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　　作為自主品牌陣營(yíng)中一直比較低調的海馬，在此次上海車(chē)展中的強勢出擊，吸引了各路媒體的關(guān)注。車(chē)展上，海馬汽車(chē)的藍色引擎戰略及產(chǎn)品的平臺戰略頗為引人注目。但談及對今年市場(chǎng)的預期時(shí)，海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛則表現得非�？陀^(guān)和理性。

　　NBD：你對今年車(chē)市的判斷是怎樣的？自主品牌在這場(chǎng)危機中的機會(huì )在哪里？

　　吳剛：我們認為2009年的整個(gè)車(chē)市都是非常復雜的。海馬一季度7%的市場(chǎng)增長(cháng)已超過(guò)了我們的預期。從2008年開(kāi)始，我們就已經(jīng)預見(jiàn)到2009年會(huì )碰到一些困難，所以我們對今年的規劃進(jìn)行了調整。雖然我們對2009年的市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，但一季度的表現仍好于預期。

　　從營(yíng)銷(xiāo)準備或者從具體產(chǎn)品來(lái)講，海馬做了兩方面的準備。第一是新產(chǎn)品投放，海馬汽車(chē)2009年產(chǎn)品規劃完成，產(chǎn)品更新?lián)Q代將會(huì )比較集中；第二是合理的預期，我們預計海馬汽車(chē)2009年將會(huì )有10%~15%的增長(cháng)，這是好于大勢的。

　　NBD：今年有沒(méi)有具體的銷(xiāo)量目標？

　　吳剛：目前產(chǎn)銷(xiāo)量的目標還在評估之中，我們希望是10%~15%或者是更好一些，但是我們希望更關(guān)注一些二季度的數據。海馬汽車(chē)其實(shí)在二季度開(kāi)始，已經(jīng)完成了產(chǎn)品結構之間的調整，二季度是比較重要的一個(gè)銷(xiāo)量增長(cháng)期的開(kāi)始。

　　NBD：現在國家在產(chǎn)業(yè)調整振興規劃里面也提到，推進(jìn)企業(yè)之間的并購重組，從上海車(chē)展中我們看到，海馬推出很多新品，并一直堅持務(wù)實(shí)的風(fēng)格，海馬汽車(chē)也在做強做大。那么在這種市場(chǎng)下，海馬汽車(chē)是如何去做強做大的？

　　吳剛：我們講的是“做強、做精、做穩”，做強A級，拓展A0級、A00級，做精B級。新能源這塊，是不求最大。我們更注重所有產(chǎn)品平臺建設、產(chǎn)品規劃和合理的產(chǎn)品結構表現。

　　我們原來(lái)提出“1015A”計劃，在2010年在A(yíng)級實(shí)現15萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)，2009年主要重點(diǎn)也是在A(yíng)級，我們覺(jué)得這是一個(gè)合理、務(wù)實(shí)，在規劃之內的計劃。這個(gè)計劃有兩個(gè)切合，一個(gè)是切合國家鼓勵消費，第二個(gè)是城鄉一體化。

　　NBD：剛才在展臺看到，海馬展出了很多新車(chē)，整體形象有了很大的改變，包括新能源車(chē)在內，是否預示著(zhù)海馬在2009年有很大的轉折或者是戰略上的突破？

　　吳剛：關(guān)于上海車(chē)展的產(chǎn)品展示，我大概總結了三個(gè)方面：第一個(gè)我們在上海車(chē)展提出了“藍色引擎”戰略的概念，這個(gè)主要的方案思路和所謂的戰略是對中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的理解，我們在此基礎上制定了一個(gè)比較系統的發(fā)展方向，包含了海馬新能源戰略，還有海馬自主動(dòng)力總成戰略，這也是我們海馬汽車(chē)企業(yè)布局的一個(gè)基礎。

　　我們希望在“藍色引擎”的戰略部署下，針對新能源和傳統動(dòng)力展開(kāi)一系列工作，把新能源和傳統動(dòng)力平臺系列化，同時(shí)我們也提出了關(guān)于“技術(shù)海馬,品質(zhì)為先”的概念。第二個(gè)是產(chǎn)品概念，今年我們看到的是四大平臺，七個(gè)產(chǎn)品系列。四大平臺是A0、A00、A、B，還有七個(gè)系列，這是未來(lái)海馬汽車(chē)的產(chǎn)品結構。第三部分是今年比較核心的動(dòng)力平臺，就是三個(gè)發(fā)動(dòng)機平臺。從2009年來(lái)講，我們沒(méi)有戰略性的調整。今天看到的所有的產(chǎn)品，包括動(dòng)力平臺的產(chǎn)品，都是海馬兩三年甚至是五六年前就已經(jīng)開(kāi)始規劃和研發(fā)的，只不過(guò)是在今年有比較集中的體現。原來(lái)我們沒(méi)有更多去描述自己，我們希望是把成熟的東西和技術(shù)能夠展示出來(lái)的時(shí)候，再去清晰化。

　　NBD：現在很多品牌都在開(kāi)發(fā)新能源車(chē)，這次車(chē)展所有廠(chǎng)商都在高調宣傳自己的新能源產(chǎn)品，你怎么看待這種現象？電動(dòng)車(chē)的發(fā)展很大程度上是因為有政府在資金方面的支持，但是市場(chǎng)上在新能源汽車(chē)方面是不是存在一些比較浮躁的心態(tài)？

　　吳剛：在新能源汽車(chē)方面，無(wú)論是從自主研發(fā)還是銷(xiāo)售表現來(lái)看今年都是比較突出的。作為海馬汽車(chē)來(lái)講，對于新能源的導入，第一個(gè)從技術(shù)上來(lái)講，我們要掌握；第二個(gè)要具備量產(chǎn)的能力。

　　至于你談到的其他品牌也紛紛再推新能源汽車(chē)，一是因為大勢所趨，雖然傳統能源在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，但新能源技術(shù)的應用和普及是大勢所趨。二是因為國家的鼓勵也促使了自主品牌對這一方面投入更大的熱情和精力。