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　　上周日，廣汽豐田2009年的重量級新車(chē)漢蘭達正式在京宣布國產(chǎn)；一周后，廣汽豐田的頂級版凱美瑞———G-Book也將在上海與中國消費者見(jiàn)面。至此，廣汽豐田2009年的產(chǎn)品布局已然全面落定，而這也是中國主流汽車(chē)廠(chǎng)商中動(dòng)作最快的一家。

　　先發(fā)制人搶占先機的市場(chǎng)決策讓廣汽豐田抗金融海嘯之術(shù)顯得激進(jìn)而果斷，這與將新車(chē)投放全部押后的“觀(guān)望派”們相比形成了鮮明的對比。新車(chē)及其營(yíng)銷(xiāo)策略決定了企業(yè)的競爭力，然而世界上還有通用汽車(chē)那種賣(mài)得越多虧損越多的企業(yè)，所以在快速布局市場(chǎng)的背后，廣汽豐田內部開(kāi)始采取一系列嚴格的措施以控制成本，在維持原有價(jià)格體系基本不變的情況下，盡可能提升公司的利潤率。

　　第一招 重現經(jīng)典引眼球

　　漢蘭達作為豐田旗下的后起之秀，在美國市場(chǎng)創(chuàng )造了不俗的業(yè)績(jì)，國產(chǎn)漢蘭達為適應中國市場(chǎng)需求，還將搭載2.7L排量的發(fā)動(dòng)機。漢蘭達的國產(chǎn)化令得廣汽豐田的產(chǎn)品更加豐富，涵蓋了包括小型車(chē)、中高級車(chē)以及SUV在內的三大領(lǐng)域。而這款集SUV、轎車(chē)以及MPV三者之長(cháng)的全領(lǐng)域SUV按廣汽豐田相關(guān)負責人的說(shuō)法是，“目前在中國市場(chǎng)上還沒(méi)有競爭對手�！�

　　盡管漢蘭達作為一款“目前還沒(méi)有對手”的SUV車(chē)型備受業(yè)界關(guān)注。然而在海嘯之聲一浪高過(guò)一浪的2009年，廣汽豐田投向市場(chǎng)的第一彈仍是其王牌車(chē)型凱美瑞。2009年2月新凱美瑞在改款不到5個(gè)月的時(shí)間里，再次隆重登場(chǎng)。畢竟令得廣汽豐田登上中國車(chē)市巔峰的第一款作品正是凱美瑞。而2008年中高級車(chē)市上牌量冠軍的頭銜則顯示出這一經(jīng)典作品寶刀未老。嚴峻時(shí)期要打必勝的仗。因此2009年第一仗，廣汽豐田的選擇是重現經(jīng)典。

　　然而單純的重現經(jīng)典并不能滿(mǎn)足中國市場(chǎng)追新求變的市場(chǎng)特質(zhì)，更重要的是，將利潤線(xiàn)與競爭力全部押在凱美瑞一款產(chǎn)品身上，顯得“壓力過(guò)重”，因而與其他延后投產(chǎn)的車(chē)型不同，漢蘭達如期國產(chǎn)了�！爸袊鳶UV市場(chǎng)規模很小，但競爭也很小”，知名車(chē)市分析師向寒松認為，正因為沒(méi)有什么競爭，所以SUV目前在中國市場(chǎng)上會(huì )有大顯身手的空間。

　　第二招 打出經(jīng)濟適用牌

　　事實(shí)上，除了漢蘭達的國產(chǎn)化，廣汽豐田對原有的兩款產(chǎn)品也進(jìn)行了“市場(chǎng)化”改造。通過(guò)價(jià)格及配置的調整，使其重獲生命力。

　　金融海嘯時(shí)代涌現的最重要的市場(chǎng)特征即為“經(jīng)濟適用”，與2008年以前的奢華無(wú)度相比，當前的消費者在掏錢(qián)的時(shí)候變得更為謹慎。由于對未來(lái)缺乏信心，消費者在選車(chē)時(shí)會(huì )更多考慮實(shí)用因素，同時(shí)最終出手的目標可能會(huì )比金融海嘯前考慮的車(chē)型低一個(gè)價(jià)格區間。

　　在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，廣汽豐田凱美瑞的價(jià)格首次下探至18萬(wàn)元區間。而其旗下的經(jīng)濟型小車(chē)雅力士則新添了一款1.6E版本車(chē)型。在非常時(shí)期，明目張膽的降價(jià)誰(shuí)都不愿做也不敢做，因為一旦擺明車(chē)馬自降身價(jià)，要升回去未必是一件簡(jiǎn)單的事，即使如上海大眾此前的降低官方指導價(jià)，目標也不敢指向自身拳頭主力產(chǎn)品。但為了應對市場(chǎng)蕭條期消費者縮減的信心與縮水的錢(qián)包，“經(jīng)濟適用型”的產(chǎn)品更容易受到市場(chǎng)的認可。

　　第三招 服務(wù)升級提升利潤

　　然而從上海大眾降價(jià)后迅速攀升的市場(chǎng)業(yè)績(jì)來(lái)看，價(jià)格仍是市場(chǎng)的王道，但是大幅降價(jià)可能帶來(lái)的直接結果是利潤下滑。但記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，為了能進(jìn)一步吸引新客戶(hù)留住老用戶(hù)，廣汽豐田對新凱美瑞的售后服務(wù)進(jìn)行了升級———實(shí)行3年或10萬(wàn)公里的保修服務(wù)政策，以增加與競品之間優(yōu)勢�！斑@款產(chǎn)品投產(chǎn)有一段時(shí)間了，這次換代也主要是增加了一些高端配置，車(chē)型主要部件的質(zhì)量已經(jīng)相當穩定，因此維修成本并不會(huì )因此有大幅的攀升，但對客戶(hù)心理產(chǎn)生的影響是比較大的�！币晃皇酆蠼�(jīng)理表示，“很多選擇日系車(chē)的車(chē)主，主要就是沖著(zhù)服務(wù)來(lái)的”，所以這樣的“軟件升級，確實(shí)能在不大量增加廠(chǎng)家成本的同時(shí)，提升品牌的競爭力與美譽(yù)度。廣汽豐田執行副總裁馮興亞在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管經(jīng)濟的發(fā)展存在很多的變數，中國汽車(chē)市場(chǎng)的總量目前看來(lái)也有放緩之勢，但總體仍在增長(cháng)之中。同時(shí)，為了應對當前蕭條的經(jīng)濟形勢，廣汽豐田內部已經(jīng)采取了一些更嚴格的方法來(lái)控制成本，以保證公司能繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)。

　　(林憬文)