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　　四年足以濃縮百年歷史,標致正在中國市場(chǎng)上演這樣的增長(cháng)奇跡。同樣,標致借助快速增長(cháng)的中國市場(chǎng),正尋找到一個(gè)全球最快的增長(cháng)極。因此,此次上海車(chē)展上成為標致總裁讓·菲利普·柯瀾必到之地。在接受南方日報記者采訪(fǎng)時(shí),讓·菲利普·柯瀾透露,武漢第二工廠(chǎng)將在年內投產(chǎn),今后將盡量縮短新車(chē)在歐洲與中國市場(chǎng)投放的時(shí)間差。

　　武漢工廠(chǎng)年底投產(chǎn)

　　南方日報:標致公司未來(lái)幾年是不是會(huì )加大在中國的投資力度?

　　柯瀾:我們預期標致品牌今年在中國的銷(xiāo)量增長(cháng)可以達到18%。在投資方面,我們在上海建設一個(gè)采購研發(fā)中心,武漢二號工廠(chǎng)正在建設當中,今年年底將投入使用。

　　南方日報:中國汽車(chē)新政對標致有哪些利好?

　　柯瀾:我們1.6L車(chē)型有較快的增長(cháng)。我們的一些競爭對手吃了點(diǎn)虧,他們沒(méi)有1.6車(chē)型,只有1.8車(chē)型。我們的庫存量也是比較低的。所以說(shuō),我們現在的形勢是比較好的。4月,我們覺(jué)得也會(huì )是銷(xiāo)量很好的一個(gè)月。

　　向中國提供全系列車(chē)型

　　南方日報:標致在歐洲市場(chǎng)節能環(huán)保是非常領(lǐng)先的,那么在中國市場(chǎng)有沒(méi)有具體的計劃?

　　柯瀾:我們準備在2010年底,2011年會(huì )推出新能源的車(chē),現在有沒(méi)有可能在中國推出這款車(chē)呢?也是一個(gè)未知數,還沒(méi)有對外宣布。標致希望提供給大多數可以觸及的技術(shù),現在包括電動(dòng)車(chē),包括混合動(dòng)力車(chē)。

　　南方日報:海外市場(chǎng),標致B級車(chē)已經(jīng)從407換代到408。那么東風(fēng)標致即將國產(chǎn)的是407還是408?而標致和雪鐵龍同為PSA旗下的兩個(gè)品牌,雪鐵龍C5也傳出要國產(chǎn)的消息,如果這兩款車(chē)型同時(shí)國產(chǎn),是否會(huì )有沖突?

　　柯瀾:大家也都知道我們是同一個(gè)集團,同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌肯定不是為了它們之間的自相殘殺,現在解決的方法就是兩個(gè)品牌的產(chǎn)品都有非常強烈的自我個(gè)性。兩者不會(huì )自相殘殺。在歐洲,標致和雪鐵龍都找到了各自的市場(chǎng)定位,它們都存在在市場(chǎng)上,并沒(méi)有相互的沖突或者說(shuō)殘殺的現象。如果我們能在歐洲這種增長(cháng)率非常小的市場(chǎng)上,能夠避免這種現象,在中國增長(cháng)率這么大的市場(chǎng)上肯定也會(huì )避免這種情況。

　　在新車(chē)方面,對于網(wǎng)上的傳言就不便在這里做正面的回答。但可以肯定地說(shuō),我們2010年還有2011年會(huì )推出三款比307更高級的車(chē)型。

　　如果把2010年算進(jìn)去,在不久的將來(lái),到2010年會(huì )有三款更高級的車(chē)型�，F在有一點(diǎn)可以肯定的說(shuō),我們現在正在盡量縮短歐洲和中國投放的時(shí)間差。而且現在新的武漢這邊的工廠(chǎng)可以讓我們做到這些。在年底能夠投入使用的工廠(chǎng),不管是在產(chǎn)能上還是技術(shù)上,可以讓我們縮短歐洲和中國投放的差距。

　　現在我們的品牌目標肯定是給中國市場(chǎng)提供全系列的車(chē)型。我們對中國市場(chǎng)的信心都是不會(huì )變的,對長(cháng)期的發(fā)展前景也持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。(樂(lè )國星）