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　　在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)鏖戰后，我國自主品牌的眾多廠(chǎng)家都得到了發(fā)展和壯大。而在這個(gè)過(guò)程中，各家的產(chǎn)品也都逐漸形成了自己的特色和定位。奇瑞開(kāi)起來(lái)四平八穩、吉利廉價(jià)親民、比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獨辟蹊徑，似乎就只差一位運動(dòng)健將了……而隨著(zhù)歡動(dòng)的問(wèn)世，海馬正好填補了這一空缺。無(wú)論是在專(zhuān)業(yè)賽道的“極限24小時(shí)”耐力測試，還是硬朗歐化的底盤(pán)調校，這款小車(chē)的運動(dòng)基因都盡顯無(wú)余。

　　外觀(guān) 天生好動(dòng)

　　盡管只是海馬3的兩廂版本，但歡動(dòng)的出現還是讓人眼前一亮。不僅僅是因為它擁有非常和諧的車(chē)身比例，而且流暢的車(chē)身輪廓加上寬大的輪胎，為我們勾勒出了一款運動(dòng)型小車(chē)應該有的一切特質(zhì)。

　　作為海馬的首款兩廂產(chǎn)品，歡動(dòng)并沒(méi)有完全背離日本馬自達汽車(chē)的造型風(fēng)格。雖說(shuō)意大利的I.D.E.A設計公司對歡動(dòng)進(jìn)行了重新設計，但我們不難發(fā)現，從柳葉形的大燈組到發(fā)動(dòng)機蓋上的肌線(xiàn)，以及小笑臉狀的進(jìn)氣格柵等，仍是源自馬自達的典型設計。此外，車(chē)尾也是保留了MAZDA的原創(chuàng )風(fēng)格，一氣呵成的保險杠以及擾流板都令整車(chē)看起來(lái)更加年輕、有活力。

　　內飾 深邃協(xié)調

　　歡動(dòng)的運動(dòng)氣質(zhì)基本做到了表里如一，這點(diǎn)在自主品牌的轎車(chē)里比較難得。雖然我對中控臺所用的硬塑料材質(zhì)并沒(méi)好感，但細致的組裝工藝和運動(dòng)風(fēng)格的內飾搭配都已達到了國產(chǎn)轎車(chē)的中高水準。

　　走進(jìn)車(chē)內，首先進(jìn)入視線(xiàn)的是三個(gè)炮筒式的儀表，黑底白字的設計雖然沒(méi)什么新意倒也清晰，只是不能顯示瞬時(shí)油耗等行車(chē)信息，就顯得有些落伍了。不過(guò)在人性化設計方面海馬還是下了些工夫的，比如方向盤(pán)上集成的音響控制鍵就非常方便，在高速行駛時(shí)雙手不用離開(kāi)方向盤(pán)就能完成對音響系統的調節。此外，為了烘托運動(dòng)氛圍，歡動(dòng)還特別在門(mén)板等部位加裝了真皮材質(zhì)，在中控臺的換擋部分則用仿碳纖維的面板來(lái)做裝飾，別致的造型加上運動(dòng)化的風(fēng)格，相信一定能贏(yíng)得不少年輕用戶(hù)的青睞。

　　動(dòng)力 中規中矩

　　歡動(dòng)使用了海馬自主研發(fā)的1.8升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機，90千瓦的最大輸出功率和160�！っ椎淖畲笈ぞ�，在同級車(chē)中還算合格，倒是與之匹配的CVT無(wú)級變速箱更值得關(guān)注。

　　試車(chē)時(shí)我們選擇了一條三公里長(cháng)的F3賽道，想一探這輛小車(chē)的功力。結果在急加速時(shí)，發(fā)現動(dòng)力的輸出總會(huì )稍有滯后，看來(lái)對于喜歡激情駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，最好還是選擇手動(dòng)變速箱的歡動(dòng)。

　　其實(shí)對于CVT的變速箱一直就是褒貶不一的，它的缺點(diǎn)是動(dòng)力輸出不夠直接，少了些駕駛樂(lè )趣；但優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，在試車(chē)的全過(guò)程中我們幾乎感覺(jué)不到來(lái)自傳動(dòng)機構的任何沖擊，即使粗暴地對待它，它依舊會(huì )不緊不慢地按照自己的節奏工作，平順性和經(jīng)濟性都非常突出。

　　操控 靈活易控

　　歡動(dòng)依舊是海馬H11平臺的產(chǎn)物，所以其前懸結構和海馬3一樣，是我們再熟悉不過(guò)的麥弗遜式獨立懸掛，而后懸則采用了E-TYPE的多連桿式獨立懸掛。

　　在同級別競爭對手中，歡動(dòng)的減震器算是比較硬朗的，即使是很小的路面震動(dòng)也會(huì )如實(shí)地傳遞給駕駛者。而得益于輕巧的轉向系統，駕駛者在彎道中很輕松地就能控制車(chē)身，即便會(huì )發(fā)生一定的側傾，但也在民用車(chē)的可接受范圍�？偟膩�(lái)看，歡動(dòng)的操控性還算不錯，雖然和原裝的馬自達3還有一定的差距，但想想身價(jià)只有進(jìn)口馬3一半的歡動(dòng)，所帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣可絕對不只有1/2那么少。