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　　因為使用違規計價(jià)器、多收乘客打的費用、付假發(fā)票和中途甩客等違法行為，15名出租車(chē)司機昨日被北京市交通執法總隊曝光。10家違章高發(fā)的出租車(chē)公司也同時(shí)被曝光。

　　私改計價(jià)器司機可控制

　　其中，5名私改計價(jià)器司機都是在首都機場(chǎng)被發(fā)現的，主要是司機在儀表盤(pán)或其他地方安裝了一個(gè)開(kāi)關(guān)，用遙控器可以控制計價(jià)器的里程和金額，造成計價(jià)器失準。

　　執法總隊總隊長(cháng)丁保生表示，這些司機已經(jīng)進(jìn)入黑名單庫，相關(guān)企業(yè)將會(huì )按照勞動(dòng)法對其進(jìn)行處理，目前，部分被曝光的司機已經(jīng)被相關(guān)企業(yè)解除勞動(dòng)合同。

　　嚴重違章司機將入信息庫

　　他表示，今年將建立出租車(chē)嚴重違章管理信息庫，發(fā)生私自改動(dòng)計價(jià)器、中途甩客、嚴重多收費、利用專(zhuān)用收費憑證弄虛作假等出租汽車(chē)駕駛員，將列入出租汽車(chē)嚴重違章管理信息庫。企業(yè)可登錄查詢(xún)相關(guān)情況。

　　企業(yè)疏于管理可能被停

　　昨日，駱駝出租汽車(chē)公司、朝陽(yáng)石化出租汽車(chē)隊、烏蘭出租汽車(chē)公司、林科出租汽車(chē)公司、京聯(lián)出租汽車(chē)公司、大通出租汽車(chē)公司、京藝出租汽車(chē)公司、華軍出租汽車(chē)公司、北證出租汽車(chē)公司、振海出租汽車(chē)公司10家企業(yè)因高違章率同時(shí)被曝光。

　　此外，丁保生介紹，目前，該隊正與相關(guān)部門(mén)研究，考慮加強對企業(yè)的管理，如果有企業(yè)長(cháng)期疏于管理，拒不整改，可能將考慮給予企業(yè)停辦、停止招人等措施。

　　記者暗訪(fǎng)

　　在昨日的北京市交通執法總隊通報會(huì )上，北京市交通執法總隊副總隊長(cháng)黃建軍表示，奧運后出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量投訴的情況有所抬頭。

　　近日，本報也陸續接到了不少市民投訴，懷疑首都機場(chǎng)附近的出租車(chē)計價(jià)器多收費。一劉姓乘客稱(chēng)，京BF4462出租車(chē)不到3公里的路程打表顯示17元。

　　為此，2月12日，本報記者對京BF4462出租車(chē)進(jìn)行了暗訪(fǎng)。

　　放好行李 監督卡“失蹤”

　　首都機場(chǎng)旁的京順路花梨坎過(guò)街天橋附近，是不少家住郊區縣的出租車(chē)司機交換班的碰頭地點(diǎn)，車(chē)號為“京BF4462”的出租車(chē)也是在此交接班。

　　肩背大背包，手提旅行箱，一口川味普通話(huà)，2月12日上午8點(diǎn)，本報記者裝扮成外地游客，來(lái)到花梨坎加油站“等候”京BF4462。

　　在記者拖著(zhù)行李箱繞著(zhù)加油站一圈后，“京BF4462”司機見(jiàn)到了記者。此時(shí)，他正與另一司機交接班。

　　在得知記者要前往廣安門(mén)時(shí)，他立刻讓記者上車(chē)。

　　趁著(zhù)該司機與換班司機交接的時(shí)候，記者注意到，副駕駛前的監督卡上顯示，這位司機姓馬。

　　隨后，馬師傅打開(kāi)出租車(chē)后備廂，讓記者把行李放好。但當記者放好行李進(jìn)車(chē)里時(shí)，發(fā)現副駕駛座位前的監督卡已被拿掉。

　　同樣路線(xiàn) 多出18公里

　　“打哪兒來(lái)”，“是不是第一次來(lái)北京？”出租車(chē)啟動(dòng)，拐上駛往機場(chǎng)的天緯二路，馬師傅便開(kāi)始與記者聊天。記者用方言隨聲附和，馬師傅立即笑了起來(lái)。

　　由花梨坎上機場(chǎng)高速，距離最近的一條行駛路線(xiàn)，應該由此向東南方向行駛，經(jīng)天柱路到府前一街，然后右轉上機場(chǎng)高速路。但馬師傅并未選擇這條最近的路線(xiàn)，而是通過(guò)府前二街，經(jīng)機場(chǎng)貨運路向北繞到T1航站樓，然后上機場(chǎng)高速向城區行駛。根據sogou地圖測距，繞行該段，會(huì )多出約4公里路程。

　　由機場(chǎng)高速到達廣安門(mén)的最佳路線(xiàn)應該是，從高速上北二環(huán)，轉到西二環(huán)。但馬師傅卻載著(zhù)記者，一路經(jīng)機場(chǎng)高速、東二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)。

　　到達廣安門(mén)的某酒店門(mén)前，停車(chē)打表，計價(jià)器上顯示，全程行駛64.3公里，共計184元。

　　停車(chē)后，記者提出要發(fā)票。馬師傅卻打開(kāi)副駕駛座前的儲物箱，掏出一疊面值百元的定額發(fā)票，“這票就能報銷(xiāo)�！庇浾咦⒁獾�，發(fā)票上蓋著(zhù)北京首汽集團公司的財務(wù)章，但背面注明不能用于出租車(chē)發(fā)票。記者提出此票不能報銷(xiāo)，馬師傅不情愿地按下了打印鍵。

　　多位出租車(chē)司機表示，按照馬師傅的行駛路線(xiàn)，正常打表計價(jià)應該是45公里左右，全程花費130元左右，而不是64公里。北京市交通執法總隊工作人員證實(shí)了出租車(chē)司機們的計算。

　　次日，記者再次到花梨坎加油站附近打了一輛索納塔出租車(chē)，按照“京BF4462”的路線(xiàn)原路行駛，到達廣安門(mén)同一酒店，行程46公里，費用131元。

　　同行懷疑 計價(jià)器動(dòng)手腳

　　多位出租車(chē)司機認為，繞路并不是造成錢(qián)數增多的主要原因，計價(jià)器很可能被動(dòng)了手腳。記者全程拍攝的錄像顯示，12日乘坐“京BF4462”到達東四十條時(shí)，計價(jià)器顯示車(chē)費已是117元。

　　“多半是安了‘弦子’�！眱擅�老出租車(chē)司機表示，在出租車(chē)行業(yè)里，有的不良司機在計價(jià)器上動(dòng)手腳，安裝可遙控控制里程數的電路板，這就是“弦子”。

　　“弦子”最初是用一根鐵絲與計價(jià)器連接，另一端與方向盤(pán)虛搭，行駛途中司機用手彈動(dòng)鐵絲與方向盤(pán)柱產(chǎn)生脈沖，使計價(jià)器多走字，這也是“弦子”一詞的由來(lái)。隨著(zhù)執法部門(mén)加大打擊力度，“弦子”逐漸改為電子遙控方式，偽裝成車(chē)輛防盜器的控制器，以遙控計價(jià)器內的電子裝置，任意增加行駛里程與金額。

　　據有關(guān)部門(mén)提供的資料顯示，北京市90%“弦子”出租車(chē)集中在首都機場(chǎng)進(jìn)市區的線(xiàn)路上。

　　為了驗證出租車(chē)司機們的說(shuō)法，2月16日下午，記者再次在機場(chǎng)貨運路乘坐了這輛牌照為“京BF4462”的出租車(chē)。司機馬師傅開(kāi)車(chē)經(jīng)機場(chǎng)高速，北四環(huán)學(xué)院橋南行，至西直門(mén)后到達目的地白石橋家樂(lè )福門(mén)前。計價(jià)器顯示，此趟行駛約50公里，共計151元。

　　北京市交通執法總隊違章處岳處長(cháng)稱(chēng)，由首都機場(chǎng)到白石橋，最佳線(xiàn)路應該是從機場(chǎng)高速到北二環(huán)，由西直門(mén)直達白石橋。

　　“即使由北四環(huán)學(xué)院橋南行至西直門(mén)的路線(xiàn)，正常打表，也不會(huì )達到150元之多�！痹捞庨L(cháng)稱(chēng)。

　　- 進(jìn)展:執法隊復核路程

　　北創(chuàng )出租值班人員稱(chēng)已派人協(xié)助執法

　　2月16日下午，記者乘坐“京BF4462”抵達白石橋后，接報趕到的北京市交通執法總隊人員現場(chǎng)執法，當場(chǎng)將車(chē)鑰匙暫扣，并將司機及車(chē)輛帶回調查。

　　執法人員懷疑計價(jià)器存在問(wèn)題，將從該車(chē)所屬公司調取線(xiàn)路記錄資料，并按該車(chē)所行駛路線(xiàn)，重新測量里程及費用。

　　當晚，在做完筆錄后，司機馬師傅離開(kāi)。執法人員表示，他們已經(jīng)要求司機隨時(shí)前來(lái)配合工作。

　　昨日，交通執法總隊辦公室李主任稱(chēng)，執法人員及該車(chē)所屬的北創(chuàng )出租公司相關(guān)人員已進(jìn)行復線(xiàn)調查，即按照該車(chē)頭日所行駛路線(xiàn)，乘其他車(chē)輛再走一次。在復線(xiàn)同時(shí)，也有執法人員乘車(chē)走最佳路線(xiàn)，以便對比乘車(chē)里程及費用。

　　對于懷疑計價(jià)器的問(wèn)題，李主任表示，他們將把該車(chē)送往專(zhuān)業(yè)檢測單位，對計價(jià)器進(jìn)行技術(shù)檢測。

　　昨日下午，北創(chuàng )出租公司值班人員在電話(huà)中表示，他們已經(jīng)知道該公司“京BF4462”出租車(chē)被執法總隊暫扣的消息，公司已派人和另一臺出租車(chē)去協(xié)助執法人員工作。但還不知道最終處理結果。