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新TL車(chē)長(cháng)超過(guò)5米

　　這次試駕的2009款TL，年中才剛剛在北美上市，年底就已經(jīng)出現在中國謳歌展廳，足見(jiàn)本田對中國市場(chǎng)的重視。新款TL的到來(lái)，最大目的是扭轉上代車(chē)型低迷的局面，“輔佐”大哥MDX，讓謳歌在中國豪華車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟。新款TL能否實(shí)現這樣的目標，本身又好到什么程度？下面就來(lái)看看。

　　本田家族的新面孔

　　本文的標題是“新面具”，不要奇怪，看看該車(chē)的前臉你就知道原因。新款TL擁有一個(gè)超大的多邊形前格柵，剛直立體，完全擺脫傳統留有空隙的模式，與其說(shuō)它是格柵，倒不如說(shuō)它是一面“盾牌”或者“面具”更為合適。為了突出這個(gè)格柵，設計師甚至縮小了車(chē)燈、轉向燈，并盡可能把前保險杠簡(jiǎn)潔化。如果你對奔馳、寶馬、奧迪審美疲勞的話(huà)，那么這款TL絕對能滿(mǎn)足你對個(gè)性的追求。

　　據介紹，這種“面具”前臉將會(huì )成為本田的家族面孔，新款RL、MDX都已采用這種設計，將來(lái)甚至有可能普及到下一代的雅閣和飛度上。

　　新TL車(chē)身尺寸比上代加大許多，車(chē)長(cháng)突破5米大關(guān)，增加了206mm，達到5015mm，寬度、高度也分別有45mm和14mm的增長(cháng)，足以邁入大車(chē)級別�？上У氖�，軸距只延長(cháng)了35mm，為2775mm，這也意味著(zhù)新TL依然與寶馬3、奧迪A4、奔馳C處于相同級別——入門(mén)級豪華車(chē)。

　　車(chē)身大而軸距短，這種設計理念顯然與時(shí)下流行的“四輪四角”的做法背道而馳，對此，廠(chǎng)家的解釋是，中國版新TL后保險杠為了容納全尺寸備胎而進(jìn)行了擴大，后懸長(cháng)比美國版本還進(jìn)一步加長(cháng)了30mm。雖然軸距沒(méi)增加多少，但后尾箱是“最大受益者”，達到同級最大。

　　可以選擇淺色內飾

　　試駕車(chē)型是全黑內飾，但可喜的是，新TL上出現了國人最喜歡的淺色內飾，不僅如此，謳歌還為新TL裝上了大液晶屏并配上了GPS和倒車(chē)影像系統。值得一提的是，這套GPS是硬盤(pán)式，反應迅速，響應按鈕的速度是光盤(pán)GPS所不能比擬的，它可以自行從網(wǎng)上下載最新的地圖資料升級。

　　新TL配置上的提升可以說(shuō)很多，這里說(shuō)一些特別的：雙區恒溫空調。新TL上的雙區恒溫空調除了左右獨立控制溫度之外，還可以上下半區形成溫度差，以擋把為分界線(xiàn)，上半區溫度較低，而下半區溫度較高，這種設計好處是提升乘坐舒適性。不過(guò)，這個(gè)設計還不能手動(dòng)控制溫度，只能在“自動(dòng)”模式下由電腦控制。

　　TL一直采用ELS音響系統，實(shí)踐證明上代TL的音響已經(jīng)足夠出色了，但這次依舊在原有基礎上進(jìn)行提升，除了揚聲器的數量增加到了10個(gè)外，功率也從200瓦提升至440瓦！而這10個(gè)揚聲器的位置也經(jīng)過(guò)了重新的設計布局，其中儀表臺上高音移到了更為常見(jiàn)的A柱上，另外增添的兩個(gè)喇叭則位于后排車(chē)門(mén)上。

　　動(dòng)力加碼，開(kāi)起來(lái)像四驅車(chē)

　　中國版新TL只有3.5L V6一個(gè)排量，前驅?zhuān)�在北美它還有一個(gè)全新的3.7L V6排量，匹配SH-AWD超級四驅系統，可惜為了給新RL讓路，這款新車(chē)型沒(méi)有進(jìn)入中國。3.5L V6是從上代3.2L進(jìn)化而來(lái)，功率和扭矩分別增加10kw和21Nm，達到209Kw和344Nm，這款發(fā)動(dòng)機不單單數字看起來(lái)可觀(guān)，實(shí)際駕駛也給人留下深刻印象：發(fā)動(dòng)機對于油門(mén)踏板反應極為迅速，剛踩下油門(mén)，車(chē)子就會(huì )躥出去，無(wú)論任何情況下，隨時(shí)加大油門(mén)，車(chē)子都會(huì )鉚足勁加速。