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　　崔馨鐸的妻子非常喜歡看韓劇，按照她獲得的信息，在韓劇中擔任社長(cháng)的人不會(huì )很悠閑，但肯定不會(huì )很忙。不過(guò)，在現實(shí)生活中，這一切恰好相反，她擔任社長(cháng)的丈夫總有做不完的工作，這讓她對韓劇的印象大打折扣。殊不知，崔馨鐸是雙龍汽車(chē)的社長(cháng)。

　　2009年1月9日，上海汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其控股51.33%的韓國子公司雙龍汽車(chē)申請進(jìn)入企業(yè)回生程序。亦即這家韓國汽車(chē)制造商走上了申請破產(chǎn)保護的道路。圍繞于此，上海汽車(chē)與雙龍汽車(chē)成為事件焦點(diǎn)。事件發(fā)布后，各方爭論并起。

　　2009年1月13日，總部位于中國上海與韓國首爾的兩家汽車(chē)制造商的利益各方在爭論它。公開(kāi)的辯駁已持續5天，未果。自金融海嘯沖擊波襲擊汽車(chē)世界以來(lái)，這還是第一次�！八�的市場(chǎng)地位遠遜于底特律，但事件的影響力卻相反�！泵绹�汽車(chē)市場(chǎng)分析專(zhuān)家亨雷德·克拉克說(shuō)。

　　以影響力而言，此事不亞于1999年雙龍拍賣(mài)。自1997年亞洲金融危機以來(lái)，這是韓國汽車(chē)世界最重大的事件�！艾F代收購起亞是在兩家韓國公司之間進(jìn)行的，雙龍涉及上海汽車(chē)，這是一家中國的汽車(chē)制造商。在韓國，普遍的觀(guān)點(diǎn)認為中國的汽車(chē)制造商水平要低于韓國，所以事情會(huì )更敏感�！爆F代汽車(chē)中國公司不透露姓名的高管分析說(shuō)。

　　接管雙龍汽車(chē)近5年，上海汽車(chē)與之曾制定了明確的戰略計劃，欲使其成為一家專(zhuān)業(yè)的RV汽車(chē)制造商。就在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展等逐步進(jìn)入軌道時(shí)，這家韓國汽車(chē)制造商卻入他途，后續故事尚難明晰。但現在肯定不是故事的結尾。

　　堅硬的首爾

　　在遞交了回生程序的申請后，雙龍汽車(chē)在韓國方才顯示出影響力。

　　按照韓國《債務(wù)者回生及破產(chǎn)法》規定，正常情況下，在收到雙龍汽車(chē)的申請函后，負責破產(chǎn)的相關(guān)機構會(huì )在1周給予回復。2009年1月12日，韓國首爾負責破產(chǎn)的機構沒(méi)有沒(méi)有按照正常程序辦事，雙龍的申請立刻被接受。韓國媒體分析說(shuō)，這是因為雙龍汽車(chē)對韓國經(jīng)濟的影響非常重大。各方不愿事情朝著(zhù)更加惡化的方向發(fā)展。

　　2009年1月11日，韓國發(fā)展銀行(KDB)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，雙龍汽車(chē)不能沿著(zhù)現在的道路繼續前進(jìn)了，并愿意拿出3000億韓元抒困。這家銀行分析，雙龍汽車(chē)及供應商涉及約11萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，如果雙龍不能走出困境，僅人員就業(yè)一事帶來(lái)的后果便難以預料。

　　有分析認為，韓國發(fā)展銀行在事情的發(fā)展中具有非常強大的作用。雙龍的申請之所以被迅速接受與之有不可分割的關(guān)系。更為重要的是，在雙龍汽車(chē)董事會(huì )就企業(yè)的發(fā)展尋求各方支持的時(shí)候，韓國發(fā)展銀行曾拒絕救援。2009年1月5日，雙龍的財務(wù)高層曾拜會(huì )韓國發(fā)展銀行，希望能獲得足夠的資金支持。當時(shí)，雙龍獲得的答復是，在上海汽車(chē)全額提供雙龍汽車(chē)的所需資金之前不會(huì )出手相救。

　　實(shí)際上，自2008年12月份，雙龍汽車(chē)在流動(dòng)資金方面出現問(wèn)題以來(lái)，上海汽車(chē)進(jìn)行了各種嘗試。為能保證新車(chē)研發(fā)積極推進(jìn)，上海汽車(chē)提前支付了技術(shù)勞務(wù)費數千萬(wàn)美元。同時(shí)，上海汽車(chē)進(jìn)口了1000輛Actyon。這可以在一定程度上緩解了雙龍汽車(chē)的壓力。

　　一份資料顯示，雙龍汽車(chē)管理層曾制定了各種措施�！半p龍公司注意到下半年金融市場(chǎng)的不穩定性，加強了資金運營(yíng)管理力度，積極與各大銀行溝通力爭確保公司運作資金�！贬槍τ趦炔客鈮毫�，雙龍制定了10條明確的措施。諸如“積極聯(lián)絡(luò )如農協(xié)等各大銀行確保外幣支付擔�！钡�。但不斷深入的金融海嘯還是給雙龍汽車(chē)帶來(lái)了巨大的壓力。2008年12月份，雙龍的銷(xiāo)量銳減52.5%。其在資本市場(chǎng)也出現大幅下跌。無(wú)庸置疑，要度過(guò)這場(chǎng)空前的金融災難，雙龍的利益各方需共同努力。

　　在獲知了韓國發(fā)展銀行態(tài)度后，2009年1月8日，雙龍汽車(chē)在上海舉行了董事會(huì )。進(jìn)入會(huì )議室前，所有的與會(huì )人員全部將手機置于關(guān)停狀態(tài)。知情人士表示，在無(wú)法獲得韓國方面的支持后，雙龍汽車(chē)只有選擇回生手段。4個(gè)小時(shí)的會(huì )議，只有一個(gè)主題，那就是雙龍汽車(chē)必須選擇申請破產(chǎn)保護以及身后事。翌日，會(huì )議結果公布。

　　隨著(zhù)雙龍汽車(chē)的發(fā)展，被忽略的潛規則逐漸浮出水面，在韓國雙龍汽車(chē)并沒(méi)有被當作本土企業(yè)看待，因為上海汽車(chē)是其第一大股東。因之，它無(wú)法獲取足夠的外部資源支持。

　　至此，態(tài)度堅硬的韓國利益方將雙龍推向了道路的另一端。

　　被隱藏的韓國阻力

　　2009年1月13日，雙龍汽車(chē)發(fā)布信息稱(chēng)，迫于經(jīng)營(yíng)壓力，它不得不關(guān)停所有生產(chǎn)工廠(chǎng)。與以往不同，此事沒(méi)有引起常規情況下的反彈。按照韓國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的規律，在整車(chē)制造商每一次重大生產(chǎn)調整前，他們都會(huì )用罷工的方式表達自己的意見(jiàn)，每年至少要在春天和秋天進(jìn)行兩次大規模的斗爭(慣稱(chēng)：春斗、秋斗)，直到獲取足夠的收益。

　　在雙龍處于命運十字路口的時(shí)候，韓國的汽車(chē)工業(yè)工會(huì )開(kāi)始隱藏曾經(jīng)的鋒芒。2008年1月12日，雙龍汽車(chē)的工人工會(huì )表示，他們計劃接受公司提出的減薪和輪班計劃�！八麄儜�該用理性的手段度過(guò)眼前的危機，而不是采取罷工之類(lèi)無(wú)益于事情解決的方式�！卑凑湛死�克的分析，這或許是事情朝著(zhù)積極方向轉變的開(kāi)始。

　　作為一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)SUV同時(shí)部分生產(chǎn)豪華轎車(chē)的制造商，雙龍的汽車(chē)年銷(xiāo)量始終在10萬(wàn)輛左右徘徊。這對于其產(chǎn)品研發(fā)等投入而言，是巨大的挑戰。要想保證充足的資金，控制成本是生存的重要法寶。以美國汽車(chē)市場(chǎng)的狀況衡量，勞資成本是其中重要的組成部分。由于韓國汽車(chē)工業(yè)工會(huì )要求其工人的工資必須每年呈遞增趨勢，即下一年度的工資不能低于本年度，這對于整車(chē)制造商而言，是一種沉重的負擔。

　　根據雙龍汽車(chē)董事會(huì )的計劃，“為克服金融危機造成的經(jīng)營(yíng)危機，公司管理層決定、實(shí)施組織機構精簡(jiǎn)化、管理層縮減等一系列措施。積極與政府等有關(guān)方面進(jìn)行溝通，尋求政府層面的支持，如造訪(fǎng)知識經(jīng)濟部、與國會(huì )議員、京畿道政府官員見(jiàn)面；人事部門(mén)起草并推動(dòng)雙龍汽車(chē)人力運營(yíng)計劃，”一份報告說(shuō)。

　　就汽車(chē)工會(huì )而言，它需要與雙龍汽車(chē)解決大約2000名工人的再就業(yè)問(wèn)題。但在面對這一難題時(shí)，汽車(chē)工業(yè)工會(huì )拒絕了另尋他法的可能性。相反，在公會(huì )的組織下，大約5200名工人計劃進(jìn)行新一輪的罷工，以抗議公司的決定。

　　如是的情景在雙龍汽車(chē)工人工會(huì )而言已經(jīng)成為其生命的一部分。研究韓國產(chǎn)業(yè)政策的上海復旦大學(xué)教授曾說(shuō)，以這樣的方式獲取利益是他們的一貫做法。自2005年1月27日，上汽成為雙龍第一大股以來(lái)，罷工經(jīng)常被冠以技術(shù)泄密等方式掀起，直至今日亦未停止。

　　在雙龍汽車(chē)命運波折的過(guò)程中，汽車(chē)工人工會(huì )成為另一種被忽視的力量�！肮�會(huì )的力量不能小看，雙龍汽車(chē)申請破產(chǎn)保護，與他們有直接的關(guān)系�！爆F代汽車(chē)中國的知情人士表示。

　　按雙龍汽車(chē)申請回生程序的節奏，接下來(lái)圍繞此事的各方都會(huì )表明各自態(tài)度，以期能挽救這家韓國汽車(chē)制造商的命運。

　　“現在就得出事情的結果還為時(shí)過(guò)早�！爆F代汽車(chē)中國的人士分析說(shuō)。