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　　墨菲走了，身后留下的卻是克萊斯勒(中國)的發(fā)展迷局。

　　2009年1月1日，克萊斯勒獲得美國政府40億美元政府救助款12天后，正式解聘其亞太區首席執行官墨菲的職務(wù)。

　　人事變動(dòng)的直接目的當然是要改變困局，但克萊斯勒在中國的問(wèn)題顯然已經(jīng)超出了人事變動(dòng)所能解決的范疇。

　　旋轉木馬

　　2008年12月19日，美國政府宣布將拿出174億美元臨時(shí)救助汽車(chē)業(yè)，克萊斯勒汽車(chē)公司將得到其中的40億美元。而同一天，決心重振旗鼓的克萊斯勒宣布調整其全球市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)。

　　按照克萊斯勒的決定，品牌營(yíng)銷(xiāo)、媒體活動(dòng)、廣告、互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)關(guān)系管理劃歸Steven J Landry——北美銷(xiāo)售、市場(chǎng)和Mopar零部件及服務(wù)執行副總裁負責。同時(shí)，他繼續負責Mopar零部件、服務(wù)、銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商管理、克萊斯勒加拿大公司的運營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)。

　　企業(yè)調研和全球產(chǎn)品規劃業(yè)務(wù)劃歸Michael Manley，公司國際銷(xiāo)售和全球產(chǎn)品規劃執行副總裁負責。Manley同時(shí)還負責產(chǎn)品規劃，國際市場(chǎng)需求規劃，產(chǎn)品線(xiàn)戰略規劃，市場(chǎng)調研，區域管理(包括亞洲、拉丁美洲、歐洲、中東和非洲)以及克萊斯勒墨西哥公司……

　　而在這一長(cháng)串的人事調整名單中，我們“意外”地看到了墨菲的名字——克萊斯勒將繼續在全球尋求合作伙伴及戰略聯(lián)盟，包括在中國尋求新的機遇。這些業(yè)務(wù)職能將集中由位于奧本山的總部負責�，F任亞太區首席執行官墨菲先生的任期于2008年12月末結束。

　　墨菲是在2007年9月出任克萊斯勒亞太區首席執行官的，在此之前，他已經(jīng)在通用(中國)公司董事長(cháng)職位上任職了10年，為通用汽車(chē)服務(wù)了32年，是“通用公司在中國本土化戰略堅定不移的推行者”。此外，墨菲還被業(yè)內公認為最了解中國汽車(chē)市場(chǎng)的美國人之一。

　　2007年，風(fēng)雨飄搖并可能隨時(shí)被戴姆勒踢出局的克萊斯勒盯上了墨菲，墨菲被克萊斯勒認為是幫助其在華重新崛起的最好人選。而墨菲本人也有意再次續寫(xiě)傳奇，于是雙方一拍即合。

　　正所謂“成也蕭何敗也蕭何”，中國市場(chǎng)讓墨菲成名，也正是中國市場(chǎng)沒(méi)能讓墨菲全身而退�！八�能載舟亦能覆舟”的道理，看來(lái)作為“中國通”的墨菲，當時(shí)只讀懂了一半。

　　無(wú)功而返

　　“憑墨菲對中國市場(chǎng)的了解和人脈關(guān)系，他應該有能力來(lái)解決克萊斯勒在中國市場(chǎng)的困境，但自2007年克萊斯勒被美國私募基金Cerberus資本管理公司收購后，對華投入部分就已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘。墨菲也是時(shí)運不濟，沒(méi)有錢(qián)，再有能力也只能是巧婦難為無(wú)米之炊�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的業(yè)內人士向記者表示。

　　雖然墨菲的職務(wù)是克萊斯勒亞太區CEO，但眾所周知，克萊斯勒亞太區的主要任務(wù)就是發(fā)展中國業(yè)務(wù)。一位曾在克萊斯勒(中國)任職的人士告訴記者：“表面上看，墨菲離職與克萊斯勒在獲得40億美元的政府救助后，其與奧本山總部收權和精簡(jiǎn)機構有關(guān)聯(lián)，但實(shí)際上，在其擔任克萊斯勒亞太區CEO的15個(gè)月里，一直沒(méi)能替克萊斯勒在華尋找到一個(gè)具備實(shí)力的合作伙伴來(lái)接替北京奔馳生產(chǎn)的300C和鉑銳，這才是內在的原因�！�

　　2005年9月，克萊斯勒投資3.5億美元在北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒300C，2006年11月，該車(chē)正式在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售。但隨著(zhù)戴姆勒與克萊斯勒在2007年8月正式解體(戴姆勒將克萊斯勒80.1%股權賣(mài)給美國私募基金Cerberus資本管理公司)，克萊斯勒與北京奔馳的合作也轉變?yōu)榧夹g(shù)合作形式，授權北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒品牌下的車(chē)型，期限至2009年。

　　受此影響，2007年，克萊斯勒公司在中國的汽車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，2008年1到11月，300C累計銷(xiāo)售才3480輛，克萊斯勒在華業(yè)務(wù)陷入停滯狀態(tài)。北汽控股董事長(cháng)徐和誼曾向記者表示，北京奔馳中的300C和2008年3月上市的鉑銳兩款車(chē)型，將在適當的時(shí)機停產(chǎn)退出北汽。

　　而墨菲當初入主克萊斯勒亞太區CEO的首要任務(wù)就是在克萊斯勒徹底退出北京奔馳合資公司后，在中國尋找一個(gè)有實(shí)力、穩定的合作伙伴。

　　2008年12月9日，克萊斯勒和奇瑞同時(shí)發(fā)表聲明，由于全球經(jīng)濟背景和市場(chǎng)環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化，雙方已決定終止戰略合作。雙方曾于2007年7月簽署戰略合作協(xié)議，合作開(kāi)拓北美和歐盟等主要國際市場(chǎng)，但協(xié)議簽訂后，一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　在與奇瑞分手之前，墨菲還曾奔赴長(cháng)城汽車(chē)，商定與長(cháng)城聯(lián)合開(kāi)發(fā)A級車(chē)，并打開(kāi)海外市場(chǎng)，但長(cháng)城汽車(chē)負責人最近表示：“雙方2008年6月簽訂合作備忘錄后，再無(wú)任何談判進(jìn)展�！倍�克萊斯勒目前在中國唯一穩定合作的東南汽車(chē)代工項目也顯得杯水車(chē)薪，2008年上半年，東南汽車(chē)生產(chǎn)的克萊斯勒大捷龍只售出了288輛。

　　在2008年4月份北京車(chē)展期間，一身著(zhù)黑色西服、表情嚴肅的墨菲曾接受過(guò)《中國經(jīng)營(yíng)報》記者專(zhuān)訪(fǎng)，當記者將克萊斯勒在華業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢的問(wèn)題拋向墨菲時(shí)，他用調侃地口氣說(shuō)：“既然你認為我在中國的工作是沒(méi)有任何成就，那么我的老板可能馬上就會(huì )解雇我�！�

　　不料，時(shí)至今日，墨菲的話(huà)竟果然成真了。

　　找回自己

　　墨菲離開(kāi)克萊斯勒亞太區CEO的位置后，克萊斯勒(中國)方面表示，總部方面目前還沒(méi)有任命新的亞太區CEO，“但克萊斯勒已經(jīng)有全新的發(fā)展規劃，而且面臨還貸任務(wù)的克萊斯勒將盡快執行這些規劃，所以接替墨菲的人選也會(huì )很快確定�！�

　　克萊斯勒(中國)方面并未透露克萊斯勒的新發(fā)展規劃到底是什么，不過(guò)，記者日前卻從相關(guān)渠道得到了一份克萊斯勒集團董事長(cháng)兼首席執行官納德利(BobNardelli)于2008年12月23日致員工的信函。

　　納德利表示，克萊斯勒將繼續致力于提高汽車(chē)燃油利用率的研究，制造出更加節油減排的經(jīng)濟型轎車(chē)�！�2009年，我們將率先推出震驚業(yè)界的延時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)，將推動(dòng)國家能源安全的建設，起到保護環(huán)境的主要功效。至2010年，我們將把第一款純動(dòng)力驅動(dòng)汽車(chē)投放到北美生產(chǎn)，在2013年將相應地推出另外三種型號的電動(dòng)汽車(chē)�！�

　　從這封信的內容上看，納德利的措辭主要還是在迎合政府的口味，因為此前美國政府及民眾反對向汽車(chē)業(yè)提供資金的主要理由之一，就是“美國汽車(chē)業(yè)不思進(jìn)取，當日本和歐洲企業(yè)大力開(kāi)發(fā)小排量車(chē)和新能源車(chē)時(shí)，美國汽車(chē)公司卻還在對大排量車(chē)樂(lè )此不疲�！�

　　但新能源車(chē)畢竟是遠景，“遠水解不了近渴”，尤其是在中國市場(chǎng)，目前在中國推出新能源車(chē)的企業(yè)，其舉動(dòng)大多是試探性的，并沒(méi)有對銷(xiāo)量抱太大期望。放眼全球，克萊斯勒實(shí)現翻身的主戰場(chǎng)就是中國，這在克萊斯勒內部也是共識，既然新能源車(chē)是長(cháng)遠規劃，那么解決在中國燃眉之急的策略又是什么？

　　有業(yè)內人士認為，克萊斯勒目前在中國的最大問(wèn)題就是缺乏穩定、牢靠的合作伙伴和合作模式，因此新任的亞太區CEO的工作重點(diǎn)將仍舊是推進(jìn)克萊斯勒在中國的本地化。

　　“在我們公司內部，已經(jīng)開(kāi)始對未來(lái)的車(chē)型進(jìn)行積極準備，同時(shí)，我們也相信會(huì )有更多有利的措施來(lái)推進(jìn)各項工作�！笨巳R斯勒(中國)公關(guān)總監賈群對記者如是說(shuō)。但對于具體細節，她并未吐露其中一二。

　　納德利在克萊斯勒獲得政府貸款后曾表示：“在今后的時(shí)間里，我們還需要繼續與我們的利益相關(guān)者并肩作戰，要抱著(zhù)共同存亡的決心�！笨巳R斯勒在中國究竟能用多長(cháng)時(shí)間找回自己？我們拭目以待。