記者日前從北汽控股內部獲悉,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)BBDC)旗下的包括克萊斯勒300C和鉑銳在內的3000余輛庫存車(chē)全部由龐大汽貿集團旗下北京冀東通買(mǎi)斷,而春節后奔馳E級即將停產(chǎn),這也意味著(zhù)短期內BBDC將只有C級一款車(chē)型在線(xiàn)生產(chǎn),今年北京奔馳將面臨更大的產(chǎn)能過(guò)剩危機。
克萊斯勒的退出
隨著(zhù)戴姆勒與克萊斯勒在2007年8月份正式解體,克萊斯勒與北京奔馳的合作也轉變?yōu)榧夹g(shù)合作形式,授權北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒品牌下的車(chē)型。
盡管有消息稱(chēng),北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒品牌車(chē)型的時(shí)間將持續到2009年,但在市場(chǎng)低迷的情況下,BBDC顯然已經(jīng)提前放棄了繼續生產(chǎn)克萊斯勒300C和鉑銳的計劃。
數據顯示,2007年,克萊斯勒公司在中國的汽車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛,2008年1月份到11月份,克萊斯勒300C累計銷(xiāo)售僅僅3480輛,克萊斯勒在華業(yè)務(wù)陷入停滯狀態(tài)。2008年3月份新車(chē)鉑銳上市,但銷(xiāo)量的慘淡讓克萊斯勒失去了最后的希望。
據了解,龐大汽貿集團股份有限公司旗下北京冀東通與BBDC已正式宣布成為戰略合作伙伴關(guān)系。BBDC將庫存的1411輛克萊斯勒300C和1863輛鉑銳全部賣(mài)給龐大汽貿集團,并由龐大汽貿集團全權運營(yíng)管理克萊斯勒300C和鉑銳兩款產(chǎn)品全系車(chē)型在中國市場(chǎng)上的總體銷(xiāo)售,BBDC保證提供配件15年。
有消息靈通人士透露,此前,克萊斯勒300C和鉑銳已經(jīng)相繼階段性停產(chǎn),此次BBDC將全部庫存車(chē)輛賣(mài)給龐大汽貿集團股份有限公司也預示著(zhù)兩款車(chē)型已經(jīng)走到了正式停產(chǎn)的邊緣。
記者從多方面了解到,目前克萊斯勒在北京奔馳的生產(chǎn)車(chē)間只保留了4名技術(shù)人員,對克萊斯勒300C以及鉑銳的生產(chǎn)進(jìn)行監督,其余大部分美方技術(shù)人員已經(jīng)撤離。
E級車(chē)停產(chǎn)的背后
與此同時(shí),奔馳E級車(chē)即將停產(chǎn)的消息也得到證實(shí),一位接近北京奔馳的人士表示,目前奔馳已考慮國產(chǎn)全新E級轎車(chē),停產(chǎn)是為了調整生產(chǎn)線(xiàn)為國產(chǎn)E級轎車(chē)加長(cháng)做準備。
據一位北京奔馳的內部人士透露:“國產(chǎn)全新E級轎車(chē)項目去年年中就已經(jīng)啟動(dòng),代號為V212。但今年年底前能否上市還沒(méi)有最終確定!蹦壳皣a(chǎn)奔馳E級已經(jīng)基本停產(chǎn),絕大部分生產(chǎn)線(xiàn)現在只生產(chǎn)奔馳C級轎車(chē)。
2008年,接連推出的5款C級轎車(chē)讓北京奔馳獲得了一絲喘息的機會(huì )。根據中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )最新數據顯示,2008年1-11月,北京奔馳銷(xiāo)量為16103輛,比2007年同期增長(cháng)了21%!皣a(chǎn)奔馳系列的產(chǎn)品占了1.3萬(wàn)輛左右,這顯然無(wú)法滿(mǎn)足當前的產(chǎn)能!币晃粯I(yè)內人士分析說(shuō)。
一位奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商表示,目前國產(chǎn)奔馳C級轎車(chē)的整體銷(xiāo)量一直都在增長(cháng)。但對于北京奔馳10萬(wàn)輛的產(chǎn)能而言,產(chǎn)能明顯過(guò)剩了。
有業(yè)內人士認為,雖然北京奔馳的銷(xiāo)售一直處于增長(cháng),但隨著(zhù)克萊斯勒以及E級車(chē)的停產(chǎn),BBDC將陷入銷(xiāo)售困境,以及將面臨產(chǎn)能利用率過(guò)低的問(wèn)題。
不過(guò),一位接近北京奔馳的人士對記者透露,2009年,北京奔馳將投放3款新車(chē)!俺巳翬級轎車(chē)外,還將有新的車(chē)型引入,畢竟,國產(chǎn)奔馳E級轎車(chē)一直是獨挑北京奔馳大梁的產(chǎn)品,停產(chǎn)也是為轎車(chē)加長(cháng)做準備,目前已經(jīng)有部分技術(shù)人員赴德國培訓了!(藍朝暉 錢(qián)瑜)
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