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　　媒體稱(chēng)菲亞特欲與標致合作，形成克萊斯勒-菲亞特-標致三方合作格局———

　　近日，有媒體報道稱(chēng)，繼菲亞特與美國汽車(chē)巨頭克萊斯勒締結聯(lián)盟之后，菲亞特正在尋求與法國標致雪鐵龍集團合并的可能性。上周，本報記者采訪(fǎng)了菲亞特中國和與PSA中國的有關(guān)人士，雙方對此消息都予以否認。

　　菲亞特中國公關(guān)總監鄭曉俐表示，菲亞特剛和克萊斯勒簽署了一個(gè)非約束性的合作協(xié)議，到目前為止，他們還沒(méi)有收到總部有關(guān)菲亞特將和標致雪鐵龍進(jìn)行合作的任何消息。

　　標致雪鐵龍中國公關(guān)部的金紅對于菲亞特和PSA將合并的消息一點(diǎn)也不吃驚。她說(shuō)，一兩個(gè)月前在國外就有這樣的傳聞，PSA已經(jīng)明確否認，不知為什么國內媒體又把這個(gè)舊消息拿出來(lái)炒作。她表示，在菲亞特已經(jīng)宣布和克萊斯勒結成聯(lián)盟之后，PSA更沒(méi)有可能和它進(jìn)行合并。

　　1月21日，菲亞特集團和克萊斯勒以及克萊斯勒的大股東賽伯瑞斯公司三方發(fā)布聯(lián)合公告，聲明已簽署成立全球戰略聯(lián)盟的非約束性協(xié)議。根據達成的協(xié)議，菲亞特集團為克萊斯勒提供各城市型和緊湊型市場(chǎng)細分的汽車(chē)產(chǎn)品以及生產(chǎn)平臺，環(huán)保、低能耗的動(dòng)力總成技術(shù)以及讓克萊斯勒在北美以外的更多市場(chǎng)利用菲亞特的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )來(lái)銷(xiāo)售克萊斯勒品牌的汽車(chē)。而菲亞特得到克萊斯勒35%的起始份額的股權。但聯(lián)盟沒(méi)有預期菲亞特將提供現金注入克萊斯勒，或在未來(lái)為其融資。

　　顯然，克萊斯勒是用股權來(lái)?yè)Q產(chǎn)品與渠道，欲借菲亞特在小型車(chē)方面的優(yōu)勢來(lái)彌補自身在產(chǎn)品結構方面的缺陷，爭取早日走出困境。而菲亞特則是乘機擴張自己的勢力范圍，達到輕松占領(lǐng)北美市場(chǎng)的目的，雙方可謂各取所需。

　　對于菲亞特與PSA聯(lián)合的消息，更多的是源于媒體的猜測。前不久，法國總統薩科齊和意大利總理都曾表示，在經(jīng)濟危機的情況下，歐洲的汽車(chē)廠(chǎng)商有必要考慮聯(lián)合起來(lái)應對日本等國的競爭對手。這就給媒體留下了想象的空間。隨后，就有消息稱(chēng)，菲亞特已經(jīng)向歐洲申請了50億歐元的銀行信貸，用于收購標致。與此同時(shí)，擁有菲亞特30%股份的Agnelli家族，將其持有的股價(jià)總額提升至20億歐元，以維持其對合并后公司的控股權。

　　但是國外分析師認為，國際并購有一個(gè)不成文的規則，只能有兩家公司進(jìn)行合并，一次只能有一個(gè)合并。當菲亞特和克萊斯勒結成聯(lián)盟之后，所有的人都認為它與PSA的合并已經(jīng)胎死腹中。盡管Agnelli家族仍對PSA深感興趣，但是菲亞特不可能在短時(shí)間內再次與PSA結成聯(lián)盟。(楊鈞）