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　　北京環(huán)保局關(guān)于黃標車(chē)禁入五環(huán)的禁令，牽動(dòng)著(zhù)卡車(chē)廠(chǎng)商和用戶(hù)的心。該規定于2009年1月1日起實(shí)施。

　　家住北京通州的運輸戶(hù)王師傅家中有5輛重卡，其中2輛是黃標車(chē)。這2輛車(chē)按新規定不能再進(jìn)入五環(huán)，他的貨運用車(chē)一下變得緊張起來(lái)。王師傅考慮是否應該再添置1～2輛新車(chē)，但目前的經(jīng)濟形勢又讓他有些猶豫。買(mǎi)還是不買(mǎi)新車(chē)，頗讓人頭疼。

　　像王師傅這樣的運輸戶(hù)在北京有很多。據了解，北京目前共有35.7萬(wàn)輛黃標車(chē)，其中很多是重型卡車(chē)、輕卡和市政專(zhuān)用車(chē)。一旦這批車(chē)輛全部更換為綠標車(chē)，那么北京冷清的卡車(chē)市場(chǎng)將被激活。然而，事情并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。

　　預期的換車(chē)熱潮未出現

　　北京市環(huán)保局2008年10月1日發(fā)布公告稱(chēng)，從2009年1月1日起，黃標車(chē)禁止在北京五環(huán)以?xún)刃旭�。�?009年10月1日起，黃標車(chē)的限行范圍將擴至六環(huán)。外地進(jìn)京的黃標車(chē)，也按同樣規定執行。

　　在新政策執行之前，北京市有規定，黃標車(chē)不能進(jìn)入四環(huán)。禁行范圍從四環(huán)擴大到五環(huán)，看似平常，但對卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)卻不同凡響。

　　2008年12月15日，在北京通州區一家重卡4S店內，記者見(jiàn)到慶華興汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理李學(xué)剛，他說(shuō)：“北京主要的物流倉庫集中在四環(huán)與五環(huán)之間�，F在黃標車(chē)禁止進(jìn)入五環(huán)，這些物流公司手中相當一部分車(chē)輛必須淘汰掉。為了保證運輸，他們不得不購買(mǎi)新車(chē)予以補充，這對卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一大機遇�？鋸堃稽c(diǎn)說(shuō)，這是深陷市場(chǎng)困境的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的‘救命稻草’�！�

　　然而，卡車(chē)廠(chǎng)商們期待的黃標車(chē)換綠標車(chē)熱潮并未出現。繼2008年10、11月的市場(chǎng)冷淡之后，2008年12月一股更強的“冷空氣”又籠罩在北京卡車(chē)市場(chǎng)的上空。

　　記者走訪(fǎng)了位于北京通州區的中國重汽、一汽解放和福田歐曼4S店。在一下午的采訪(fǎng)時(shí)間里，記者在3家4S店只見(jiàn)到了一撥看車(chē)的用戶(hù)。

　　2008年12月底，記者致電這3家4S店了解情況，得知歐曼經(jīng)銷(xiāo)店12月一輛車(chē)也沒(méi)售出，中國重汽經(jīng)銷(xiāo)店當月只銷(xiāo)售了1輛車(chē)，而解放經(jīng)銷(xiāo)店相對要好一點(diǎn)，銷(xiāo)售了20多輛車(chē)。

　　卡車(chē)用戶(hù)依然在觀(guān)望

　　2008年第四季度未能出現換車(chē)熱潮，與用戶(hù)的觀(guān)望心理有很大關(guān)系。

　　李學(xué)剛分析，目前正在觀(guān)望的用戶(hù)主要有三種：一種是想鉆空子的。如果黃標車(chē)禁行令執行不嚴格，他們的車(chē)還是照樣可以進(jìn)入五環(huán)。第二種是等待市場(chǎng)時(shí)機。他們對2009年一季度乃至上半年貨運市場(chǎng)不看好，擔心2009年業(yè)務(wù)量下降，暫時(shí)不敢買(mǎi)新車(chē)。第三種是“隨大溜”的。目前貨運業(yè)務(wù)量確實(shí)在下滑，但并非一點(diǎn)業(yè)務(wù)量也沒(méi)有，既然多數運輸戶(hù)在觀(guān)望，等一段時(shí)間看看行情也不妨。

　　北京華宇順通貨物運輸有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理常亮告訴記者，這家公司在奧運會(huì )前后換了一批車(chē)，如今大多數車(chē)輛為綠標車(chē)，手上還剩下幾輛黃標車(chē)�！拔覀冋�打算將舊的黃標車(chē)全部賣(mài)掉，但不打算買(mǎi)新車(chē)了�！背Ａ琳f(shuō)，“現在，很多運輸礦石、煤炭的公司都快不行了，我們業(yè)務(wù)量還可以，車(chē)輛沒(méi)有趴窩的。但2009年市場(chǎng)形勢究竟怎樣很難說(shuō)，這個(gè)節骨眼兒買(mǎi)車(chē)不是明智之舉�！�

　　廠(chǎng)商在嚴寒中守望春天

　　北京一汽環(huán)島汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司是解放品牌在北京地區的總代理，解放卡車(chē)華北地區的中轉庫就設在該公司院內。記者去采訪(fǎng)時(shí)，看到后院新車(chē)停放得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。該公司一位銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，目前這一中轉庫的新車(chē)有近500輛，庫存量已經(jīng)超標了。

　　緊挨著(zhù)解放卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的是一家福田歐曼4S店，不遠處還有一家中國重汽4S店，幾個(gè)品牌的卡車(chē)4S店后院都停放著(zhù)大量新車(chē)。這些車(chē)有一部分是此前未能銷(xiāo)售出去的積壓車(chē)，另一部分則是店方提前囤的待售車(chē)，他們要趁北京黃標車(chē)禁入五環(huán)的機會(huì )放手一搏。

　　北京廣龍濟斯太爾汽車(chē)有限公司經(jīng)理侍寶指著(zhù)這些待售車(chē)說(shuō)，雖說(shuō)囤積大批車(chē)輛導致資金緊張，但如果手上沒(méi)有大批現貨，一旦真的出現換車(chē)高峰，用戶(hù)就會(huì )跑到競爭對手那兒買(mǎi)車(chē)了。難得的機會(huì )就這樣白白溜走，誰(shuí)也不會(huì )甘心，必須盡一切可能留住用戶(hù)，通過(guò)多銷(xiāo)車(chē)實(shí)現自救。

　　“現在最關(guān)鍵的就是新政策是否會(huì )嚴格執行。雖然目前客戶(hù)都在觀(guān)望，但如果交管部門(mén)嚴查嚴辦，35.7萬(wàn)輛黃標車(chē)中很大一部分卡車(chē)用戶(hù)還是要換車(chē)的�！笔虒氄f(shuō)。

　　與此同時(shí)，記者從中國重汽了解到，他們已高度關(guān)注有關(guān)北京黃標車(chē)的禁令，并與北京市政府接觸，計劃對換車(chē)的車(chē)主提供高達數億元的信貸支持。解放對北京消貸客戶(hù)提供優(yōu)惠政策，信譽(yù)好的客戶(hù)可首付30%提車(chē)，但車(chē)輛必須加裝GPS。

　　企業(yè)人士說(shuō)：“這很可能是2009年一季度乃至二季度北京卡車(chē)市場(chǎng)惟一的亮點(diǎn)，任何廠(chǎng)商都不愿意錯失機會(huì )�！�