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    專(zhuān)心享受舒適——體驗雪鐵龍大C4畢加索
2009年01月21日 10:31 來(lái)源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  C4平臺的引入和薩拉畢加索(Xsara Picasso)不溫不火的市場(chǎng)表現,讓雪鐵龍汽車(chē)拿來(lái)了大C4畢加索——先在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上小試牛刀,國產(chǎn)只是時(shí)間問(wèn)題。

  Grand C4 Picasso是C4畢加索的7座版。面積大到夸張的前風(fēng)擋玻璃,幾乎覆蓋整個(gè)車(chē)頂的天窗,A柱上超大的三角窗,法國人把通透的設計在大C4畢加索上發(fā)揮得淋漓盡致。公私兼用是雪鐵龍引入大C4畢加索的目標,27.68萬(wàn)元至30.68萬(wàn)元的價(jià)格,在進(jìn)口的同級車(chē)中仍有優(yōu)勢。

  如果你試圖開(kāi)著(zhù)一輛大C4畢加索在街頭狂飆,那你永遠不是別人的對手,但它帶來(lái)的平順舒適的駕駛感受是轎車(chē)難以企及的。在珠海風(fēng)景秀麗的濱海路上,2.0L VVT發(fā)動(dòng)機配合4速的自動(dòng)變速箱,大C4畢加索駕駛起來(lái)比想象的更加輕盈和流暢,換擋的沖擊比預期的小。舒適且韌勁十足的懸掛提供著(zhù)清晰的路感,配合精確沉穩的轉向,讓人有快速駛入彎道的沖動(dòng)。有意拉開(kāi)和頭車(chē)的距離,伴隨發(fā)動(dòng)機高轉時(shí)低沉的聲音切入急彎,車(chē)身明顯的側傾在出彎心后很快被推了回來(lái)。雖有中后段支撐力十足的懸掛,但過(guò)大的車(chē)身側傾讓我在下一個(gè)彎道放棄了激烈的駕駛,用平穩的駕駛方式感受著(zhù)大C4畢加索所帶來(lái)的舒適。

【編輯:趙婕
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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