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　　今年1月份，通用汽車(chē)董事長(cháng)兼總裁瓦格納在談到如何解決成本控制與通用多品牌戰略之間的矛盾時(shí)表示，公司正在對通用的全系品牌進(jìn)行重新審視，被稱(chēng)為“八大金剛”的通用汽車(chē)旗下品牌將要面臨不同的命運。

　　瓦格納表示，雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克等4個(gè)核心品牌是肯定要保留的,其他的品牌除了悍馬,公司也在考慮土星、薩博以及龐蒂亞克等品牌的未來(lái)發(fā)展,對于這些品牌,暫時(shí)將縮減產(chǎn)品數量。

　　通用汽車(chē)公司近日也公開(kāi)表示，將會(huì )對旗下的8個(gè)品牌做出一系列調整，包括出售、縮減生產(chǎn)規模，甚至“關(guān)門(mén)大吉”。

　　薩博找不到買(mǎi)家 或成悍馬第二

　　據參與出售薩博品牌的消息人士稱(chēng)，通用汽車(chē)公司暫時(shí)沒(méi)有找到對薩博有興趣的買(mǎi)家。

　　上個(gè)月，通用汽車(chē)在提交給國會(huì )的報告中稱(chēng)，出售薩博品牌被視為企業(yè)“長(cháng)期穩定戰略”的一部分，這關(guān)系到企業(yè)的長(cháng)期生存。通用汽車(chē)公司副董事長(cháng)鮑勃·魯茲稱(chēng)，對有意向購買(mǎi)薩博品牌的買(mǎi)家，需要做謹慎的考察。

　　早在去年夏季，瓦格納曾表示，將保留薩博汽車(chē)品牌，并將投資改進(jìn)該品牌車(chē)型的北美生產(chǎn)線(xiàn)。但由于去年秋季以來(lái)銷(xiāo)量大幅下滑，通用的財務(wù)危機加深，在12月初向國會(huì )提交的重組計劃中，公司將薩博汽車(chē)置于“重新考慮”范圍，以獲得134億美元貸款。

　　該消息人士稱(chēng)，盡管通用汽車(chē)公司還沒(méi)有鄭重對外宣布出售薩博品牌，但事實(shí)上它已被放到“出售名單”中。但由于買(mǎi)家缺乏興趣，使薩博品牌成為通用汽車(chē)第二個(gè)難甩的“燙手山芋”。去年6月，通用旗下品牌悍馬就已經(jīng)開(kāi)始了尋找買(mǎi)家的“旅程”。

　　目前，通用已將薩博品牌的戰略審查作為向國會(huì )承諾的中長(cháng)期復活規劃的一部分，為了“長(cháng)期穩定戰略”的順利實(shí)施，通用汽車(chē)還表示，將削減龐蒂亞克生產(chǎn)線(xiàn)，并探討旗下品牌土星未來(lái)的發(fā)展方向。

　　通用汽車(chē)公司在1989年收購了薩博品牌50%的股份，并在之后的10年內將其完全收入囊中。但令人遺憾的是，薩博品牌在通用汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)下，銷(xiāo)量再也沒(méi)能超過(guò)1986年在美國創(chuàng )下的48181輛的記錄。去年，薩博在美國售出21368輛，同比下降了34.7%。一位消息人士稱(chēng)，只要比照一下歐元和美元的匯率浮動(dòng)就可以發(fā)現，幾乎每一輛賣(mài)到美國的薩博汽車(chē)都會(huì )給通用汽車(chē)公司造成損失。

　　去年12月，瑞典政府曾經(jīng)宣布，計劃提供高達25億瑞典克朗(31.9億美元)的信貸擔保和緊急貸款，以幫助薩博和福特汽車(chē)公司旗下的沃爾沃。

　　土星品牌前景難測

　　“一切關(guān)于通用汽車(chē)公司重組的可能，都要等2月末公司向國會(huì )提交報告后才能見(jiàn)分曉�！蓖ㄓ闷�車(chē)公司北美銷(xiāo)售公司副總裁拉尼夫說(shuō)。

　　與此同時(shí)，對于悍馬品牌的出售，通用汽車(chē)公司會(huì )在本季度對外界有一個(gè)交代。如果重組計劃能夠有效進(jìn)行，通用汽車(chē)公司和克萊斯勒公司才能真正獲得174億美元聯(lián)邦貸款的支持。

　　去年，美國轎車(chē)和輕卡的銷(xiāo)售量為1324萬(wàn)輛，下跌了18%。而通用汽車(chē)公司全年銷(xiāo)量下降了22.7%，去年12月份銷(xiāo)量同比下降31.2%。

　　目前，土星的經(jīng)銷(xiāo)商都紛紛抱怨說(shuō)，因為土星品牌被列入企業(yè)重組計劃，導致銷(xiāo)售量停滯不前。目前，土星品牌有大約400個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，他們對于該品牌能否存活非常關(guān)注�！霸谀壳暗暮暧^(guān)經(jīng)濟形勢下，任何一個(gè)企業(yè)希望獨善其身都不可能。在重組計劃出臺前，我們已經(jīng)沒(méi)有辦法再去說(shuō)服經(jīng)銷(xiāo)商繼續支持企業(yè)�！崩�尼夫說(shuō)。

　　業(yè)界通常認為，通用汽車(chē)公司的旗下品牌在市場(chǎng)上被賦予不同的“任務(wù)”。通用用雪佛蘭品牌對付豐田汽車(chē)公司，用凱迪拉克品牌和奔馳、寶馬品牌對抗，別克，龐蒂克和GMC三個(gè)品牌，目標則直指日產(chǎn)汽車(chē)公司。對于土星，目前來(lái)看偏重于和本田、大眾汽車(chē)公司的較量。按照這個(gè)思路，土星似乎仍有其存在價(jià)值，但這與通用的“瘦身”任務(wù)又相悖。通用走到了多品牌的岔路口。