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　　中新網(wǎng)4月20日電 與20日開(kāi)幕的上海車(chē)展成為各個(gè)廠(chǎng)家勁顯風(fēng)采的舞臺。新車(chē)和首發(fā)車(chē)型自然是最引人關(guān)注的，因為這些都是平時(shí)不容易見(jiàn)著(zhù)或是想見(jiàn)都見(jiàn)不了的，然而，從實(shí)用的角度來(lái)看，觀(guān)眾又喜歡親身體驗和感受市場(chǎng)上正在銷(xiāo)售的車(chē)型，因為這樣的車(chē)型對于他們來(lái)講，是既可望又可及。

　　結合這兩方面，我們很自然地想到了廣本。2007年的廣州車(chē)展，第八代雅閣國內首次亮相并隨后上市；2008年北京車(chē)展，第二代飛度國內首發(fā)并緊隨上市；2008年廣州車(chē)展，全新中級車(chē)CITY鋒范驚艷亮相并在年底成功上市。本屆上海車(chē)展，全新一代奧得賽將國內首發(fā)，并將大概在年中的時(shí)候上市。每一次車(chē)展，每一款全球同步首發(fā)車(chē)型，每一次上市，都引發(fā)了國內車(chē)壇的震動(dòng)和市場(chǎng)的轟動(dòng)。如果把這每一次車(chē)展及隨后的上市看成是一集連續劇，即將上演的便是第四集。

　　全新一代奧得賽自從去年年底在日本上市以來(lái)，市場(chǎng)反應熱烈，在上海車(chē)展上，它將全球同步首發(fā)。垂直換代與全球首發(fā)的慣例在廣本的第四集連續劇中，仍然得到了很好的延續。

　　與廣本其它三款車(chē)型一樣，奧得賽的全球同步性，使得引進(jìn)國內后配置和性能保持全球一致，人性化設計以及更多安全考慮，使整車(chē)更顯實(shí)用。它采用本田最新的設計元素，總體外觀(guān)顯得更修長(cháng)，與目前中國車(chē)市“加長(cháng)風(fēng)”不謀而合。搭載的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機，最大功率和峰值扭矩都有了不同程度地提高；這款車(chē)在保持前代操控性能基礎上，增加了內部實(shí)用空間，提升了舒適性、安全性和動(dòng)力性能，綜合性能明顯超越了前代產(chǎn)品，自然是值得期待。

　　新車(chē)的背后，就是老車(chē)型。在廣本的展臺上，還有三款老車(chē)型，雅閣、鋒范和飛度，這三款車(chē)都是在2008年上市的，因此與其說(shuō)是老車(chē)型，還不如說(shuō)這三款車(chē)正處于生命的絕對黃金年齡階段。

　　雅閣是廣本第一集連續劇的主角。它使整個(gè)B級車(chē)標準拉高，長(cháng)4945mm，軸距達到2800mm，高于市場(chǎng)上幾乎所有在銷(xiāo)中高級車(chē)，其發(fā)動(dòng)機采用本田i-VTEC可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，在保證強勁動(dòng)力的同時(shí)，也為整車(chē)節能環(huán)保性能提供了技術(shù)支持。08年雅閣以17萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量捍衛了王者地位，今年1季度繼續保持旺盛勢頭。飛度是廣本第二集連續劇的主角，它是以均衡取勝的車(chē)型，造型更前衛，動(dòng)力更強勁，底盤(pán)更運動(dòng)，空間更大更便利，已成為稱(chēng)雄“緊湊型兩廂車(chē)市”的實(shí)力車(chē)型。廣本第三集連續劇的主角是CITY鋒范。10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標是建立在其雄厚實(shí)力基礎上的。它是結合中國市場(chǎng)的獨特需求，開(kāi)發(fā)出來(lái)的符合用戶(hù)消費趨勢的轎車(chē)，鋒芒畢露的車(chē)身外形、寬敞的內飾空間、高效的動(dòng)力系統、齊全的貼心配置、頂尖水準的安全標準，使鋒范具有足夠的自信，承載廣本進(jìn)軍中級車(chē)市場(chǎng)的重任。

　　從2007年的廣州車(chē)展到2009年的上海車(chē)展，并將隨著(zhù)全新一代奧得賽的上市，廣本便在四集連續劇中實(shí)現了旗下四款車(chē)型的“換血升級”，我們之前俗稱(chēng)的“一門(mén)四杰”也將變成全新的“一門(mén)四杰”。