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　　中新網(wǎng)5月6日電 據《華爾街日報》報道，福特汽車(chē)(Ford Motor Co.)旗下的密歇根卡車(chē)廠(chǎng)在鼎盛時(shí)期，生產(chǎn)運動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)獲得的年利潤最高可達37億美元。如今這個(gè)工廠(chǎng)將轉而生產(chǎn)在美國市場(chǎng)上從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)一毛錢(qián)的緊湊型汽車(chē)。福特周三將詳細說(shuō)明轉型計劃。

　　文章稱(chēng)，這家生產(chǎn)運動(dòng)型多用途車(chē)的工廠(chǎng)將轉產(chǎn)緊湊型汽車(chē)要建立一條盈利的福特�？怂剐⌒推�車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，將需要對汽車(chē)的配置和組裝方式進(jìn)行大幅度的改變。有一種看法認為，老款�？怂蛊�車(chē)每年虧損最高可達10億美元。不過(guò)福特認為，公司如今有了一套新的辦法，能將虧損變成穩定的盈利。

　　計劃中的調整包括：福特將在密歇根工廠(chǎng)生產(chǎn)與亞洲和歐洲同樣的�？怂蛊�車(chē)──這樣可以實(shí)現更高的規模經(jīng)濟效益。公司還計劃依靠新的工會(huì )制度削減勞動(dòng)成本。福特打算生產(chǎn)電池驅動(dòng)的�？怂蛊�車(chē)，進(jìn)而重振�？怂蛊放频穆曌u(yù)。這也將是該公司第一款全電動(dòng)轎車(chē)。

　　福特汽車(chē)首席執行長(cháng)艾倫•穆拉利(Alan Mulally)說(shuō)，鑒于全球化生產(chǎn)和預計的勞動(dòng)成本節約，美國產(chǎn)�？怂蛊�車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)就會(huì )盈利；工廠(chǎng)將于明年投產(chǎn)。

　　該廠(chǎng)轉型的核心是一個(gè)靈活的車(chē)體組裝業(yè)務(wù)，使多個(gè)款式的汽車(chē)可以在同一個(gè)工廠(chǎng)里進(jìn)行組裝。自2006年以來(lái)，福特汽車(chē)優(yōu)先考慮的工作之一一直是開(kāi)發(fā)出采用同一構架的汽車(chē)。

　　福特新方案的關(guān)鍵是利用它的全球化生產(chǎn)，在全球各地生產(chǎn)構架相同的小型汽車(chē)。它將在同一套通用平臺上生產(chǎn)數款不同的汽車(chē)。與新款福特嘉年華汽車(chē)的計劃類(lèi)似，公司將生產(chǎn)與歐洲和亞洲的基本構架相同的�？怂蛊�車(chē)，使公司獲得全球性的規模經(jīng)濟效益。

　　新款�？怂沟幕�本構架將逐步作為全球每年生產(chǎn)的200多萬(wàn)輛�？怂蛊�車(chē)(包括衍生品)的基礎。在美國，�？怂蛊�車(chē)銷(xiāo)量2000年達到約28.6萬(wàn)輛的高點(diǎn)。

　　過(guò)去，美國生產(chǎn)的�？怂古c歐洲的幾乎沒(méi)有一點(diǎn)相同的地方。IHS Global Insight汽車(chē)業(yè)分析師John Wolkonowicz說(shuō)，目前美國�？怂沟牧闶蹆r(jià)約為1.7萬(wàn)美元，而德國一輛全配置歐洲產(chǎn)�？怂沟膬r(jià)格約為3萬(wàn)美元。

　　新款�？怂沟囊粋�(gè)主要問(wèn)題是定價(jià)。福特要想在�？怂股嫌�利，就要提高平均價(jià)格。穆拉利說(shuō)，隨著(zhù)美國消費者開(kāi)始認為�？怂古c競爭車(chē)型處于同等水平，他相信福特新款汽車(chē)將使公司可以提高定價(jià)。福特汽車(chē)尚未公布新款�？怂沟亩▋r(jià)。