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　　梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款車(chē)型，以空前規模亮相上海車(chē)展，參展車(chē)型數量創(chuàng )歷史之最,力度堪比其本土的法蘭克福車(chē)展。戴姆勒股份公司董事長(cháng)兼首席執行官梅賽德斯汽車(chē)集團總裁蔡澈博士表示，中國市場(chǎng)對集團的重要性不言而喻，與世界其他經(jīng)濟體相比,中國經(jīng)濟仍保持穩健增長(cháng)，中國稱(chēng)之為奔馳全球的一大亮點(diǎn)。

　　據介紹，今年一季度，梅賽德斯-奔馳在中國內地銷(xiāo)量實(shí)現穩步增長(cháng)，累積銷(xiāo)量達11000多輛，同比增長(cháng)近30%，這一增幅在梅賽德斯-奔馳全球市場(chǎng)名列第一。尤其在3月份，梅賽德斯-奔馳更以5100輛的驕人業(yè)績(jì)刷新了中國內地單月銷(xiāo)量紀錄，較去年同比增長(cháng)50%，這在同級豪華品牌陣營(yíng)中也處于領(lǐng)先。奔馳雖然進(jìn)入中國最晚，但增長(cháng)速度明顯超越寶馬和奧迪。這讓蔡澈有更大的期待，他表示，兩三年后，奔馳在華銷(xiāo)量一定會(huì )超過(guò)寶馬。去年，奔馳在華銷(xiāo)量是3.87萬(wàn)輛，而寶馬是6.58萬(wàn)輛。

　　蔡澈表示，奔馳正在努力加強中國市場(chǎng)的影響力，通過(guò)增加國產(chǎn)化率、投產(chǎn)新車(chē)型等途徑增強品牌競爭力。

　　作為頂級汽車(chē)制造商，寶馬在2009上海車(chē)展中沒(méi)有令車(chē)迷們失望，寶馬為大家呈現了兩款全球首發(fā)車(chē)型和另外三款亞洲首發(fā)車(chē)型。

　　伊恩·羅伯森說(shuō)：“中國是寶馬在亞洲最大的市場(chǎng)，也是全球的第五大市場(chǎng)。2009年，寶馬集團引進(jìn)中國市場(chǎng)的產(chǎn)品將覆蓋從1系到頂級車(chē)型7系長(cháng)軸距版的所有車(chē)型，這其中當然包括全球大獲成功的X系列和M系列運動(dòng)車(chē)型�！�

　　目前，豪華車(chē)市場(chǎng)基本上被歐美日廠(chǎng)商占據，而現在部分本土品牌廠(chǎng)家也推出高端品牌車(chē)，希望沖擊更高端的市場(chǎng)。雖然還不是一個(gè)級別的對手，但伊恩·羅伯森仍然樂(lè )于對未來(lái)十年中國豪華車(chē)格局做出預測。

　　他分析說(shuō)，中國乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展非�？�，尤其是豪華車(chē)市場(chǎng)處于一個(gè)飛速發(fā)展期，而且比全球其他地區的豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展都要快，潛力非常巨大。此外，隨著(zhù)經(jīng)濟不斷發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)和消費者都越來(lái)越成熟，伊恩·羅伯森語(yǔ)氣堅定地說(shuō)：“盡管會(huì )面臨各種的調整，但是金融危機下這種競爭格局全球都是一樣的，寶馬在這種環(huán)境下肯定不會(huì )懼怕任何一種競爭和躲開(kāi)競爭，我們的目標就是繼續保持在豪華車(chē)品牌的領(lǐng)先地位。我們持續不斷研發(fā)新的產(chǎn)品和新的技術(shù)，就是不斷地面對挑戰�！�