)，穆拉利已經(jīng)同意2009年和2010年減薪30%。

　　據報道，福特2008年支付給穆拉利的薪酬中還包括34.4萬(wàn)美元對公司以及私人飛機的個(gè)人使用費。這一規模不及2007年時(shí)相同費用75.2萬(wàn)美元的一半。

　　2008年2月，福特汽車(chē)與美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )達成協(xié)議，以福特高層未來(lái)兩年集體降薪30%作為交換，來(lái)減少交付工人們的退休醫療保險基金的數額，并且在崗工人2009年不享有獎金。

　　人力成本遠遠高出歐洲和日本汽車(chē)公司是福特長(cháng)期的苦惱，在美國國內，福特汽車(chē)工人時(shí)薪下調后為55美元，而在美國生產(chǎn)的日本汽車(chē)公司時(shí)薪約為48美元。

　　穆拉利于2006年開(kāi)始擔任福特汽車(chē)總裁職務(wù)，2007年至2008年福特經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)出現明顯改善。但在金融危機沖擊下，形勢急轉直下。2008年福特全年累計虧損達到驚人的146億美元，是福特汽車(chē)成立以來(lái)最糟糕的一年。2008年福特旗下各品牌在中國的銷(xiāo)量也出現了負增長(cháng)。

　　進(jìn)入2009年，形勢依然沒(méi)有好轉。2009年2月，福特公司美國銷(xiāo)量同比下滑46%，歐洲銷(xiāo)量下滑12.7%。截至2月底，福特公司庫存達40.5萬(wàn)輛汽車(chē)。(唐柳楊）