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　　全球汽車(chē)業(yè)復蘇對于走在破產(chǎn)邊緣的克萊斯勒汽車(chē)至關(guān)重要。在中國少有建樹(shù)的克萊斯勒近來(lái)動(dòng)作頻頻，相繼引進(jìn)鉑銳、牧馬人等進(jìn)口車(chē)�？巳R斯勒力保中國市場(chǎng)意欲何為？他們對全球汽車(chē)復蘇有著(zhù)怎樣的看法？為此記者采訪(fǎng)了克萊斯勒(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執行官常韋恩、銷(xiāo)售副總裁兼總經(jīng)理曹志綱。

　　上海證券報：各國都相繼出臺刺激經(jīng)濟及刺激汽車(chē)業(yè)的措施，這些措施能奏效嗎？全球汽車(chē)業(yè)何時(shí)能觸底？

　　常韋恩：前幾天大家都在關(guān)注G20峰會(huì )，各國政府首腦都承諾共同努力讓經(jīng)濟復蘇。我想，隨著(zhù)一系列刺激經(jīng)濟的措施出臺，在全球各國齊心協(xié)力下，經(jīng)濟最終能實(shí)現復蘇。我個(gè)人希望外界關(guān)于今年下半年經(jīng)濟回暖的預言成為現實(shí)。這也將最終推動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)走出低谷。

　　上海證券報：今年一季度國內汽車(chē)銷(xiāo)售數據出臺，客車(chē)等商用車(chē)市場(chǎng)表現遠不如乘用車(chē)，出口市場(chǎng)形勢也遠不如國內市場(chǎng)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和相關(guān)商用車(chē)企業(yè)都在呼吁政府出臺新利好，以帶動(dòng)商用車(chē)和出口市場(chǎng)。如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　曹志綱：對汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的是經(jīng)濟景氣。當中國經(jīng)濟恢復高增長(cháng)，消費者有信心繼續消費時(shí)，商用車(chē)市場(chǎng)自然會(huì )起來(lái)。海外各國經(jīng)濟回到正常運行軌道后，中國汽車(chē)的出口量也將增長(cháng)。

　　上海證券報：奧巴馬政府給了克萊斯勒汽車(chē)30天大限，克萊斯勒汽車(chē)能最終得救嗎？中國汽車(chē)市場(chǎng)對于克萊斯勒汽車(chē)翻身有多大意義？盡管克萊斯勒汽車(chē)在北美現金很緊張，但你們并沒(méi)有退出上海車(chē)展，還引進(jìn)了原裝進(jìn)口車(chē)牧馬人等新車(chē)型。為什么？

　　常韋恩：我們并不擔心克萊斯勒未來(lái)的發(fā)展。我們一直以來(lái)將中國視為最重要的海外市場(chǎng)，在目前形勢下，克萊斯勒汽車(chē)中國將集中精力進(jìn)攻某些細分市場(chǎng)，尤其是二次購車(chē)者。比如牧馬人將主攻越野車(chē)市場(chǎng)。因為我們在這一市場(chǎng)有無(wú)可替代的品牌優(yōu)勢；另外，2009年中國越野車(chē)市場(chǎng)增速應超過(guò)乘用車(chē)市場(chǎng)，預計增幅達10%至20%。未來(lái)我們希望獲得盡可能大的市場(chǎng)占有率。

　　(吳瓊)