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　　多年來(lái)一直在低谷徘徊的汽車(chē)金融終于有了上揚的苗頭，甚至有可能成為2009年弱市中的一抹亮點(diǎn)。

　　最近，全國乘聯(lián)會(huì )在繼燃油稅、購置稅建議后再次上書(shū)，提議政府出臺“救市”政策，指導銀行放松車(chē)貸政策，使購車(chē)消費者能夠享受購房者相同的待遇，并提出把住房公積金改為住房和汽車(chē)公積金，用于發(fā)放優(yōu)惠的個(gè)人住房和汽車(chē)消費信貸。

　　事實(shí)上，2008年以來(lái)，汽車(chē)消費信貸市場(chǎng)就開(kāi)始不斷攀升。最新出爐的一份報告顯示，在利率連續下調及金融風(fēng)暴影響下，國內利用貸款方式進(jìn)行汽車(chē)消費的客戶(hù)份額已經(jīng)從之前的7%上升為20%-25%，其中，個(gè)別汽車(chē)品牌的貸款購車(chē)率甚至已接近40%。

　　一汽-大眾銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理徐錦輝表示，雖然2008年利用金融手段購車(chē)的消費者還不到一汽-大眾總銷(xiāo)量的10%，但是和2007年同期相比，這一比例已經(jīng)提升了50%。

　　目前，該公司正著(zhù)手創(chuàng )建汽車(chē)金融衍生服務(wù)平臺，集合各方資源，為消費者提供更多靈活的金融服務(wù)產(chǎn)品，并最終達到拉動(dòng)銷(xiāo)售的目的。

　　低迷車(chē)市中，不少汽車(chē)廠(chǎng)商都有類(lèi)似的想法，并陸續推出了“零利率”、“低息購車(chē)”、“車(chē)購易”等個(gè)人購車(chē)信貸業(yè)務(wù)以刺激消費。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)金融公司也開(kāi)始扭虧為盈。2008年年初，銀監會(huì )發(fā)布了新的 《汽車(chē)金融公司管理辦法》，在提高出資人門(mén)檻的同時(shí)，也擴大了汽車(chē)金融公司的業(yè)務(wù)范圍，允許其發(fā)行金融債券、從事同業(yè)拆借，拓寬了汽車(chē)金融的融資渠道。

　　這一政策利好直接促進(jìn)了汽車(chē)金融的發(fā)展。在連續兩年虧損后，上汽通用汽車(chē)金融公司于2008年實(shí)現了盈利，同樣盈利的還有豐田汽車(chē)金融公司。據悉，大眾汽車(chē)金融公司也有望實(shí)現盈利。此外，眾多自主品牌車(chē)企也開(kāi)始籌建自己的汽車(chē)金融公司。

　　目前，國內汽車(chē)金融公司的主要業(yè)務(wù)多是向經(jīng)銷(xiāo)商提供庫存貸款和向個(gè)人消費者提供消費信貸，與銀行相比，這種專(zhuān)門(mén)針對本品牌的信貸業(yè)務(wù)會(huì )使經(jīng)銷(xiāo)商更易獲得資金支持。

　　不過(guò)根據新華信的市場(chǎng)調查，商業(yè)銀行目前仍在汽車(chē)金融市場(chǎng)處主導地位，80%以上的汽車(chē)貸款仍由商業(yè)銀行提供。

　　業(yè)內人士認為，由于在2003年至2005年間，銀行發(fā)放的1700億元汽車(chē)貸款中有65%左右發(fā)生了違約，所以即使現在重啟車(chē)貸業(yè)務(wù)，銀行對貸款申請的審批仍相當嚴苛。

　　信元擔保(中國)有限公司北京分公司常務(wù)副總經(jīng)理羅蘭表示，銀行曾在2004年經(jīng)歷車(chē)貸壞賬重創(chuàng )，并因此而退出了汽車(chē)金融領(lǐng)域，如果整個(gè)行業(yè)仍然沒(méi)有提高風(fēng)險控制水平，這個(gè)市場(chǎng)很難真正發(fā)展起來(lái)。

　　盡管如此，在個(gè)人住房貸款持續萎縮的情況下，各大銀行仍不得不再次重啟沉寂已久的車(chē)貸市場(chǎng)，并紛紛計劃大力拓展這一領(lǐng)域。而與銀行相比，汽車(chē)金融公司已成功將不良貸款率控制在一個(gè)較低水平，2007年，其整體不良貸款率僅為0.26%。