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　　近日記者從一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，因單車(chē)銷(xiāo)售利潤過(guò)低，一汽大眾已著(zhù)手縮減捷達銷(xiāo)量。在往年，捷達在一汽大眾車(chē)型中的銷(xiāo)量比重都在40%以上。今年3月份，一汽大眾共銷(xiāo)售車(chē)型55489輛，其中捷達21139輛，占總銷(xiāo)量的38%。經(jīng)銷(xiāo)商透露，這是一汽大眾從今年年初開(kāi)始控制捷達銷(xiāo)量比重的成果。

　　據了解，一汽大眾縮減捷達銷(xiāo)售比重的計劃體現在今年的商務(wù)政策中，2008年一汽大眾各經(jīng)銷(xiāo)商捷達的任務(wù)指標是其全年銷(xiāo)售任務(wù)的40%，今年開(kāi)始出現轉變，經(jīng)銷(xiāo)商全年的銷(xiāo)量中，速騰加邁騰必須完成總銷(xiāo)量的35%以上，捷達比例必須小于40%，才能考評合格，拿到廠(chǎng)家100%的返點(diǎn)。

　　除了出臺商務(wù)政策引導，一汽大眾在商品車(chē)的供應上也動(dòng)了“手腳”。經(jīng)銷(xiāo)商透露，今年開(kāi)始，北京地區一汽大眾大部分經(jīng)銷(xiāo)商處邁騰、速騰的庫存比例增加，捷達庫存比例下降。以城北一經(jīng)銷(xiāo)商為例，該經(jīng)銷(xiāo)商目前速騰和邁騰總庫存量超過(guò)150輛，而其捷達庫存只有50輛。而往年，捷達的庫存量要遠遠超過(guò)速騰和邁騰。

　　庫存量的變化還直接影響了產(chǎn)品的終端銷(xiāo)售價(jià)格。經(jīng)銷(xiāo)商表示，捷達伙伴降幅很小，與速騰和邁騰相比，捷達促銷(xiāo)力度幾乎可以忽略不計。(石文夫)