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　　中新網(wǎng)4月2日電 從1999年到2009年，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品競爭到品質(zhì)、服務(wù)、口碑等全方位的競爭，國內汽車(chē)市場(chǎng)更加開(kāi)放、理性、有序。在這10年的進(jìn)化中，不可忽略的一個(gè)積極角色就是，雅閣。

　　第一個(gè)以世界同步車(chē)型登陸中國，第一個(gè)在中國設立四位一體4S銷(xiāo)售服務(wù)模式，率先在中國提供“超越級別”的B++價(jià)值品質(zhì)，雅閣已成為車(chē)市競相學(xué)習的“先行者”。10年來(lái)，雅閣造就了三代車(chē)，三次躍級領(lǐng)先的奇跡，實(shí)現了從舒適至上到C-NCAP超五星安全的駕乘夢(mèng)想，創(chuàng )造了從第一臺VTEC到第一臺VCM變缸發(fā)動(dòng)機的三次革新蛻變……經(jīng)過(guò)十年的磨礪，雅閣已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)地創(chuàng )造并引領(lǐng)中高級車(chē)市的一個(gè)時(shí)代。

　　“雅閣是本田汽車(chē)之中的核心品牌�！北咎锓矫嬖�明確表示。雅閣為何這么重要？在制造過(guò)程中，雅閣執著(zhù)地追求駕駛的舒適性、操作的方便性、優(yōu)越的耐久性、先進(jìn)的安全與環(huán)境性能，從每一個(gè)環(huán)節上滿(mǎn)足消費者的需求。自1976年問(wèn)世以來(lái)，雅閣的全球累計用戶(hù)已突破1000萬(wàn)。

　　在廣州本田生產(chǎn)的雅閣進(jìn)入中國市場(chǎng)之前，國外汽車(chē)生產(chǎn)商由于對中國市場(chǎng)沒(méi)有清晰的認知，不愿將新產(chǎn)品導入，只是將一些過(guò)氣的車(chē)型投放到中國謀求二次利潤。而雅閣的出現徹底改變了這一局面，首批上市的車(chē)型就是與全球同步推出的第六代雅閣，這是對中國消費者的尊重，同樣也贏(yíng)得了中國消費者的喝彩。

　　在廣州本田投產(chǎn)的第六代雅閣，不但標志了雅閣輝煌的開(kāi)始，也為國內合資中高級車(chē)開(kāi)啟了一個(gè)新篇章。而值得一提的是，隨著(zhù)廣州本田第一臺雅閣誕生的，還有廣本第一家“四位一體”的特約銷(xiāo)售服務(wù)店，這是中國汽車(chē)史上第一個(gè)引進(jìn)這種“前店后廠(chǎng)”銷(xiāo)售模式的企業(yè)，也意味著(zhù)廣州本田雅閣成為全國第一個(gè)享受四位一體服務(wù)的汽車(chē)產(chǎn)品品牌。承繼了第六代雅閣輝煌而推出的第七代雅閣，在良好的品質(zhì)和特約店服務(wù)保障之下，定出了超低價(jià)格，打破了中高級車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格壁壘，一舉創(chuàng )下了連續19個(gè)月蟬聯(lián)中高級轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的驚人紀錄，這一紀錄迄今為止還沒(méi)有被打破。

　　過(guò)往的輝煌并沒(méi)有使廣州本田前進(jìn)的步伐停滯，與其相反的是，廣州本田在雅閣這款拳頭產(chǎn)品上似乎卯足了勁，在2007年底，第八代雅閣滿(mǎn)載了消費者的期望驚艷登場(chǎng)。

　　具有沖擊力的外形，4945×１845×１480mm的長(cháng)寬高、2800mm的軸距，人性化的精致內飾，穩重靈敏的操控，廣州本田第八代雅閣被譽(yù)為超越消費者期待的“B++”轎車(chē)。自上市到奪冠，廣州本田第八代雅閣轎車(chē)只用了三個(gè)月時(shí)間，而令人驚嘆的，除了第八代雅閣的奪冠速度，還有它身上爆發(fā)出來(lái)的王者氣概，奪冠當月，第八代雅閣的銷(xiāo)量高達21068輛，創(chuàng )下了中高級轎車(chē)單月銷(xiāo)量最高紀錄。

　　是什么令第八代雅閣擁有如此大的魅力，能夠承接前代的輝煌？有人說(shuō)是因為雅閣長(cháng)期以來(lái)的品牌美譽(yù)度積累下了深厚的人氣基礎，有人說(shuō)是因為每一代雅閣都有新的亮點(diǎn)，使人領(lǐng)略到了改變之美，有的人說(shuō)是因為雅閣總是能敏銳地捕捉到市場(chǎng)的需要應時(shí)而變……而這各種各樣的理由，也許能總結成一句話(huà)，就是：雅閣一直在以“挑戰和突破”的品牌精神不斷驅動(dòng)著(zhù)自己向前邁進(jìn)。