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　　國際金融危機引發(fā)的世界性經(jīng)濟困境使得各國汽車(chē)企業(yè)面臨巨大壓力，而中國巨大的汽車(chē)市場(chǎng)卻風(fēng)景這邊獨好，強大的市場(chǎng)需求早已為各國汽車(chē)企業(yè)所垂涎。因此，今年中國的汽車(chē)市場(chǎng)必將高手云集，全力拼搶?zhuān)�力爭多分一杯羹�?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　自主品牌機會(huì )難得 理應一馬當先

　　不久前，工業(yè)信息產(chǎn)業(yè)部根據總理的指示，出面組織了吉利汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗研討會(huì )。充分肯定了吉利的發(fā)展之路。由政府職能部門(mén)出面組織一個(gè)企業(yè)的經(jīng)驗研討會(huì )，其規格之高是前所未有的。其意義不僅僅在于對吉利的肯定，更是一種姿態(tài)，那就是對自主品牌發(fā)展的全力支持。

　　我國汽車(chē)自主品牌在經(jīng)歷了從頗有爭議的一兩個(gè)車(chē)型的模仿、學(xué)習的初始階段后，很快進(jìn)入自主開(kāi)發(fā)的階段，有著(zhù)自己的發(fā)動(dòng)機、變速器生產(chǎn)線(xiàn)及成系列的多款在售車(chē)型和研發(fā)車(chē)型。汽車(chē)在質(zhì)量上有了顯著(zhù)提高、本質(zhì)的飛躍。汽車(chē)下鄉活動(dòng)、相關(guān)政策的調整都為自主品牌的市場(chǎng)推展提供了一個(gè)很好的機會(huì )。因此，2009年應該是自主品牌提高市場(chǎng)份額、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平的極好機會(huì )。

　　進(jìn)口車(chē)力推SUV及高檔車(chē)型 競爭將呈白熱化

　　3月份，我國SUV車(chē)型銷(xiāo)售4.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)了28.22%。雖然SUV車(chē)型屬小眾車(chē)型，但汽車(chē)廠(chǎng)商還是看重這塊不算太大但相對利潤較高的市場(chǎng)。僅最近幾天就有一汽豐田的RAV4、廣州豐田的漢蘭達上市，就連在中國汽車(chē)保有量不多的雷諾也推出了SUV車(chē)型科雷傲，加上已有的和即將上市的各種SUV車(chē)型，其競爭必然異常激烈。

　　大多國際暢銷(xiāo)車(chē)型在國內由合資企業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)型仍以新奇特車(chē)型和高檔車(chē)型為主。在中國多貴的車(chē)型都能賣(mài)出的傳言中，進(jìn)口高檔車(chē)并不追求銷(xiāo)量，只求高利潤。

　　今年我國有可能在汽車(chē)銷(xiāo)量上穩居前列。盡管有國家政策的支持，自主品牌要獲得市場(chǎng)成功，還是要靠過(guò)硬的真功夫，要努力做到既有量又有利也不是件簡(jiǎn)單的事。而在中級車(chē)市場(chǎng)，眾多成熟車(chē)型的競相亮相，也會(huì )讓消費者眼花繚亂，目不暇接。

　　在這繽紛的車(chē)市中，不論市場(chǎng)怎樣變幻，真正的主宰只有一個(gè)，那就是消費者。只有贏(yíng)得消費者才能真正贏(yíng)得市場(chǎng)。（中國消費者報消費指導部主任、中國法學(xué)會(huì )會(huì )員：郝慶豐）