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    底特律車(chē)展前瞻:福特在“三大”中獨秀
2009年01月05日 11:13 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論
林肯MKT
沃爾沃S60概念車(chē)
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  在三大中處境最好的福特公司,除了福特品牌的一系列重要新車(chē)以外,其旗下多個(gè)品牌也將推出適應市場(chǎng)需求的新車(chē)。雖然減持了馬自達股份,但福特依舊保留了控股權,馬3的全新改款似乎預示著(zhù)?怂挂矊⒂瓉(lái)大換代;復興林肯豪華品牌的計劃正在有條不紊地進(jìn)行,它將迎戰凱迪拉克和日本、德國豪華品牌。

  【自救路線(xiàn)】

  2008年1月,福特總裁兼首席執行官穆拉利表示,公司有望于2009年恢復盈利,但2008年預計仍將虧損。

  2008年4月,第一季度凈利潤1億美元,較上年同期實(shí)現3.82億美元的扭轉。

  2008年7月,第二季度財報顯示,該公司虧損86.7億美元,打破了該公司的季度虧損紀錄。

  2008年9月,福特聯(lián)合克萊斯勒和通用向布什政府尋求250億美元援救貸款,并在隨后舉行的國會(huì )周末會(huì )議上得到批準。

  2008年11月,18日,穆拉利與其他兩大汽車(chē)公司CEO乘專(zhuān)機飛往華盛頓尋求政府貸款支援,遭到國會(huì )議員質(zhì)疑。

  林肯MKT

  林肯品牌復興的捷徑

  林肯品牌的復興計劃正在有條不紊地展開(kāi)。 這款Crossover車(chē)的平臺同樣來(lái)自福特EUCD戰略平臺,因此前驅和四驅都可以實(shí)現。動(dòng)力總成與MKS相同,3.6升EcoBoost雙增壓V6直噴發(fā)動(dòng)機是主打。

  傳統SUV市場(chǎng)不斷萎縮已經(jīng)是無(wú)法逆轉的潮流,在林肯復興道路上也選擇了用廣受歡迎的Crossover來(lái)替代傳統車(chē)型,這將為林肯帶來(lái)更年輕和更廣泛的客戶(hù)群。

  沃爾沃S60概念車(chē)

  自動(dòng)避免碰撞系統提升

  雖然沃爾沃有可能成為福特拋售的下一個(gè)品牌,但瑞典人還是如期給底特律帶來(lái)了這部融合沃爾沃最新設計理念和安全科技的新產(chǎn)品。

  在全新S60上,安全系統再次升級,除了可以避免低速碰撞的城市安全系統之外,一個(gè)新系統可以在預見(jiàn)到追尾碰撞危險時(shí)使剎車(chē)系統自動(dòng)全力剎車(chē),基本能夠完全避免30公里/小時(shí)以下的碰撞(XC60可避免15km/小時(shí)以下的碰撞)。

  福特野馬GT

  文化符號受困高油價(jià)

  野馬GT在很多美國人心中是美國文化和精神的象征。2010款野馬GT的造型設計承襲了野馬品牌的傳統基因,剛毅、強健、充滿(mǎn)攻擊性。4.6升V8發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)全新調校,最高功率達315馬力,峰值扭矩440N·m。

  這款車(chē)強調的并不是豪華與格調,純粹的機械感和大排量后驅車(chē)的駕駛樂(lè )趣才是其靈魂所在。不過(guò)油耗依舊是野馬最大的威脅。本屆車(chē)展推出這款車(chē),品牌拉動(dòng)價(jià)值已經(jīng)遠超過(guò)其對銷(xiāo)量的貢獻。

  有報道稱(chēng)野馬GT將會(huì )在后年與Edge一樣通過(guò)非官方渠道進(jìn)口,但價(jià)格不菲。

  福特Taurus

  迎合美國口味的蒙迪歐

  Taurus一直以來(lái)都是歐洲版蒙迪歐的北美版本,新一代蒙迪歐(致勝)換代之后,Taurus也將在本屆底特律車(chē)展上退出全新改款車(chē)型。平臺將升級為EUCD全球戰略中級車(chē)平臺,造型設計相比蒙迪歐少了一分動(dòng)感,但車(chē)身更大、更舒展,這顯然是針對美國消費者的口味進(jìn)行的改良。內飾更是一派典型的北美豪華風(fēng)格,粗獷的設計風(fēng)格與精細的做工第一次結合起來(lái)。

  福特最新的EcoBoost系列直噴增壓發(fā)動(dòng)機將成為主打動(dòng)力總成,比上一代產(chǎn)品動(dòng)力更強,油耗更低,當然成本也更高。標準裝備的車(chē)型采用前輪驅動(dòng),4輪驅動(dòng)系統也可選裝。

【編輯:趙婕
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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