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　　日本 無(wú)法擺脫的低迷

　　如果不出意外，2008年將成為日本汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續下滑的第四個(gè)年頭。事實(shí)上，早在2007年年底，日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )就曾發(fā)布預測報告稱(chēng)，2008年日本國內汽車(chē)銷(xiāo)量將連續第四年下滑，并降至26年來(lái)最低水平。

　　2008年金融風(fēng)暴加重了日本國內汽車(chē)市場(chǎng)的萎靡態(tài)勢，但日本汽車(chē)制造商對于市場(chǎng)需求的變化十分敏感。綜合外電消息，由于受金融危機和全球經(jīng)濟減速的影響，日本12家汽車(chē)制造商2008年全球產(chǎn)量將總共削減190萬(wàn)輛。與此同時(shí)，這些汽車(chē)公司也在日本國內實(shí)施大規模裁員。2008年以來(lái)，豐田在日本國內裁員幅度超過(guò)兩成，該公司計劃在2009年3月底前再裁掉3000名臨時(shí)員工。2008年11月底，三菱汽車(chē)公司宣布，削減在國內工廠(chǎng)的派遣員工和臨時(shí)工約1000人。

　　就在美國、法國、德國、英國等國家已經(jīng)或計劃出臺救助本國汽車(chē)業(yè)政策方案的同時(shí)，日本政府方面也終于按捺不住，考慮出手救市的可能性。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣二階俊博日前表示，日本將參考美國的救援方式，必要時(shí)政府將采取措施拯救汽車(chē)業(yè)。不過(guò)，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、本田公司董事長(cháng)青木哲近日就日本國內汽車(chē)廠(chǎng)商是否向本國政府尋求金融援助接受采訪(fǎng)時(shí)透露，該方面將視情況而定，如有必要會(huì )加以研究。

　　日本政府在2008年12月19日的經(jīng)濟對策內閣會(huì )議上，決定將2009財年GDP實(shí)際增長(cháng)率預測定為0，而接近實(shí)際生活感受的名義增長(cháng)率預測定為0.1%。這是日本政府自2002財年以來(lái)首次預測實(shí)際GDP將出現零增長(cháng)。

　　從目前形勢看，2009年日本汽車(chē)市場(chǎng)將依舊低迷。日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )發(fā)表最新市場(chǎng)需求預測報告說(shuō)，2009年日本國內包括微型車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)在內的新車(chē)需求總量預計為486萬(wàn)輛。該方面預計，2008年日本市場(chǎng)新車(chē)總銷(xiāo)量在511.2萬(wàn)輛左右，同比降幅約5.5%。

　　2009年，經(jīng)濟環(huán)境惡化、企業(yè)收益、就業(yè)及收入的下降將累及日本汽車(chē)消費，預計新車(chē)銷(xiāo)量將在490萬(wàn)輛左右。