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　　上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭在上海車(chē)展剛剛完成首發(fā)亮相之后，于25日宣布正式上市，新車(chē)將有1.8T、2.0L和2.8 V6三個(gè)排量，主推產(chǎn)品為經(jīng)過(guò)改進(jìn)的1.8T車(chē)型。

　　新款帕薩特領(lǐng)馭在開(kāi)發(fā)過(guò)程中強調對于現有領(lǐng)馭在產(chǎn)品力和品牌力上的傳承和革新。新領(lǐng)馭的設計由上海大眾與德國狼堡的研發(fā)團隊共同打造，一方面傳承了大眾最新的品牌基因，車(chē)頭和車(chē)尾設計更強調“橫向擴展”的理念，使整車(chē)更顯端莊；另一方面，中國市場(chǎng)的特別需求在造型開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到充分體現，德國大眾歐洲車(chē)型普遍采用的窄進(jìn)氣格柵被中國消費者更喜歡的大面積鍍鉻格柵所取代，車(chē)側的防擦條也被挪到了門(mén)檻上方，從而使視覺(jué)效果更簡(jiǎn)潔大氣。在細節上也有突出進(jìn)步，尤其是前車(chē)燈的飛翼式設計，融合了多種材料和質(zhì)感，為整車(chē)點(diǎn)綴上了科技和運動(dòng)的格調。

　　在底盤(pán)和動(dòng)力總成方面，新領(lǐng)馭并無(wú)大的改動(dòng)，依舊是裝備前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁式半獨立懸掛、液壓助力轉向的PL45(前縱置前驅)平臺。發(fā)動(dòng)機沿用目前的2.0L、1.8T和2.8 V6三個(gè)排量，只是通過(guò)全新的調校，在功率輸出和油耗方面有所改善，1.8T發(fā)動(dòng)機功率提升到160馬力。

　　雖然內飾設計并沒(méi)有進(jìn)行大的改動(dòng)，但車(chē)廂內配置大幅度提升，很多原來(lái)只出現在2.8 V6上的配置也在某些1.8T車(chē)型上成為標配。其中包括雙氙氣大燈、ESP 電子穩定系統、HHC坡道輔助系統、HBA制動(dòng)力輔助系統、前后貫穿式頭部氣簾、胎壓檢測系統、八通道駐車(chē)雷達、可視倒車(chē)輔助、220V車(chē)載電源、可語(yǔ)音控制的藍牙通訊系統和GPS導航等。

　　- 延伸：帕薩特升級為母品牌

　　按照上海大眾的規劃，帕薩特品牌將不僅僅是領(lǐng)馭專(zhuān)用，而將成為一個(gè)多產(chǎn)品母品牌，旗下包括一系列全新中級車(chē)產(chǎn)品。在新領(lǐng)域之后，帕薩特品牌下將誕生一款內部編號NMS的新中級車(chē)，未來(lái)還將包容更多針對細分市場(chǎng)的產(chǎn)品。它們擁有獨立命名，但都會(huì )體現帕薩特品牌特征。

　　- 初試：舒適性增強

　　上海大眾在新領(lǐng)馭的舒適性上又進(jìn)行了加強。懸掛比以往車(chē)型調校得更具韌性，但德國車(chē)一貫穩健的駕駛感受并沒(méi)有受到削弱。另外，全新的真皮座椅采用了翻毛與真皮結合的材質(zhì)，不僅更厚更舒適，座椅的摩擦系數也更高。

　　操控性上，液壓助力轉向雖不像新電動(dòng)助力那么節油、輕盈，但依舊提供了明確的路感溝通渠道，且指向性非常明確。在激烈操控中，全系列增配的ESP版本較高，控制車(chē)身狀態(tài)的動(dòng)作較溫和。

　　車(chē)內增加了諸多便利性設備，可語(yǔ)音控制的藍牙電話(huà)用起來(lái)很容易上手。但沒(méi)有大改動(dòng)的中控臺暴露了老車(chē)型的問(wèn)題，過(guò)于直立的角度讓導航屏幕很難觀(guān)察，視線(xiàn)需要長(cháng)時(shí)間離開(kāi)路面才能辨別清楚。(崔卓佳)