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　　“非常遺憾，”豐田汽車(chē)中國執行副總經(jīng)理野畸松壽說(shuō)，“2008年雷克薩斯全球銷(xiāo)量43.5萬(wàn)輛，比上年有較大的下滑�！�

　　可是副總經(jīng)理曾林堂說(shuō)，“我們在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)了30%�！�

　　從2005年3月成立第一家特許經(jīng)銷(xiāo)商至今，中國已經(jīng)超越其日本本土，成為雷克薩斯全球第二大市場(chǎng)，副總經(jīng)理曾林堂顯然功不可沒(méi)。這個(gè)普通話(huà)不如英文流利的香港人，宣稱(chēng)雷克薩斯今年的銷(xiāo)售增長(cháng)只要超過(guò)平均3%-5%的水平就很滿(mǎn)意。而所有在場(chǎng)的記者都相信他的目標不止于此。

　　分布在38個(gè)城市的45家特許經(jīng)銷(xiāo)店，將于2009年內擴展到70家，并覆蓋所有省會(huì )、大中型城市及重點(diǎn)銷(xiāo)售區域。這就是一個(gè)證據。

　　●免費保修一石二鳥(niǎo)

　　經(jīng)曾林堂申請，豐田總部同意為雷克薩斯在中國的車(chē)主提供四年/十萬(wàn)公里免費保修和免費保養，而對于油電混合動(dòng)力車(chē)型，則長(cháng)達六年/十五萬(wàn)公里的免費維護。這意味著(zhù)在大半時(shí)間里，車(chē)主幾乎不用為養護花一分錢(qián)。但在美國，并沒(méi)有免費保養的條款。

　　可是別忘了，雷克薩斯在中國的售價(jià)與美國相比，簡(jiǎn)直貴得離譜。剛剛發(fā)布的GS450h指導價(jià)格89.8萬(wàn)元，在美國則只賣(mài)5.6萬(wàn)美元，約合38.4萬(wàn)元人民幣。除去關(guān)稅、匯率等因素，兩地價(jià)格差距依然巨大。毫無(wú)疑問(wèn)，雷克薩斯提供的“免費”保修和保養服務(wù)，其成本被置入了車(chē)價(jià)之中。

　　此前投放的兩款混合動(dòng)力車(chē)型RX400h和LS600hL，分別占據該系車(chē)型銷(xiāo)量的30%和40%。

　　這種營(yíng)銷(xiāo)策略還為雷克薩斯帶來(lái)一個(gè)顯而易見(jiàn)的好處，車(chē)主絕對不會(huì )舍棄專(zhuān)營(yíng)店選擇其他的維修方式，用早已預支的費用持續購買(mǎi)雷克薩斯指定的零配件和服務(wù)�！拔蚁Ｍ�把雷克薩斯的車(chē)主留在我們的身邊”，曾林堂說(shuō)。

　　●將引入更低排量

　　從去年9月1日開(kāi)始，雷克薩斯變得有些被動(dòng)。新的消費稅政策上調了所有大排量汽車(chē)的稅率，雷克薩斯幾乎都在調整之列。

　　“我們在售車(chē)型中最小的排量是3.0，只有兩款，其他全部都是超越3.0的，”曾林堂稱(chēng)，“我們一直在觀(guān)察市場(chǎng)的改變，對市場(chǎng)改變的反應要很快，需要有相應的策略的改變�！�

　　與此同時(shí)，其混合動(dòng)力車(chē)型的策略也在發(fā)生改變�！斑^(guò)去，我們認為對于混合動(dòng)力車(chē)型的汽油發(fā)動(dòng)機不應負擔過(guò)大，傾向于搭載較大的排量。而最近，即便是稍大的車(chē)型，我們也配備偏小一些的發(fā)動(dòng)機，這是我們正在做的工作”，雷克薩斯研發(fā)中心、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組GS總工程師金森善彥告訴記者。

　　“在混合動(dòng)力技術(shù)方面，豐田與其他企業(yè)相比具有領(lǐng)先優(yōu)勢。我們希望能通過(guò)增加銷(xiāo)量降低制造成本，發(fā)揮規模經(jīng)濟的效應，使客戶(hù)能夠以可以接受的價(jià)格購買(mǎi)”，豐田汽車(chē)中國執行副總經(jīng)理野畸松壽說(shuō)，“希望未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)能夠占整體銷(xiāo)量的10%�！�(信曉霽）