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　　每一個(gè)足跡，都是綠色的

　　“我們走過(guò)的每一個(gè)足跡，都是綠色的”，這是廣州本田上至總經(jīng)理，下至一般員工都最自豪的一句話(huà)。的確，從“綠色工廠(chǎng)”建設到“綠色采購”活動(dòng)，從“綠色車(chē)間”一直到“綠色的特約店”拓展，廣州本田的“綠色工程”，讓它無(wú)愧于最佳企業(yè)公民的稱(chēng)號。

　　首先，廣州本田積極迎接挑戰，從研發(fā)、采購、制造等各個(gè)環(huán)節實(shí)施控制，確保產(chǎn)品達到標準。廣州本田旗下的車(chē)型中，高動(dòng)力、低油耗和清潔排放得到了完美統一，產(chǎn)品尾氣排放全部達到歐-Ⅳ排放水平，是名副其實(shí)的“綠色產(chǎn)品”。廣州本田密切關(guān)注全球各地區以及國內有關(guān)環(huán)保政策的新法規新要求，建立了一系列“綠色”操作規程，廣州本田相關(guān)負責人曾經(jīng)自豪地向記者表示：“廣州本田不僅要求自己的車(chē)間、生產(chǎn)線(xiàn)是環(huán)保的、合格的，而且我們把這種綠色環(huán)保的理念外延，要求我們的零配件供應商也是環(huán)保的、合格的�！�

　　而除了“綠色產(chǎn)品”、“綠色車(chē)間”、“綠色采購”和“綠色特約店”之外，最讓廣本人驕傲的還是廣州本田全國乃至全世界都領(lǐng)先的第二工廠(chǎng)。2006年9月，廣州本田第二工廠(chǎng)——增城工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，廣本增城工廠(chǎng)也是國內汽車(chē)行業(yè)第一家達到不設排污口、污水零排放的工廠(chǎng)。本田技研社長(cháng)福井威夫表示，增城工廠(chǎng)實(shí)現了本田在日本也沒(méi)有實(shí)現的污水零排放標準，是最先進(jìn)的綠色工廠(chǎng)，領(lǐng)先于行業(yè)與國家法規標準。廣州本田執行副總經(jīng)理付守杰稱(chēng)，增城工廠(chǎng)在建設之初，就考慮了環(huán)保、節能的要求，真正建設成綠色工廠(chǎng)。

　　付守杰表示，“增城工廠(chǎng)沒(méi)有排污口，廢水完全回收利用，用于綠化噴灑和洗手間、空調用水等。每年可以節約水達17.1萬(wàn)噸，相當于1600戶(hù)普通居民的年用水量，這在中國汽車(chē)企業(yè)中居前列。同時(shí)，新工廠(chǎng)中國產(chǎn)設備采用得比較多，達到了40%以上，這對我國的裝備制造業(yè)也起到了一些貢獻�！�

　　正是長(cháng)期以來(lái)基于這樣的綠色環(huán)保理念，廣州本田才能連續多年在國內的各種社會(huì )企業(yè)公民的評選中獲得多項殊榮。面對越來(lái)越高的環(huán)保要求，廣州本田提前采取綠色戰略，在未來(lái)的競爭格局中占據了主動(dòng)和先機。

　　廣本的節能標桿

　　環(huán)保方面毫不松懈，節能方面更是精益求精，廣州本田不僅是國內汽車(chē)企業(yè)在保護環(huán)境領(lǐng)域的“標桿”，在節能領(lǐng)域，廣州本田同樣是國內汽車(chē)企業(yè)爭相效仿的“標桿”。

　　2003年1月15日，搭載本田公司全面面向二十一世紀而開(kāi)發(fā)的i系列中的i-VTEC發(fā)動(dòng)機的第七代雅閣轎車(chē)正式在廣州本田下線(xiàn)，在老款雅閣國內車(chē)市依然熱銷(xiāo)的情況下，廣州本田毅然對其全新?lián)Q代，推出了本田的最新款車(chē)型，其魄力和膽識，讓國內汽車(chē)企業(yè)汗顏。

　　i-VTEC技術(shù)作為本田公司VTEC技術(shù)的升級技術(shù)，其不僅完全保留了VTEC技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪稱(chēng)國際水平，這在環(huán)境日益惡化、能源日益枯竭的今天有著(zhù)特殊的意義。

　　2003年9月16日，廣州本田精致小車(chē)飛度下線(xiàn)，廣州本田不僅在1.5升飛度車(chē)型身上同樣搭載了節能的VTEC發(fā)動(dòng)機，而且1.5升車(chē)型還配備了國際領(lǐng)先的CVT無(wú)級變速箱，如此精致的飛度的亮相，也意味著(zhù)國內小車(chē)市場(chǎng)由此進(jìn)入精品小車(chē)時(shí)代。

　　隨著(zhù)國內轎車(chē)的普及化和家庭化，一些廠(chǎng)家為了提高車(chē)型的競爭力，在一些高檔車(chē)型身上采用了科技含量高、燃油經(jīng)濟性好、駕駛性能更舒適的CVT變速器。比如國產(chǎn)的奧迪轎車(chē)，但廣州本田在飛度這種經(jīng)濟型轎車(chē)上面大膽的采用，讓人不得不佩服廣本人的魄力。

　　而更值得一提的還在于，由于行駛中減少了轉速的不必要波動(dòng)，對省油也大有好處，廣州本田飛度所采用CVT的平均油耗與其手動(dòng)變速器的油耗基本一致，節能性能由此可見(jiàn)一斑，在廣州本田飛度車(chē)主的一項調查中，多數車(chē)主最直接的感受就是用著(zhù)省油、開(kāi)著(zhù)輕巧，顯然，在社會(huì )越來(lái)越重視能源的時(shí)代，廣州本田已經(jīng)找到了競爭的焦點(diǎn)。

　　資料鏈接

　　2006年11月2日，國家發(fā)改委在其官方網(wǎng)站上公布了第一批乘用車(chē)燃油消耗量，共涉及34個(gè)企業(yè)409個(gè)車(chē)型。在1.5L級別車(chē)型油耗情況中，飛度和思迪綜合油耗均為同級車(chē)中的最小值。

　　在中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和中央電視臺經(jīng)濟頻道聯(lián)合主辦的首屆“2006CCTV節油挑戰賽”中，廣州本田思迪和飛度雙雙奪冠:思迪奪得1.6升MT級別“百公里節油比賽”第一和1.6升MT級別節油總冠軍；飛度在1.4升MT級別“1升油比賽”奪冠，在“1升油比賽”中，飛度不僅取得了該級別的第一名，而且油耗成績(jì)在所有參賽車(chē)輛中最低，名列全場(chǎng)第一(含1.1升級別)，廣州本田憑借出色的節油環(huán)保產(chǎn)品，成為比賽大贏(yíng)家。