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　　金融危機使美國也使通用遭受到了前所未有的打擊，來(lái)自通用汽車(chē)的統計數據顯示，通用汽車(chē)的銷(xiāo)量為840萬(wàn)輛。而豐田汽車(chē)以2008年897萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，至此，豐田最終超越通用汽車(chē)，成為全球最大的汽車(chē)制造商，終結了后者在全球汽車(chē)市場(chǎng)上連續77年保持的“龍頭”地位。

　　通用首席運營(yíng)官Fritz Henderson這樣評論豐田：“他們很久以前就在資本運作，盈利能力和現金流等方面都勝過(guò)通用。在過(guò)去，我總是更注重營(yíng)銷(xiāo)來(lái)挽回局面，事實(shí)證明這不是有效的途徑�！蓖瑫r(shí)，新上任的社長(cháng)豐田章男也表示，“我希望成為離生產(chǎn)一線(xiàn)最近的社長(cháng)，將會(huì )非常重視生產(chǎn)一線(xiàn)�！�

　　分析人士認為，全球銷(xiāo)量冠軍對于豐田來(lái)說(shuō)只有象征意義，相反，豐田將因這個(gè)榮譽(yù)而面對更大的競爭壓力。日前，豐田汽車(chē)公司面對現在的困難局勢就已開(kāi)始考慮在北美和英國削減正式員工，裁員規模有可能超過(guò)1000人。即便超過(guò)了通用，但是豐田依然面臨著(zhù)巨大的壓力。據報道，包括日野汽車(chē)和大發(fā)工業(yè)在內的豐田汽車(chē)集團2009財年(2009年4月至2010年3月)的全球計劃銷(xiāo)售量預計在700萬(wàn)輛左右，比2008財年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)下滑約7%。豐田汽車(chē)還預計，2008年財年將出現71年來(lái)首次營(yíng)運虧損，虧損達1500億日元。（石瑋）