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　　2月26日，大眾中國發(fā)布“2018戰略”：到2018年在華至少能實(shí)現200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。大眾中國總裁范安德接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，由于金融危機影響的深入，西亞特品牌的引進(jìn)工作已經(jīng)放緩。

　　西亞特暫緩引進(jìn)

　　問(wèn)：在十年戰略里，有引進(jìn)其他品牌到中國的計劃嗎？譬如西亞特？

　　答：說(shuō)起西亞特，我們的確在中國為這個(gè)品牌做了市場(chǎng)調研。調研的結果是年輕人都很喜歡西亞特，尤其是它的造型。但是，目前是金融危機，它不是我們當前的重點(diǎn)，因此西亞特品牌的引進(jìn)要放一放。不過(guò)，這并不代表它沒(méi)有計劃，在比較長(cháng)遠的規劃里，它還是存在的。

　　問(wèn)：200萬(wàn)輛都是指乘用車(chē)的數量嗎？

　　答：是的，基本都是轎車(chē)的數量，但我們不排除引進(jìn)商用車(chē)的可能性。如果商用車(chē)引進(jìn)，那我們200萬(wàn)的目標可能還要往上提。

　　先進(jìn)柴油機未到最好時(shí)機

　　問(wèn)：推廣柴油車(chē)，為什么沒(méi)有大的突破呢？

　　答：很難說(shuō)柴油機是好技術(shù)，還是不好的技術(shù)。但從燃油經(jīng)濟性來(lái)講，柴油機TDI的發(fā)動(dòng)機肯定是最好的。其實(shí)問(wèn)題不是技術(shù)本身，而是目前中國的基礎設施。對中國政府來(lái)講，目前沒(méi)有把投資柴油、推廣柴油發(fā)動(dòng)機所使用的基礎設施作為重點(diǎn)。所以目前的這個(gè)情況，讓我們感覺(jué)到先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機在中國還沒(méi)有到最好的時(shí)機。(楊開(kāi)然）