近幾年國內SUV市場(chǎng)的高速增長(cháng)是人們始料未及的。各路廠(chǎng)家紛紛集結重兵,希望能在市場(chǎng)快速擴張中分得一杯羹,而東風(fēng)本田無(wú)疑是其中的佼佼者。CR-V創(chuàng )下的持續旺銷(xiāo)局面曾令眾多業(yè)內人士咋舌,但隨著(zhù)競爭對手的不斷出現,它已經(jīng)漸漸從“神壇”走下來(lái),迎接市場(chǎng)新一輪的競爭。
CR-V價(jià)格趨穩 部分地區提車(chē)不需等待
近日,部分媒體消息顯示,終端市場(chǎng)上的東風(fēng)本田CR-V已停止加價(jià)銷(xiāo)售。記者向國內多家東風(fēng)本田4S店核實(shí),發(fā)現大部分銷(xiāo)售店給出的CR-V報價(jià)已與廠(chǎng)家指導價(jià)持平,但一般需要等候1~2個(gè)月才能提車(chē)。
蘇州東風(fēng)本田汽車(chē)華為特約銷(xiāo)售服務(wù)店銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者,店里目前沒(méi)有白色豪華版自動(dòng)擋CR-V現車(chē),客戶(hù)需先下訂單,支付2萬(wàn)元訂金,預計提車(chē)時(shí)間為3月底。東風(fēng)本田蘇州頡田4S店同樣沒(méi)有該款現車(chē),客戶(hù)預定需支付2萬(wàn)元訂金,提車(chē)時(shí)間預計為4月。同一款車(chē)型,河北榮華東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司規定的訂金額度更高。在這里預定CR-V的客戶(hù)需預先支付3~5萬(wàn)元不等的訂金,提車(chē)等候時(shí)間約為一個(gè)半月。
在北京,CR-V的行情略有不同。記者咨詢(xún)了四家東風(fēng)本田4S店,其中三家擁有CR-V現車(chē),另外一家的預定車(chē)輛也將在一周內到貨。消費者無(wú)需苦苦等待,即可購買(mǎi)到自己喜歡的CR-V,只不過(guò)他們需要多付一點(diǎn)費用,或者在4S店內加裝裝飾。
“我們的確有豪華版自動(dòng)擋CR-V現車(chē),但客戶(hù)提車(chē)還是要加4000元現金!睎|風(fēng)本田汽車(chē)鑫伯龍特約銷(xiāo)售服務(wù)店的工作人員回答得非常直接。北京東航世紀汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)泛旅特約銷(xiāo)售服務(wù)店、北京瑞鼎特約銷(xiāo)售服務(wù)店則分別要求客戶(hù)在店內加裝價(jià)值8000到1萬(wàn)元的裝飾。
4年持續加價(jià)熱銷(xiāo)
雖然部分4S店仍存在CR-V加價(jià)提車(chē)和強制性加裝裝飾的現象,但與多年來(lái)動(dòng)輒數萬(wàn)元的加價(jià)相比,CR-V的真實(shí)零售價(jià)已經(jīng)日趨接近廠(chǎng)家指導價(jià)格。
CR-V是東風(fēng)本田成立后推出的第一款車(chē)型,自2004年4月投放市場(chǎng)以來(lái),長(cháng)期蟬聯(lián)中高檔SUV的銷(xiāo)售冠軍,曾連續兩年占據中高端SUV市場(chǎng)頭把交椅。2007年4月推出的CR-V換代車(chē)型更是迅速獲得市場(chǎng)好評,并在各類(lèi)評選中屢獲大獎。
2004年上市銷(xiāo)售以來(lái),CR-V一直持續熱銷(xiāo),保持著(zhù)加價(jià)至少2萬(wàn)元的市場(chǎng)行情。2007年改款車(chē)型推出后,用戶(hù)購車(chē)需要加裝保險杠、倒車(chē)雷達、GPS導航等設備,最高加價(jià)達 5.9萬(wàn)元,被稱(chēng)為“史上最強加價(jià)銷(xiāo)售車(chē)型”。在北京現代途勝、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等眾多競爭對手的圍追堵截下,CR-V的價(jià)格仍保持得相當堅挺。直到2008年年底,仍有不少東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商在加價(jià)銷(xiāo)售CR-V,只不過(guò)幅度減小,一般在數千元左右。綜觀(guān)這幾年的中國車(chē)市,此種熱銷(xiāo)局面幾乎沒(méi)有第二家。
“雖然得等一個(gè)月,我還是很高興。去年就看上這款車(chē)了,但當時(shí)它加價(jià)好幾萬(wàn)元,我覺(jué)得有點(diǎn)貴,就等到了現在!弊罱鼊傆喠艘惠vCR-V的消費者楊先生這樣說(shuō)。為什么愿意排隊等車(chē)呢?楊先生立刻跟記者說(shuō)起CR-V的優(yōu)點(diǎn):外形靚麗、安全性出色、城市郊區兩用、油耗表現也不錯……在楊先生這樣的忠實(shí)“粉絲”眼里,CR-V渾身都是“亮點(diǎn)”。
也有一些消費者因為真實(shí)零售價(jià)格偏高、提車(chē)等待時(shí)間偏長(cháng)對CR-V望而卻步。成都的一位消費者范小姐說(shuō),自己前段時(shí)間試駕了朋友的CR-V,開(kāi)始對它有點(diǎn)動(dòng)心,想把自家的老車(chē)淘汰掉。但到4S店一問(wèn)價(jià)格,范小姐立刻打消了這一念頭!凹觾r(jià)1萬(wàn)元,還得等半個(gè)月才能提車(chē),有點(diǎn)太貴了!
強勢對手增多 競爭更激烈
CR-V的實(shí)際售價(jià)為什么日漸向廠(chǎng)家指導價(jià)靠攏?分析人士認為,這與東風(fēng)本田產(chǎn)能擴充及競爭對手實(shí)力日益增強有關(guān)。
今年年中,為期一年的東風(fēng)本田擴建項目即將完工。新生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后,東風(fēng)本田的總產(chǎn)能將從起初的12萬(wàn)輛提升至24萬(wàn)輛。屆時(shí),東風(fēng)本田連續十多個(gè)月產(chǎn)能不足的現象將得到緩解。
除了產(chǎn)能因素,CR-V價(jià)格下行的更重要原因是強勢對手的不斷出現。目前,國內市場(chǎng)上不乏與CR-V定位相似的SUV,無(wú)論是銷(xiāo)量可觀(guān)的途勝,還是海外市場(chǎng)上口碑頗佳的逍客和奇駿,雖然尚未動(dòng)搖CR-V在都市SUV領(lǐng)域的“霸主”地位,但已經(jīng)對CR-V的終端價(jià)格產(chǎn)生影響。
2009年,CR-V將迎來(lái)另一競爭對手———豐田RAV4。RAV4是豐田微型多功能越野車(chē)家族中的基本車(chē)型,在北美市場(chǎng)上就與CR-V競爭得十分激烈。
國產(chǎn)RAV4是與卡羅拉出自同一個(gè)平臺的產(chǎn)品,定位是精致、小巧的緊湊型城市多功能SUV,直接競爭鎖定為CR-V。長(cháng)期以來(lái),RAV4以進(jìn)口方式在中國銷(xiāo)售,銷(xiāo)量較為穩定,憑借不錯的動(dòng)力、良好的通過(guò)性和較高的性?xún)r(jià)比逐漸樹(shù)立了口碑。國產(chǎn)之后,一旦加大宣傳力度,RAV4有望很快被消費者認知。
又一“大敵”來(lái)臨,CR-V自然會(huì )繃緊神經(jīng),竭盡全力迎接挑戰。(劉 婧)
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