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　　過(guò)去半年,美國汽車(chē)業(yè)“三大”無(wú)疑成為全球汽車(chē)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而作為行業(yè)老大通用汽車(chē)的舵手———通用汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO瓦格納,更是深陷輿論的漩渦。

　　在北美車(chē)展現場(chǎng),瓦格納在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)卻沒(méi)有外界說(shuō)想象的低沉。他仍舊自信地表示,“通用仍強于大多數競爭對手,通用在未來(lái)的競爭中還將是一家具有很強競爭力的公司�！�

　　“通用是有生存能力的”

　　記者:美國政府對汽車(chē)業(yè)的救助貸款有很多附加條件,通用是否滿(mǎn)足這些條件?

　　瓦格納:的確如此,美國政府已經(jīng)提出了一些具體的建議和要求,其中包括如何使我們的勞動(dòng)力成本更具有競爭性,也給出了具體的參照基準。事實(shí)上,在我們遞交國會(huì )的具體方案中也已經(jīng)證明了通用是有生存能力的,而且這些所有的具體措施我們都能做到。

　　記者:通用的自我修復能力體現在哪里?未來(lái)會(huì )有什么自救措施?

　　瓦格納:通用存在很多成功的競爭對手,但通用的競爭優(yōu)勢在三方面:一是通用的產(chǎn)品和技術(shù)仍強于大多數競爭對手,至少不比他們差,這是最重要的；二是隨著(zhù)全球化趨勢越來(lái)越明顯,通用在全球的業(yè)務(wù)布局更具領(lǐng)先優(yōu)勢；三是就美國市場(chǎng)而言,我們接下來(lái)的任務(wù)是控制成本、節省開(kāi)支。在這方面,通用汽車(chē)從2007年以來(lái)已經(jīng)做了很多工作,包括業(yè)務(wù)重組、員工養老金和醫療保險的處理等。

　　通用在未來(lái)的競爭中還將是一家具有很強競爭力的公司。

　　“我們將縮減產(chǎn)品數量”

　　記者:這場(chǎng)金融危機給你的啟示是什么?

　　瓦格納:在剛剛過(guò)去的2008年,有兩件事情最值得思考,一個(gè)是油價(jià)的上漲,這使我們必須思考怎樣才能使我們更快擺脫對傳統能源的依賴(lài),推進(jìn)我們在新能源產(chǎn)品方面的研發(fā)工作；另一個(gè)是,我們的業(yè)務(wù)模式怎樣才能更加靈活,比如說(shuō)如何與員工簽署更具靈活性的工作合同,避免在經(jīng)濟不景氣的情況下背負沉重的負擔。

　　記者:與工會(huì )的商談?dòng)泻芜M(jìn)展?

　　瓦格納:在過(guò)去的三四年間,通用和主要工會(huì )組織,尤其是美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )之間做了大量的溝通,以解決勞動(dòng)力成本的競爭力問(wèn)題。接下來(lái)我們還有很多事情要做,最近幾周,我們正跟工會(huì )有非常密切的溝通,在接下來(lái)的四周內就會(huì )有一些相關(guān)的結果公布。

　　記者:通用是否重啟了與克萊斯勒的合并談判?

　　瓦格納:與克萊斯勒的合并談判并沒(méi)有重啟,我們兩個(gè)公司之間的初步溝通已經(jīng)在幾個(gè)月前停止了。實(shí)際上,合并的意義在于集合雙方的資源來(lái)共同控制成本,增加雙方的收益,但是現在市場(chǎng)整體疲軟,在這個(gè)時(shí)期,我們認為在未來(lái)6個(gè)月內,更應該先做好自己的事情。

　　記者:如何解決成本控制與通用多品牌戰略之間的矛盾?

　　瓦格納:這兩者間的確存在矛盾,我們也正在對通用的全系品牌進(jìn)行重新審視,雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克等4個(gè)核心品牌是肯定要保留的,其他的品牌除了悍馬,我們也在考慮土星、薩博以及龐蒂亞克等品牌的未來(lái)發(fā)展,對于這些品牌,我們將縮減產(chǎn)品數量。(樂(lè )國星）