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　　江鈴控股副總裁、陸風(fēng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李劍華表示，江鈴與長(cháng)安正在探討借鑒銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，即陸風(fēng)車(chē)將進(jìn)入長(cháng)安的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行共網(wǎng)銷(xiāo)售。但與此同時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張寶林則表示，從長(cháng)遠來(lái)看，長(cháng)安與陸風(fēng)還是分離發(fā)展比較合適。很明顯，在長(cháng)安收購江鈴后，雙方在合作方式上仍存在較大分歧。

　　并網(wǎng)還是分網(wǎng)

　　同一公司的兩位老總就同一事件發(fā)出不同聲音，可以看到目前雙方就銷(xiāo)售渠道方面的計劃分歧之大。

　　來(lái)自江鈴這邊的聲音是，雙方已經(jīng)在探討借鑒網(wǎng)絡(luò )的具體操作，具體來(lái)說(shuō)就是陸風(fēng)車(chē)將進(jìn)入長(cháng)安的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行銷(xiāo)售，這樣的并網(wǎng)銷(xiāo)售主要是在二三級城市的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行，目前已經(jīng)在山東地區開(kāi)始并網(wǎng)試點(diǎn)。至于并網(wǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，李劍華表示將是雙方旗下價(jià)格和定位都接近的轎車(chē)車(chē)型。

　　陸風(fēng)旗下的轎車(chē)產(chǎn)品目前僅有風(fēng)華一款，如果并網(wǎng)實(shí)現就將是風(fēng)華進(jìn)入長(cháng)安網(wǎng)絡(luò )，與悅翔一同銷(xiāo)售。李劍華還透露，今年陸風(fēng)還會(huì )有轎車(chē)計劃，以陸風(fēng)自有研發(fā)平臺為主，同時(shí)仍舊借鑒兩大股東的力量。

　　但來(lái)自長(cháng)安方面的聲音顯然不同，張寶林認為陸風(fēng)這幾年發(fā)展不順主要是遇到了新產(chǎn)品的瓶頸，并且銷(xiāo)售渠道老舊單一，而且陸風(fēng)的產(chǎn)品優(yōu)勢在SUV車(chē)型，從長(cháng)遠來(lái)看還是與長(cháng)安轎車(chē)分開(kāi)發(fā)展比較好。他表示，為了改變陸風(fēng)現有銷(xiāo)售渠道的問(wèn)題，陸風(fēng)正在打造一個(gè)全新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

　　各打各的算盤(pán)

　　之所以出現這樣的分歧，無(wú)非是雙方為了各自的利益最大化而引發(fā)的。

　　江鈴希望盡快擺脫這幾年低速發(fā)展的局面，希望能借長(cháng)安之力節約新建網(wǎng)絡(luò )的成本，直接提升產(chǎn)品銷(xiāo)量。李劍華對記者表示，今后陸風(fēng)將進(jìn)一步利用母公司的人力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及營(yíng)銷(xiāo)渠道各方面的資源。

　　長(cháng)安在收購之初，曾將陸風(fēng)定位為自主品牌生產(chǎn)基地，后來(lái)又將陸風(fēng)品牌劃入國際公司貼長(cháng)安標出口海外。對長(cháng)安的安排陸風(fēng)希望能保持一定的品牌獨立性，李劍華表示，在陸風(fēng)三大品牌中SUV是其根本，另外兩個(gè)品牌風(fēng)尚和風(fēng)華也要保持，而這種產(chǎn)品規劃與長(cháng)安無(wú)關(guān)。

　　現在長(cháng)安對陸風(fēng)的前途顯然又有了新的想法。長(cháng)安的自主乘用車(chē)發(fā)展目前還處于起步狀態(tài)，張寶林表示，未來(lái)3～5年內，長(cháng)安自主轎車(chē)將再增加5款微車(chē)、10款轎車(chē)，同時(shí)轎車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入前三名。在這種新產(chǎn)品持續投入的情況下，長(cháng)安自主轎車(chē)的三大品牌奔奔、志翔、悅翔已經(jīng)基本成型，如果這個(gè)時(shí)候突然加入一款陸風(fēng)品牌車(chē)型顯然不利于長(cháng)安品牌的塑造。因此陸風(fēng)自己新建一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò )更有利于長(cháng)安自主乘用車(chē)的獨立成長(cháng)，同時(shí)陸風(fēng)品牌轎車(chē)的增長(cháng)也能為長(cháng)安自主品牌銷(xiāo)量增長(cháng)做出貢獻。