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從浦東機場(chǎng)出來(lái)，“A30”和“A1”標志牌讓人迷失方向

 

　　讀者反映

　　“這些年來(lái)，上海的道路交通標志越來(lái)越完善，但仍有交通標志存在內容不合理、信息不清楚、設置不到位等情況，給駕車(chē)者帶來(lái)不便，有時(shí)甚至還會(huì )誤導�！苯�日，讀者朱女士寫(xiě)信給本報，講述了她開(kāi)車(chē)去浦東國際機場(chǎng)接人時(shí)碰到的尷尬事。

　　朱女士說(shuō)，年初二親戚從國外來(lái)滬，她與老公開(kāi)車(chē)去浦東機場(chǎng)接人。她接到親戚后開(kāi)車(chē)離開(kāi)機場(chǎng)，不久就在一個(gè)分岔路口犯了難，兩個(gè)路口上面都有一個(gè)交通標志牌，一個(gè)寫(xiě)著(zhù)“A1”一個(gè)寫(xiě)著(zhù)“A30”�！癆1”是哪條路？“A30”又是什么方向？一時(shí)間，很少去浦東機場(chǎng)的朱女士犯了難。無(wú)奈之下，她只能放慢車(chē)速，停在斑馬線(xiàn)上。和老公商量了一下，他們選擇了“A30”，不料，這一走卻“誤入歧途”，高速路上無(wú)法調頭，朱女士最后多繞了5公里，又開(kāi)回航站樓重走一遍，這一耽擱就是半個(gè)多小時(shí)。

　　“交通標志是‘馬路向導’，是給不熟悉路的人看的，為什么上面的信息量不能更多點(diǎn)呢？”朱女士認為，其實(shí)只要分別在“A1”和“A30”旁邊多加幾個(gè)字，比如“市區方向”“郊區方向”，駕駛員就一目了然了。

　　2010年上海世博會(huì )舉辦期間，將有眾多游客從周邊城市駕車(chē)來(lái)上海參觀(guān)，他們都需要交通標志牌給他們指路。那么上海究竟有多少交通標志有待改進(jìn)呢？昨天，根據讀者提供的線(xiàn)索，記者驅車(chē)實(shí)地調查。

　　“問(wèn)題標志”1 ：沒(méi)有漢字解讀

　　改進(jìn) 增加“外環(huán)線(xiàn)”字樣

　　開(kāi)車(chē)從盧浦大橋下來(lái)走濟陽(yáng)路去浦東機場(chǎng)，到外環(huán)線(xiàn)時(shí)，只見(jiàn)前面兩條道路的上方，分別有兩個(gè)路標，一個(gè)標明“A30郊環(huán)線(xiàn)”，而另一個(gè)路標上卻只標有“A20”，沒(méi)有指明是進(jìn)入外環(huán)線(xiàn)的道路。這對于熟悉道路交通的記者來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太大的障礙。但對那些剛來(lái)上海不久的外地人，或者是本地剛開(kāi)始駕車(chē)的新手等，就很容易犯糊涂。

　　“上海高速公路的名稱(chēng)都用英文字母加數字編碼，例如‘A20’就是外環(huán)線(xiàn)。跟國際接軌沒(méi)有錯，但我們不可能把每條路的英文字母和數字編碼都記住，所以，還是應該在標志上加上幾個(gè)漢字解讀，比如‘外環(huán)線(xiàn)’一加上，不就一清二楚了嗎？！”一名在滬開(kāi)車(chē)送貨的外來(lái)務(wù)工者建議，“加幾個(gè)字，應該不會(huì )很麻煩�！�

　　“問(wèn)題標志”2：前方目標不明

　　改進(jìn) “盧浦大橋”取代“濟陽(yáng)路”

　　從浦星公路由南往北開(kāi)車(chē)到達外環(huán)線(xiàn)附近，可以看到前方有兩個(gè)交通標志牌，右面的標明了“A20莘莊立交方向入口”，左邊的則標有“濟陽(yáng)路”3個(gè)字，并標有表示“前方”的箭頭。其實(shí)，這個(gè)標牌的內容并無(wú)太大意義，因為車(chē)開(kāi)到能看清標牌時(shí)，已經(jīng)在濟陽(yáng)路上了，司機們現在要了解的，往往是“前方”到底是什么目標？實(shí)際上，“前方”的一個(gè)重要目標是“盧浦大橋”，標牌上卻沒(méi)有說(shuō)明。

　　這個(gè)標志牌上，應該把“濟陽(yáng)路”改成“盧浦大橋”。

　　“問(wèn)題標志”3：漏寫(xiě)重要信息

　　改進(jìn) 補上“延安東路隧道”

　　從盧浦大橋開(kāi)車(chē)上南北高架路，由南向北行駛至延安高架路時(shí)，前方兩條通往延安高架路的上匝道上方，分別有兩個(gè)路標，一個(gè)標明“虹橋機場(chǎng)”方向，另一個(gè)標明“西藏南路”方向。但很顯然，后一個(gè)路標漏寫(xiě)了一個(gè)重要信息，就是通過(guò)這個(gè)匝道，既可以到“西藏南路”，也能夠從再前面的福建路下匝道下來(lái)，直接進(jìn)入延安東路隧道。一些司機得不到這個(gè)信息，可能會(huì )選擇從西藏南路匝道口下來(lái)，通過(guò)路面進(jìn)入延安東路隧道，從而造成西藏南路下匝道更加堵塞。

　　所以，應當在標明“西藏南路”的路標上，補上“延安東路隧道”幾個(gè)字。

　　“問(wèn)題標志”4：沒(méi)有“向前行”

　　改進(jìn) 加設指示牌

　　自東向西從淞濱路行駛到同濟路上外環(huán)高架，目的地主要是泰和路，但前方只有向左到水產(chǎn)路，向右到吳淞路的兩個(gè)標志牌。其實(shí)，這里是可以直行直接到達泰和路的。因為沒(méi)有“向前行”的指示牌，不少司機，特別是新手，往往以為只能往左或往右行駛，這樣，往右就會(huì )行駛到水產(chǎn)路，很難掉頭；往左行駛到吳淞路，也要繞大圈才能到達泰和路。

　　經(jīng)常走這條路的馬小姐建議：希望能加設一個(gè)“向前行”到泰和路的指示牌，讓不熟悉路的司機們心中有數。

　　“問(wèn)題標志”5 ：　“斷頭路”未標清

　　改進(jìn) 標上標志

　　從楊浦五角場(chǎng)地區的殷高路，往閘殷路方向開(kāi)，一路上并沒(méi)有看到什么異常情況，但快開(kāi)到殷高路盡頭時(shí)，卻發(fā)現車(chē)開(kāi)不下去了，原來(lái)，這里設置了一道半人高的簡(jiǎn)易墻，把整條馬路“攔腰”截斷，使之成為一條“斷頭路”。但在簡(jiǎn)易墻上方的道路交通標志牌上，只標明了往左往右可以去哪條路的信息，卻沒(méi)有“斷頭路”的任何標志。這很容易使司機“誤入死路”。記者還發(fā)現，這條“斷頭路”并不是因為修路或者施工造成的，而是人為的。

　　建議有關(guān)部門(mén)要么拆除簡(jiǎn)易墻，恢復馬路暢通；要么在交通標志牌上標上“斷頭路”標志，特別應該靠前設置，提前提醒司機：前方是“斷頭路”。

　　焦點(diǎn)快評：“非常少的”“問(wèn)題標志”也不可忽視

　　剛學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)的陳小姐向記者反映，前兩個(gè)星期她行駛在延安路高架上，一直沒(méi)看到“西藏南路”下匝道的標志牌，當她看到標牌時(shí)，已來(lái)不及變道進(jìn)入匝道了。許多駕駛員提議，標志牌應盡量設置得靠前一些、多一些，使他們早一點(diǎn)看到，早一點(diǎn)作出反應，以免因心急慌忙變道而引發(fā)交通事故。

　　這幾年，經(jīng)過(guò)相關(guān)各部門(mén)努力，上海的道路交通標志標牌建設不斷加強和完善，還被列入上海市政府實(shí)事項目，取得的成績(jì)有目共睹，市民也比較滿(mǎn)意。采訪(fǎng)中，大多數人都向記者表示，盡管存在問(wèn)題的道路交通標志屬于少數，但對一個(gè)即將舉辦世博會(huì )的大城市來(lái)說(shuō)，“非常少的”“問(wèn)題標志”也不可等閑視之。

　　道路交通標志的內容和設置雖是小事，卻關(guān)系到一座城市道路交通的暢通，關(guān)系到一座城市的形象，因為細節決定成敗。道路交通標志設置的初衷，應當是給不熟悉道路者以指示和幫助，有關(guān)部門(mén)能否從“上路新手”和外地司機的視角，從完善道路交通標志的細節抓起，讓交通標志牌這個(gè)“馬路向導”導得更準確、更清楚、更及時(shí)、更具人性化、更到位？(江躍中、高峰 、鄭佩珊 、張龍)