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　　美國《華爾街日報》14日報道“通用汽車(chē)正在考慮向法院提起破產(chǎn)保護申請，以期能夠剝離不良資產(chǎn)，重組公司優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)”后，有美國媒體曝出，通用汽車(chē)上汽車(chē)就可能出售通用所持雙方合資公司——上海通用汽車(chē)的股份或其他資產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。

　　事后通用中國區緊急辟謠“這不是事實(shí)”，但是上海通用未來(lái)在中國市場(chǎng)如何發(fā)展，依然懸念頓生并引來(lái)多方關(guān)注。

　　本報特就此采訪(fǎng)了上海律協(xié)《公司法》研究委員會(huì )副主任吳冬�！俺�非通用在破產(chǎn)重整期內仍然不能‘復活’，而是最終選擇了清償，才有可能使上海通用受到牽連，但也必須獲得股東雙方和我國相關(guān)部門(mén)的批準。在此之前上海通用是中國獨立的法人，不受母公司影響�！卑凑彰绹�《美國破產(chǎn)法》企業(yè)破產(chǎn)重整期為18個(gè)月。

　　我國《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法實(shí)施條例》第二條規定：批準在中國境內設立的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合營(yíng)企業(yè))是中國的法人，受中國法律的管轄和保護。同時(shí)我國對合營(yíng)企業(yè)在合營(yíng)期內有嚴格的規定：不得減少其注冊資本。因投資總額和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模等發(fā)生變化，確需減少的，須經(jīng)審批機構批準。

　　這就意味著(zhù)，即便通用要有以上行為，必須經(jīng)過(guò)嚴格的審批手續。同時(shí)，我國法律還規定，合營(yíng)一方向第三者轉讓其全部或者部分股權的，須經(jīng)合營(yíng)他方同意，并報審批機構批準，向登記管理機構辦理變更登記手續。

　　通用倘若要轉讓合營(yíng)公司全部或者部分股權時(shí)，必須首先征得上汽的同意，而根據我國的法律，上汽享有優(yōu)先購買(mǎi)權，并且購買(mǎi)價(jià)格不得高于其他第三方。

　　第十四條，合營(yíng)企業(yè)如發(fā)生嚴重虧損、一方不履行合同和章程規定的義務(wù)、不可抗力等，經(jīng)合營(yíng)各方協(xié)商同意，報請審查批準機關(guān)批準，并向國家工商行政管理主管部門(mén)登記，可終止合同。

　　上海通用成立之時(shí)，股東雙方的投入并不大，通用的投入僅為4億美元左右，而上海通用投產(chǎn)后第二年，當年就賺回了本錢(qián)，此后又償還了銀行貸款，上海通用此后的再投資，都是自身滾動(dòng)發(fā)展起來(lái)。目前，銷(xiāo)量和贏(yíng)利能力都是屈指可數的。這使得上海通用不可能有因自身經(jīng)營(yíng)狀況問(wèn)題而終止經(jīng)營(yíng)的可能性。

　　美國現行的《破產(chǎn)法》更注重重組(reorganization)而非清算(liquidation)。據了解，美國國會(huì )一直在考慮如何進(jìn)一步改造破產(chǎn)法典，以鼓勵更多的債務(wù)人在申請破產(chǎn)時(shí)直接向破產(chǎn)法院遞交重組計劃方案而非清算方案。

　　此前通用汽車(chē)新聞發(fā)言人表示，正考慮其他備選方案，包括按照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護。如果通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護，可把公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組到新公司，而劣質(zhì)資產(chǎn)通過(guò)破產(chǎn)法庭拍賣(mài)清算；并且此前與債權人、工會(huì )和供應商簽訂的合同也將全部重新簽訂。 (俞凌琳)