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　　到目前為止，通用汽車(chē)公司在中國只有一個(gè)合資伙伴——上汽集團。

　　但前者并沒(méi)有將“從一而終”進(jìn)行到底。一家名為“一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司”的企業(yè)在15天前通過(guò)國家工商總局的審核，通用汽車(chē)將與一汽集團聯(lián)手造車(chē)。

　　合作的平臺是現成的一汽紅塔，這一合資項目在該公司的內部代號為“FGL”——FAWGMLight(commercialvehicle)。

　　15%市場(chǎng)份額的戰略規劃，總裁瓦格納一直尋求在商用車(chē)領(lǐng)域能有所發(fā)展，但其本身缺乏商用車(chē)資源。

　　為此，通用曾先后與江鈴汽車(chē)、躍進(jìn)汽車(chē)以及江淮汽車(chē)進(jìn)行接觸，最終毫無(wú)斬獲。2002年，通過(guò)資本注入，通用獲得了上汽通用五菱34%的股份。盡管通用還試圖擁有這家中國最大微車(chē)制造商的更多股份，但也無(wú)功而返。

　　通用甚至很難從合作伙伴上汽集團那里找到另外的商用車(chē)投資機會(huì )，后者已經(jīng)分別與依維柯、沃爾沃、菲亞特等跨國公司組建了卡車(chē)、客車(chē)的合資企業(yè)。最終，通用的目光落在中國第六大汽車(chē)制造商—— 一汽紅塔身上，并在2007年授權通用中國與一汽紅塔秘密談參股。

　　一汽紅塔是由一汽集團和云南紅塔集團于1997年組建的輕型汽車(chē)生產(chǎn)基地，雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛的綜合產(chǎn)能，具有商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)平臺。其中商用車(chē)有解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車(chē)及工程車(chē)系列產(chǎn)品600多個(gè)品種；而乘用車(chē)有輕客幸福使者、MPV自由風(fēng)等產(chǎn)品。根據一汽集團的規劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車(chē)基地。

　　一份更具體的規劃也已出爐，一汽紅塔2008年銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛，而變身后的一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司今年計劃銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛整車(chē)，2010年10萬(wàn)輛……在2015年，該公司將達到25萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)目標，150億銷(xiāo)售收入，8億元利潤。為了實(shí)現項目一期20萬(wàn)輛輕卡、5萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)規模，位于云南省曲靖市南寧北路的一汽紅塔將異地擴建。

　　對這一項目，通用汽車(chē)和一汽集團均稱(chēng)暫時(shí)無(wú)可公開(kāi)的信息，但二者的合資可能會(huì )輕微地刺激到上汽集團，以目前一汽紅塔的產(chǎn)品規劃來(lái)看，將與上汽通用五菱產(chǎn)生一定程度的重疊。(信曉霽)