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　　單雙號以及后續限行政策

　　為了確保奧運期間的行車(chē)暢通，在奧運期間實(shí)行的單雙號限制和道路管制在一定程度上起到了限制作用，在奧運會(huì )之后政府為了嘗試總量的控制采取尾號限制的方式進(jìn)行管理。這一政策在一定程度上刺激了很多企事業(yè)單位的車(chē)輛更新和換代，尤其是一些中小企業(yè)加快了購買(mǎi)車(chē)輛的步伐，其中二手車(chē)購買(mǎi)量占到很大的比例，整體需求量因此上升，例如別克GL8這類(lèi)的商務(wù)車(chē)在一定時(shí)間內出現了斷銷(xiāo)的局面。單雙號之前的大批量購買(mǎi)以及單雙號之后的大批量出售都造成了價(jià)格的短期波動(dòng)，對于行業(yè)風(fēng)險控制是一個(gè)考驗。

　　黃標車(chē)政策

　　被媒體炒得沸沸揚揚的30多萬(wàn)輛黃標車(chē)，其實(shí)早在2003年8月政府就已經(jīng)出臺了相關(guān)政策進(jìn)行宣傳和逐步淘汰的引導，在這些年間北京地區1999年之前登記的黃標車(chē)，尤其是化油器車(chē)型大批量流出北京，年轉移約在4萬(wàn)-5萬(wàn)臺，目前北京剩余并不多。政府在7月份公布的2009年限制黃標車(chē)進(jìn)入六環(huán)的政策主要針對大型運營(yíng)類(lèi)的客車(chē)和貨車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛基本型也應該進(jìn)入到報廢和置換時(shí)期，政策在考慮價(jià)格影響之后還承諾了一定的補貼，從一定層面推動(dòng)了車(chē)輛的置換和淘汰。北京小轎車(chē)用戶(hù)目前黃標車(chē)數量不算多，政府通過(guò)這種環(huán)保標準的提高逐步加快車(chē)輛置換是受到行業(yè)歡迎的。根據北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司，北京本地用戶(hù)使用車(chē)輛第一次出售時(shí)間是在平均使用5年多一點(diǎn)。

　　102號令

　　政府政令的執行每次都引起廣泛的爭議，102號令的出臺雖然引起了一定的爭議，但是總體的發(fā)展方向和政策的人性化得到了好評。對于二手車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，交易更換牌照對于經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)有著(zhù)更好的“商品概念”，同時(shí)確保了車(chē)輛交易的“產(chǎn)權清晰”杜絕后續因為過(guò)戶(hù)的“連帶問(wèn)題”，此外最重要的是嚴厲打擊了“倒賣(mài)牌照”這種行為，二手車(chē)的價(jià)格回歸正常，同時(shí)牌照這種公共資源不再是一種“特權”所持有，體現了道路行駛權的公正。此外102號令還對于二手車(chē)交易中的涉及車(chē)輛補領(lǐng)登記證書(shū)、轉移登記等給予了明確的辦理時(shí)間，從一定程度上加快了交易流程，提高了二手車(chē)交易效率。

　　油改稅

　　養路費取消，開(kāi)征燃油消費稅一直是政府各個(gè)相關(guān)部門(mén)和老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)，2008年年末“養路費”即將進(jìn)入到歷史記錄中，多行駛多負擔成為一種汽車(chē)新的消費觀(guān)念。很多人預測屆時(shí)將對小排量、搞環(huán)保的經(jīng)濟型轎車(chē)有較大的鼓勵作用，但是目前來(lái)看，針對運輸企業(yè)的影響比較大，而大排量的豪華SUV目前的影響并不大，對于動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的車(chē)輛，每年多幾千元的額外支出不明顯，尤其現在這類(lèi)車(chē)輛幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)元地讓利促銷(xiāo)。不過(guò)從長(cháng)遠角度分析，同等狀況下油耗較低的車(chē)輛逐漸占有一定的優(yōu)勢。目前對于價(jià)格影響不大，今后可能有較大的影響。在二手車(chē)交易過(guò)程中養路費的過(guò)戶(hù)將取消，這意味著(zhù)用戶(hù)至少在交易過(guò)程中節省了一個(gè)小時(shí)的環(huán)節，間接的成本下降100元左右。

　　違章滯納金不超過(guò)罰款本金

　　在二手車(chē)交易過(guò)程中，車(chē)輛存在違章未處理、未年檢都不能進(jìn)行交易過(guò)戶(hù)，但是在使用過(guò)程中經(jīng)常出現汽車(chē)使用者和車(chē)主并非是一個(gè)人，所以很多時(shí)候存在著(zhù)違章滯納金，原有的系統滯納金相對較高，二手車(chē)交易中經(jīng)常出現罰款幾千元甚至上萬(wàn)元，有一些車(chē)輛自身價(jià)值較低因此就存在著(zhù)長(cháng)期不過(guò)戶(hù)的情況，造成車(chē)輛使用的安全隱患，和大部分用戶(hù)的不滿(mǎn)意。罰款不是目的，是一種方式，在新的規定中滯納金不高于罰款本金這一項得到了大部分車(chē)主的贊同，同時(shí)二手車(chē)中間商也表示，這種人性化的處理方式避免了很多車(chē)主和交易方的麻煩，體現了政府的科學(xué)和人性管理。

　　2008年政府的五大政策對二手車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，更為直接的是降低了交易成本，提高了交易效率，間接地降低了二手車(chē)價(jià)格，老百姓買(mǎi)車(chē)越來(lái)越實(shí)惠了。(高月）