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　　日前,吉利汽車(chē)收購澳大利亞自動(dòng)變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。這是金融危機背景下,吉利汽車(chē)“海外抄底第一單”。

　　近3億元抄底第二大變速器公司

　　據吉利汽車(chē)副總裁、新聞發(fā)言人王自亮向南方日報記者介紹,此次收購的自動(dòng)變速器公司名字叫DSI(DrivetrainSystemsInternational),是全球第二大自動(dòng)變速器公司,也是澳大利亞最大的汽車(chē)零部件供應商之一,具有年產(chǎn)18萬(wàn)臺自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力。DSI公司已有80多年歷史,產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅動(dòng)及全驅動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器,為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著(zhù)名汽車(chē)公司配套,目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無(wú)級變速器。

　　在全球金融危機的影響下,DSI公司同樣受到嚴重沖擊,并于今年2月中旬進(jìn)入破產(chǎn)程序,其經(jīng)營(yíng)存續面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車(chē)企業(yè)也因此受到影響。吉利正是在此時(shí)介入接盤(pán)DSI公司。

　　王自亮表示,雙方談判歷時(shí)僅一個(gè)月即告成功,收購速成是因為“得到了中澳兩國政府的認可及大力支持”。

　　在香港上市的吉利汽車(chē)(股份代號000175)發(fā)布的公告披露,所收購業(yè)務(wù)指DSI在澳洲的汽車(chē)自動(dòng)及手動(dòng)傳動(dòng)裝置設計、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)業(yè)務(wù),但不包括賣(mài)方涉及向雙龍或TagAZ供應汽車(chē)傳動(dòng)裝置(及相關(guān)品質(zhì)服務(wù))的營(yíng)運及業(yè)務(wù)。此項收購最終代價(jià)預計為5800萬(wàn)澳元(約合2.73億人民幣)。

　　自動(dòng)變速器技術(shù)將引入國內

　　吉利表示,收購DSI自動(dòng)變速器公司后,將給DSI提供一套適合全球發(fā)展的新戰略。首先恢復對福特的供貨,然后把DSI的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國汽車(chē)行業(yè),向中國汽車(chē)企業(yè)提供世界先進(jìn)的自動(dòng)變速器產(chǎn)品；同時(shí)為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑；并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持,確保DSI公司在國際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

　　在金融危機對國際汽車(chē)業(yè)帶來(lái)致命性的打擊之后,較好保存實(shí)力的中國車(chē)企是否應該“抄底”收購國際汽車(chē)資產(chǎn)成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。

　　王自亮介紹,通過(guò)收購DSI,吉利在原有小扭矩自動(dòng)變速器的自主知識產(chǎn)權的基礎上,進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線(xiàn),強化了吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力。吉利將繼續保留DSI品牌和DSI公司運營(yíng)的相對獨立性,以確保為全球客戶(hù)提供服務(wù)。

　　吉利還認為,海外購并,將使中國自主品牌汽車(chē)企業(yè)在緩解國內市場(chǎng)競爭壓力的同時(shí),獲得更大的成長(cháng)空間。相對于合資汽車(chē)企業(yè),自主品牌汽車(chē)企業(yè)在海外擴張將顯得更為自由靈活。

　　目前吉利已經(jīng)確立了海外擴張戰略,對海外并購采取重視和謹慎的態(tài)度,將根據自身的發(fā)展戰略在國際汽車(chē)領(lǐng)域中尋找目標企業(yè),實(shí)現優(yōu)勢互補。王自亮說(shuō),“這樣的機會(huì )將會(huì )很多”。(陳志杰）