記者上周獲悉,奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司于本月初對新車(chē)銷(xiāo)售管理工作進(jìn)行了重新劃分。三年前應“分網(wǎng)”而設立的四大銷(xiāo)售部被重新劃分,并精簡(jiǎn)為兩個(gè)。
四個(gè)銷(xiāo)售部整合為兩個(gè)
據了解,2005年在車(chē)型日益增多,經(jīng)銷(xiāo)商數量顯著(zhù)增長(cháng)的背景下,奇瑞汽車(chē)曾對渠道管理模式進(jìn)行較大調整。銷(xiāo)售公司細分為平行的四個(gè)部,每個(gè)部負責兩到三個(gè)車(chē)型,而奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )被重新劃分,每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商得到其中一個(gè)部的授權,主銷(xiāo)一種固定的產(chǎn)品組合,并可通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商之間互為二級的關(guān)系輔銷(xiāo)本部之外的產(chǎn)品。
一部(旗云部)負責旗云和東方之子;二部(瑞虎部)負責QQ3和瑞虎;三部(A5部)負責A5和A1;四部(瑞麒部)負責QQ6和東方之子Cross。此番調整后,奇瑞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )實(shí)際被劃分為管理相對獨立的四個(gè)網(wǎng)絡(luò ),因此被稱(chēng)為“分網(wǎng)模式”。
前不久,銷(xiāo)售公司將上述四個(gè)銷(xiāo)售部整合為兩個(gè),其中一部統括A1、A3、A5以及瑞虎的銷(xiāo)售,該部由奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理劉宏偉負責;二部負責統括QQ3、QQ6、旗云以及即將上市的A13(風(fēng)云二代)的銷(xiāo)售,該部由奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理楊泓澤負責。
東方之子和東方之子Cross車(chē)型并沒(méi)有劃分,兩者將在今年奇瑞商務(wù)車(chē)公司正式成立后分別劃撥給瑞麒品牌和威麟品牌,由商務(wù)車(chē)公司具體管理。
分網(wǎng)模式暫無(wú)改變
奇瑞汽車(chē)內部人士介紹,以前四部模式下的產(chǎn)品組合基本是一款走量多的車(chē)型搭配一款走量少的車(chē)型,但部與部之間沒(méi)有明確的區分屬性。目前兩個(gè)部的區分非常清晰,一部負責銷(xiāo)量相對不大的A系列車(chē)型和瑞虎,但產(chǎn)品定位較高端;二部負責的產(chǎn)品定位偏低端,但其中包括銷(xiāo)量巨大的QQ3和旗云兩款“看家車(chē)型”。
“兩個(gè)部的產(chǎn)品屬性區分明顯,這樣便于管理且有利于整體營(yíng)銷(xiāo)思路在部?jì)鹊膱绦,最終的目的還是提升銷(xiāo)售管理水平,促進(jìn)銷(xiāo)量!鄙鲜鋈耸勘硎。
目前這種銷(xiāo)售公司內部調整是否會(huì )影響到奇瑞汽車(chē)執行了近4年的分網(wǎng)模式暫不得而知。據了解,至少到目前奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商的分網(wǎng)模式?jīng)]有改變,但A3上市后并沒(méi)有依照以往的分網(wǎng)模式進(jìn)行按部劃分再授權的模式。
消息人士稱(chēng),分網(wǎng)模式下一部如何發(fā)展估計要等2月份商務(wù)大會(huì )時(shí)才有結果。(陸原)
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