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　　在不久前召開(kāi)的“奇瑞微車(chē)2009年度銷(xiāo)售服務(wù)會(huì )議”上，奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)兼總經(jīng)理尹同躍公布了奇瑞汽車(chē)2009年41.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標和與之相對應的15款產(chǎn)品上市計劃。

　　41.9萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標確定

　　2008年奇瑞汽車(chē)國內外共銷(xiāo)售35.6萬(wàn)輛,其中國內市場(chǎng)銷(xiāo)售22萬(wàn)余輛,與2007年相比有所下滑。不過(guò)，國際市場(chǎng)則銷(xiāo)售13.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10%以上，并且連續6年穩居全國汽車(chē)出口量第一的位置。

　　不可否認，盡管2008年由于國內市場(chǎng)需求大幅下降，而導致奇瑞總銷(xiāo)量與2007年相比略有下滑，但即使在2008出口匯率導致?lián)p失達到8個(gè)億、上半年原材料價(jià)格猛漲的情況下，奇瑞的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤與2007年相比還有所增長(cháng)�？梢灶A見(jiàn)，這對今后奇瑞順利上市，將是一個(gè)很重要的保證。

　　尹同躍表示，2009年奇瑞力保的銷(xiāo)售目標是41.9萬(wàn)輛。由于年內將推出15款新車(chē)，而且還增加了微車(chē)、商用車(chē)和高端車(chē)品牌，奇瑞今年國內銷(xiāo)量將謀求至少增長(cháng)10萬(wàn)輛。而在國際市場(chǎng)，奇瑞目前已在15個(gè)國家建立了KD件組裝廠(chǎng)，其中9個(gè)已經(jīng)運行，6個(gè)正在做準備。在亞洲、非洲、南美等傳統出口市場(chǎng)的基礎上，今年奇瑞將尋求擴大對歐洲的出口和對北美市場(chǎng)的出口。據悉，去年奇瑞已出口5000多輛SUV和小型轎車(chē)至意大利市場(chǎng)，為國內首個(gè)正式進(jìn)軍西歐發(fā)達市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，2009年奇瑞在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標是15.6萬(wàn)輛。

　　奇瑞內部人士稱(chēng)，尹同躍已在奇瑞內部下達指標：今年奇瑞品牌的銷(xiāo)售目標是“保20萬(wàn)輛爭26萬(wàn)輛”，商用車(chē)威麟和高端車(chē)瑞麒的銷(xiāo)售目標是“保5萬(wàn)輛爭6萬(wàn)輛”，微車(chē)開(kāi)瑞品牌的銷(xiāo)售目標為“保4萬(wàn)輛爭5萬(wàn)輛”，而出口目標則是“保15.6萬(wàn)輛爭20萬(wàn)輛”。

　　新車(chē)研發(fā)速度加快

　　2008年受金融危機的影響，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)一片黯淡。然而奇瑞依舊把全年銷(xiāo)售收入的5%投入到自主研發(fā)，堅持上產(chǎn)品，“再難都不省研發(fā)”，最終2008年奇瑞以35.6萬(wàn)輛穩居乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜第五名。今年奇瑞公司仍將積極加快新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)：將有15款整車(chē)、4款新發(fā)動(dòng)機和1款填補國內空白的CVT變速箱的上市準備，實(shí)現BSG弱混合動(dòng)力轎車(chē)、ISG中度混合動(dòng)力轎車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)批量生產(chǎn)并投放市場(chǎng)，同時(shí)加快PLUG-IN混合動(dòng)力、雙電機PHEV混合動(dòng)力系統、燃料電池轎車(chē)、100%甲醇汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)和新技術(shù)、新材料等方面的開(kāi)發(fā)。

　　尹同躍表示，奇瑞之所以計劃在2009年“逆市”推出如此多的車(chē)型，主要是因為2007年公司實(shí)施戰略轉型以來(lái)，很多已經(jīng)開(kāi)發(fā)成熟的車(chē)型都“積攢”到了今年。從A3開(kāi)始，奇瑞的新車(chē)只有真正達到了嚴格的質(zhì)量和性能要求之后才能投產(chǎn)上市。而從奇瑞的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度來(lái)看，今年多款產(chǎn)品都達到了投產(chǎn)上市的要求。

　　“大奇瑞”布局即將啟動(dòng)

　　15款新車(chē)陸續上市、國內產(chǎn)銷(xiāo)要提升10萬(wàn)輛，奇瑞的大肆擴張的底氣就在于“新建三個(gè)品牌、新開(kāi)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò )，國內國際并舉”的戰略。繼2003年奇瑞與風(fēng)云、QQ、東方之子等子母品牌分離之后，奇瑞股份在今年將進(jìn)一步成功繁衍、剝離出微車(chē)品牌開(kāi)瑞、經(jīng)濟轎車(chē)品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟，四條品牌線(xiàn)并舉。

　　據悉，負責奇瑞四大品牌的銷(xiāo)售公司的管理層已經(jīng)調整到位，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理為奇瑞股份公司副總經(jīng)理馬德驥，負責商用車(chē)和高端車(chē)網(wǎng)絡(luò )的是楊波，負責微車(chē)銷(xiāo)售的是陸建輝，負責國際業(yè)務(wù)的是周必仁。銷(xiāo)售領(lǐng)域的分品牌運作將是奇瑞近年來(lái)最為重大的一次變革。而在尹同躍宏大的2009年發(fā)展藍圖中，最為核心的是要進(jìn)入兩個(gè)藍海，即微型車(chē)市場(chǎng)和商用車(chē)市場(chǎng)。