在中國車(chē)迷的翹首期盼中,上周進(jìn)口奔馳全新GLK級豪華中型SUV現已在江門(mén)合禮奔馳4S店發(fā)售,售價(jià)59.8萬(wàn)元起。即日起GLK的愛(ài)好者即可到店搶先體驗這款集出眾越野性能和前沿設計理念于一身的時(shí)尚座駕。這款具有鮮明特色的越野車(chē),不僅以其特立獨行的風(fēng)格重新詮釋梅賽德斯—奔馳造車(chē)理念,更在靈活性、安全性和舒適性方面實(shí)現了超凡水準。
值得一提的是,此次GLK在中國的上市先于北美地區,與歐洲市場(chǎng)幾近同步,并為中國市場(chǎng)帶來(lái)GLK3004MATIC及GLK3504MATIC兩款車(chē)型,而江門(mén)合禮作為五邑地區首家有展示車(chē)到店的經(jīng)銷(xiāo)商,充分體現梅賽德斯-奔馳對五邑地區汽車(chē)市場(chǎng)的重視。隨著(zhù)GLK級豪華SUV的登陸,本月內到店體驗的車(chē)主更可獲贈奔馳限量精美禮品。
凌厲線(xiàn)條詮釋硬朗本色
全新GLK級豪華中型SUV,融都市休閑與越野縱橫兩種強大的個(gè)性特征于一身,造就一種創(chuàng )新而又獨特的越野車(chē)概念。GLK完美的車(chē)身比例,經(jīng)典的硬朗造型和梅賽德斯—奔馳轎車(chē)的典型設計特征相互呼應,展現出梅賽德斯—奔馳SUV鼻祖G級越野車(chē)沉穩而自信的風(fēng)貌。氣格柵上那張揚的巨大的標志、硬朗的棱角造型和梅賽德斯—奔馳轎車(chē)經(jīng)典設計特征相互作用,展現出GLK級的純正的越野血統。奔馳GLK在頭部空間上也有著(zhù)更為出色的表現,全景式玻璃天窗為駕駛者帶來(lái)路上更好的風(fēng)景。
GLK的內飾風(fēng)格延續了外形的特征,到處都是硬朗的直線(xiàn)條,而近乎于平直的中控臺也給人一種原始的SUV的感覺(jué)。工藝上依舊延續奔馳的傳統,上乘的工藝讓人愛(ài)不釋手。
此外,奔馳GLK更偏重于日常的舒適性駕駛,出色工藝和高級材質(zhì),即使是細微之處也能滿(mǎn)足駕駛者高標準的要求;近乎完美的人體工程學(xué)結構,使操作仿佛憑直覺(jué)即可完成。
非凡操控盡享駕駛樂(lè )趣
奔馳GLK3004MATIC搭載了3.0升V6發(fā)動(dòng)機,可實(shí)現300Nm(2500-5000rpm)的最大扭矩,170kW/6000rpm的最大功率,0—100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.6秒。
奔馳GLK全級標配7速自動(dòng)變速箱,可以根據當前的行駛狀況和駕駛者的習慣自動(dòng)選擇最佳擋位。7個(gè)前進(jìn)擋擁有更小的擋位間隔,使換擋更為迅速。當駕駛者希望稍微加快車(chē)速,強制降擋功能便會(huì )啟動(dòng)。為了在降擋時(shí)獲得更加迅捷的加速響應,變速箱甚至會(huì )自動(dòng)跳過(guò)某些擋位。
奔馳給車(chē)主的感覺(jué)是:它會(huì )告訴你精準的路面信息,但絕不讓你的身體因此而產(chǎn)生任何跳動(dòng),這也是奔馳一貫的特點(diǎn)。GLK配備敏捷操控(AGILITYCONTROL)組件選擇式減震系統,可根據當前路面狀況自動(dòng)調節懸掛設定。調校精準的敏捷操控轉向裝置和換擋裝置,使GLK成為一款真正的全能車(chē)型:即使穿梭于繁華都市,亦能感受到猶如穿越崎嶇道路的駕駛樂(lè )趣。
全面表現彰顯越野性能
4MATIC全時(shí)四輪驅動(dòng)系統與最新電子控制系統相結合,為奔馳GLK提供了完美的公路行駛性能和超凡的越野行駛適應性。
4MATIC全時(shí)四驅系統,通過(guò)新開(kāi)發(fā)的多片式離合器準確地將45%的動(dòng)力分配到前橋,后橋獲得55%的動(dòng)力。即使在惡劣的路況下,全時(shí)四輪驅動(dòng)也能幫助汽車(chē)正確行駛。
GLK由于沒(méi)有可以手動(dòng)鎖止的機械式差速鎖,電子牽引力分配系統4ETS便承擔了大部分的任務(wù)?梢詫κプサ亓Φ能(chē)輪實(shí)施制動(dòng),將動(dòng)力分配到其他車(chē)輪上,同樣可以保證車(chē)輛有足夠的牽引力,提高了GLK的操控穩定性。此外,GLK有200mm的離地間隙,配合下坡行駛輔助系統(DSR),最大涉水深度為300mm。接近角和離去角分別是23度和25度,可以順利通過(guò)陡峭的地方。在越野模式下,油門(mén)舒緩,剎車(chē)也很細膩,幾乎可以讓車(chē)身以毫米為單位進(jìn)行調整。堅固的車(chē)身和懸掛為GLK提供了優(yōu)秀的的攀爬能力。
另外,GLK與電控車(chē)輛穩定行駛系統(ESP)、牽引力控制系統(ASR)等電子行駛安全系統協(xié)同作用,提升了車(chē)輛的安全性和舒適性。(鄺妙萍)
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