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　　在中國，奧迪一直都是高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，但后來(lái)者奔馳和寶馬卻在急速追趕。盡管憑借奧迪的資歷，其競爭對手在幾年內，尚無(wú)打破其領(lǐng)先優(yōu)勢的可能性，奧迪卻一點(diǎn)兒也不敢松懈，因為在中國消費者心目中，奧迪的品牌能量還欠缺一點(diǎn)兒火候。

　　在上海車(chē)展上，奧迪管理董事會(huì )主席施泰德接受中國青年報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，2008年是奧迪在中國最成功的一年。銷(xiāo)量達到12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17602輛，漲幅達17%。2009年第一季度，奧迪在中國依然保持了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。前三個(gè)月，銷(xiāo)量超過(guò)2.9萬(wàn)輛。其中很關(guān)鍵的因素就是，奧迪在中國推出了開(kāi)辟高檔中型轎車(chē)市場(chǎng)的全新奧迪A4L。

　　由于A(yíng)6L和A4L在中國取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，奧迪決定拿來(lái)一款新產(chǎn)品交給一汽大眾生產(chǎn)，這就是奧迪最新的SUV——Q5�！靶聡�產(chǎn)車(chē)型的加入，有助于我們新目標的實(shí)現，那就是2015年在中國實(shí)現20萬(wàn)輛年銷(xiāo)量�！�

　　奧迪Q7自2006年正式登陸中國，已經(jīng)成為頂級SUV市場(chǎng)的中堅力量，也是奧迪所有進(jìn)口車(chē)中的銷(xiāo)量冠軍，截至今年3月，累計銷(xiāo)售12050輛。今年第一季度，奧迪Q7也在中國創(chuàng )下了十分喜人的銷(xiāo)售紀錄，銷(xiāo)量超過(guò)1500輛，比2008年同期增長(cháng)近10%。作為一款進(jìn)口豪華SUV，Q7的成功讓奧迪意識到中國消費者對SUV的旺盛需求，這也是奧迪急于將Q5交由一汽大眾國產(chǎn)的原因。

　　據了解，奧迪Q5是以?shī)W迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV。這款即將國產(chǎn)的SUV可能將于今年9月上市。

　　施泰德認為，奧迪的創(chuàng )新科技給未來(lái)動(dòng)力帶來(lái)了巨大的發(fā)展潛力，這對未來(lái)汽車(chē)發(fā)展是一個(gè)非常重要的因素，進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)保駕駛的概念很明確�！氨局�(zhù)發(fā)動(dòng)機小型化的原則，我們將推出更低排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其高效能令用戶(hù)依舊可以享受出色的操控性能。在未來(lái)很多年，內燃機仍將占據市場(chǎng)主導地位。為此，我們努力進(jìn)一步提高內燃機效能。到2012年，我們將把奧迪車(chē)型的二氧化碳排放量進(jìn)一步降低20%�！�

　　“為了達到這一目標，用鋁材替代鋼材的輕量化制造原理非常重要”，施泰德表示，“為什么要實(shí)行輕量化？原因顯而易見(jiàn)：汽車(chē)重量削減300公斤，就意味著(zhù)每百公里可以減少1升左右的油耗，令二氧化碳排放量降低26克。當然，奧迪也在研究其他替代動(dòng)力。對主要城市來(lái)說(shuō)，未來(lái)的舞臺將屬于全電動(dòng)汽車(chē)。但是，汽車(chē)廠(chǎng)商要推出既滿(mǎn)足客戶(hù)運動(dòng)性需求又符合經(jīng)濟性原則的電動(dòng)汽車(chē)尚需時(shí)日。我們不斷投資于這項技術(shù)研發(fā)，以提高我們這方面的發(fā)展能力�！�

　　據施泰德透露，奧迪將在兩年內推出以?shī)W迪Q5為代表的一系列混合動(dòng)力汽車(chē)，并逐步向全電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。