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　　舒適并運動(dòng)著(zhù)

　　主角：新奧迪A4L

　　廠(chǎng)商：一汽大眾

　　售價(jià)：29.88萬(wàn)元-53.88萬(wàn)元

　　當奧迪宣布在中國生產(chǎn)加長(cháng)版新A4之后，業(yè)界一方面認為奧迪是在習慣性“加長(cháng)”；另一種聲音則認為，A4L或許能夠憑借空間優(yōu)勢，在細分市場(chǎng)中，贏(yíng)得更高分。本周，有機會(huì )感受一下，新奧迪A4L到底給人帶來(lái)的是驚喜，還是沉悶。

　　從外面上來(lái)看，A4L的加長(cháng)改動(dòng)并不明顯。相對于4763毫米的長(cháng)度而言，加長(cháng)的60毫米對整體的協(xié)調性根本造成不了任何影響，甚至連風(fēng)阻系數都沒(méi)有受其影響，同歐版的新A4一樣，仍是0.27。

　　奧迪的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機再次披掛上陣，成為A4L兩種排量發(fā)動(dòng)機中的一員。在試駕過(guò)程中，2.0TFSI車(chē)型給人最深的印象是很“輕便”,無(wú)論是方向盤(pán)還是油門(mén)踏板，操縱的感覺(jué)都輕松之極，不費吹灰之力。在quattro全時(shí)四驅的幫助下，即使在多彎的山路疾駛，A4L也非常容易掌控，保留著(zhù)恰當路感的懸架讓人很是享受。

　　新奧迪A4L的側向輔助系統，令人印象深刻。據說(shuō)此系統是為了徹底消除駕駛員行車(chē)盲區而開(kāi)發(fā)的。也就是說(shuō)，當車(chē)輛以大于60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，當另一車(chē)輛從身后逐漸接近并準備超越你時(shí)，這時(shí)位于后視鏡框上的LED燈會(huì )不停閃爍，告知你千萬(wàn)不要匆忙并線(xiàn)。

　　低能耗的品質(zhì)生活

　　主角：2009款福特�？怂谷龓�1.8自動(dòng)豪華型

　　廠(chǎng)商：長(cháng)安福特

　　售價(jià)：14.59萬(wàn)元

　　“低能生活”不是低質(zhì)的生活能力，而是低能耗的生活態(tài)度。而這正是剛剛重裝亮相的2009款福特�？怂谷龓�1.8自動(dòng)豪華型，所倡導的理念——力爭成為高性?xún)r(jià)比的家庭首選用車(chē)。

　　內飾成就品質(zhì)生活

　　在2009款福特�？怂谷龓�1.8自動(dòng)時(shí)尚型的基礎上，新車(chē)型增加了電動(dòng)皮質(zhì)座椅、雙區獨立控制恒溫自動(dòng)空調、6碟CD和方向盤(pán)音響控制系統等多項高端配置。新增的配置還包括：駕駛員座椅護腰調整、皮質(zhì)門(mén)內飾、后座中央扶手儲物盒附雙置杯架、儀表板亮度調節功能、車(chē)前閱讀燈組、防盜聲響報警器、換擋基座鍍鉻裝飾、后備廂鍍鉻裝飾把手和Ghia徽標等，處處彰顯豪華，為消費者帶來(lái)更多的超值享受。

　　低能低耗是一種流行

　　大家都知道一輛車(chē)的油耗涉及著(zhù)很多的方面，包括壓縮比、傳動(dòng)比、主減速器比、造型、路況以及駕駛習慣等因素。2009款福特�？怂勾钶d的是Duratec-HE發(fā)動(dòng)機，它是一款高速汽油發(fā)動(dòng)機。全鋁合金發(fā)動(dòng)機有效地減輕了發(fā)動(dòng)機重量，同時(shí)塑鋼等長(cháng)進(jìn)氣歧管內部比鋁合金歧管更光滑，獲得更小的進(jìn)氣阻力。同樣的反置式發(fā)動(dòng)機，配合VIS可變慣性進(jìn)氣裝置，發(fā)動(dòng)機的效率提升明顯，油耗降低。�？怂箍梢栽�2000轉的時(shí)候爆發(fā)出90%的高扭力輸出，對于低速行駛都有著(zhù)相當好的保證。同時(shí)，�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機采用靜音正時(shí)鏈條來(lái)帶動(dòng)凸輪軸，較之傳統的皮帶使用壽命更加持久。

　　高速表現

　　再來(lái)看看高速的表現，�？怂共捎昧丝勺儦獾揽刂萍夹g(shù)，由中低速的長(cháng)進(jìn)氣道變?yōu)楦咚贂r(shí)的短進(jìn)氣道，可以有效保證高轉速時(shí)的扭矩輸出的穩定性。這個(gè)機構結合了歐美發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁和日系發(fā)動(dòng)機省油的雙重優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)系統是在引擎轉速達到4700轉時(shí)啟動(dòng)，基本是在60km/h以上就會(huì )自行運行。足以證明�？怂乖诟咚偕系挠秃谋憩F值得稱(chēng)道。同時(shí)，�？怂沟牧骶�(xiàn)型設計很好的考慮了空氣動(dòng)力學(xué)原理，減少了很多在高速情況下受到的空氣阻力。

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