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　　為了規避俄羅斯市場(chǎng)政策的不確定性，奇瑞已經(jīng)明確了針對俄羅斯市場(chǎng)的戰略轉移計劃——在俄羅斯的近鄰白俄羅斯組裝生產(chǎn)汽車(chē)，目的就是在白俄羅斯組裝之后出口到俄羅斯。

　　按照俄羅斯當地媒體的報道，奇瑞白俄羅斯項目原計劃在今年4月份之前敲定，項目主要內容是在白俄羅斯明斯克汽車(chē)廠(chǎng)建立沖壓、焊裝和涂裝線(xiàn)，全過(guò)程組裝中國奇瑞汽車(chē)。

　　接近奇瑞的業(yè)內人士表示，目前奇瑞的準備工作已經(jīng)全部做好，正在等待白俄羅斯政府的審批，主要是優(yōu)惠措施和產(chǎn)業(yè)政策等方面。

　　實(shí)際上，由于白俄羅斯政府高層的重視，這個(gè)項目的前景比較明朗。而且，按照俄羅斯與獨聯(lián)體國家簽訂的自由貿易協(xié)議，奇瑞只要在白俄羅斯組裝車(chē)型的國產(chǎn)化率超過(guò)50%，就可以出口俄羅斯。

　　俄羅斯問(wèn)題專(zhuān)家、莫斯科大學(xué)博士羅蘭告訴記者，奇瑞在白俄羅斯的項目具有示范意義，一旦這條路打通，不僅將是奇瑞進(jìn)攻俄羅斯很好的一條退路，而且將會(huì )有更多的中國車(chē)企選擇在俄羅斯周邊的獨聯(lián)體國家建立組裝廠(chǎng)。

　　“逃離”俄羅斯

　　現在，整個(gè)俄羅斯市場(chǎng)一片蕭條。

　　俄羅斯工業(yè)部長(cháng)維克托·克里斯堅科表示﹐2009年俄羅斯整個(gè)汽車(chē)業(yè)將面臨歷史上最糟糕的一年﹐汽車(chē)銷(xiāo)量預計將下降超過(guò)60%。俄羅斯政府在去年12月份時(shí)的預期為下降40%。市場(chǎng)的低迷讓俄羅斯本土企業(yè)的資金鏈幾乎斷裂，自顧不暇。俄羅斯伏爾加汽車(chē)廠(chǎng)最大的經(jīng)銷(xiāo)商——英克姆拉達公司(音譯)已經(jīng)于近日宣布破產(chǎn)。

　　3月30日，俄羅斯總理普金專(zhuān)門(mén)召開(kāi)拯救俄羅斯四大國有汽車(chē)廠(chǎng)的會(huì )議，俄羅斯副總理、相關(guān)部門(mén)的部長(cháng)、以及俄四大國企——伏爾加、高爾基、卡馬茲、索萊爾斯的負責人全部出席，規�？涨笆⒋�。俄羅斯總理普京對俄羅斯第一大汽車(chē)生產(chǎn)商伏爾加汽車(chē)制造公司的管理人士和工人表示﹐與其它一些公司不同的是﹐伏爾加汽車(chē)制造公司并沒(méi)有裁員﹐不過(guò)這是一項成本高昂的成績(jì)。

　　就在會(huì )議召開(kāi)不久之前，俄羅斯政府已經(jīng)決定追加100億盧布用于政府采購國產(chǎn)商用車(chē)的計劃，力度非常之大�！岸砹_斯本土企業(yè)資金的缺口非常巨大，俄羅斯政府的意圖非常明顯，就是要扶植本土企業(yè)�！绷_蘭告訴記者，“而這些企業(yè)恰恰是中國汽車(chē)的競爭對手�！�

　　目前俄羅斯政府所有的救市計劃都沒(méi)有落到實(shí)處，本來(lái)去年年底已經(jīng)出臺，計劃在3月24日實(shí)施的針對俄羅斯人購買(mǎi)35萬(wàn)盧布以下車(chē)型的貸款優(yōu)惠政策，到目前為止還沒(méi)有動(dòng)靜。

　　“在俄羅斯，政府出臺的政策半年以?xún)榷紙绦胁幌氯ナ呛苷�常的事情，地方政府和銀行不買(mǎi)政府的賬是俄羅斯致命的問(wèn)題，如果貸款優(yōu)惠政策今年6月份還不能落到實(shí)處，整個(gè)俄羅斯車(chē)市市場(chǎng)將面臨巨大的困難�！绷_蘭表示。

　　按照俄權威機構預測，在前兩個(gè)月俄羅斯汽車(chē)消費同比下降高達40%以上之后，3月份的銷(xiāo)量下降幅度會(huì )達到50%，2009年整個(gè)市場(chǎng)的下降幅度至少將達到35%-40%。

　　不僅如此，俄羅斯市場(chǎng)的不確定性還在進(jìn)一步加劇，年初開(kāi)始執行、計劃到9月份停止的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅上漲政策目前有繼續實(shí)施的跡象。進(jìn)口車(chē)關(guān)稅不僅打擊了中國的進(jìn)口車(chē)，更主要的目的是打擊大量流入俄羅斯的日本二手車(chē)。數據顯示，今年前兩個(gè)月，日本二手車(chē)進(jìn)入俄羅斯幾乎停滯。另外，針對進(jìn)口車(chē)的更加嚴格的安全和環(huán)保標準也在醞釀之中，目前公開(kāi)的消息是，2010年俄羅斯要實(shí)行歐洲四號排放標準。

　　俄羅斯是風(fēng)險極大的投資市場(chǎng)已經(jīng)成為公認的事實(shí)，就連受到俄羅斯政府歡迎的跨國資本在俄羅斯的投資也非常慎重，特別是日本汽車(chē)企業(yè)，舉例來(lái)說(shuō)，豐田此前在俄羅斯獨資的工廠(chǎng)僅投入1億美元，這與豐田在全球的大手筆對比明顯。

　　示范意義

　　規避政策的不確定性是奇瑞轉戰白俄羅斯的原因之一，而與新的合作伙伴俄羅斯TagAZ合作的不順利也是奇瑞不得不面對的問(wèn)題。

　　由于市場(chǎng)情況低迷，雙方?jīng)]有實(shí)現當初的投資預期。目前，TagAZ資金鏈出現嚴重問(wèn)題，據俄羅斯當地媒體報道，該廠(chǎng)已經(jīng)欠下俄羅斯西南銀行60億盧布以及俄羅斯對外貿易銀行65億盧布。

　　由于現金短缺，該廠(chǎng)甚至只能同供應商、經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“易貨貿易”，債券、股份、設備、貨物都可以用來(lái)結算。由于汽車(chē)零部件供應缺乏，TagAZ從2月份開(kāi)始停產(chǎn)，目前生產(chǎn)還沒(méi)有完全恢復。而且在給奇瑞組裝的過(guò)程中，TagAZ也在力推自己的自主品牌汽車(chē)C-100，這款車(chē)的配件都從韓國進(jìn)口。

　　奇瑞堅持不放棄俄羅斯市場(chǎng)，用有關(guān)人士的話(huà)說(shuō)“出了局再進(jìn)來(lái)會(huì )非常困難”。去年，奇瑞在俄羅斯終端的銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)臺，今年在俄羅斯的任務(wù)持平是最低的底線(xiàn)。目前奇瑞工作的重點(diǎn)是堅定在俄經(jīng)銷(xiāo)商的信心，并在營(yíng)銷(xiāo)方面加大力度。

　　羅蘭認為，奇瑞要吸取在俄羅斯組裝項目的教訓，掌握在白俄羅斯生產(chǎn)的控制權。據了解，奇瑞在白俄羅斯的項目受到該國政府的重視，白俄羅斯副總理親自過(guò)問(wèn)�！爸袊�車(chē)企在俄羅斯遭遇挫折的一個(gè)重要原因就是沒(méi)有得到俄羅斯政府的支持，而豐田、通用等跨國公司則正好相反�！�

　　當然，利益也是根本原因，白俄羅斯本國乘用車(chē)產(chǎn)量只有區區幾百輛，而每年的乘用車(chē)銷(xiāo)量達到近2.5萬(wàn)輛，也就是說(shuō)奇瑞進(jìn)入白俄羅斯不會(huì )對本土品牌形成沖擊，而且會(huì )是有益的補充。

　　也有業(yè)內人士認為，不同于俄羅斯政府急于保護本土轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，白俄羅斯2006年才開(kāi)始成立合資企業(yè)生產(chǎn)伊朗轎車(chē)，因此不會(huì )出現本土轎車(chē)企業(yè)紛紛向政府游說(shuō)施壓導致汽車(chē)工業(yè)政策頻繁調整的情況。

　　白俄羅斯是俄羅斯非常重要的伙伴，它直接牽扯到俄羅斯的政治安全，包括白俄羅斯在內的獨聯(lián)體國家都與俄羅斯簽訂了自由貿易協(xié)定，除了個(gè)別商品之外，進(jìn)口關(guān)稅基本為零。羅蘭表示，至于奇瑞在白俄羅斯項目的前途，關(guān)鍵還要看白俄羅斯政府與俄羅斯政府之間的承諾。

　　具體到汽車(chē)方面，熟悉奇瑞白俄羅斯項目的有關(guān)人士告訴記者，奇瑞在白俄羅斯建廠(chǎng)就是為了規避俄羅斯多變的政策風(fēng)險，按照兩個(gè)國家的自由貿易協(xié)定，只要奇瑞在白俄羅斯的國產(chǎn)化率達到50%，就可以出口俄羅斯。

　　從今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，中國汽車(chē)在俄羅斯幾乎是全軍覆沒(méi)，這其中也包括2008年有所增長(cháng)的長(cháng)城等中國車(chē)企，從這個(gè)角度來(lái)看，奇瑞選擇白俄羅斯雖然是被逼無(wú)奈，但是一旦白俄羅斯這條路走通了，將對中國車(chē)企起到巨大的示范作用，為了保住俄羅斯市場(chǎng)，更多的中國企業(yè)將選擇在獨聯(lián)體國家組裝生產(chǎn)。（何芳）