對私家車(chē)主來(lái)說(shuō),同路的人拼車(chē)回家既方便又省錢(qián),環(huán)保節能,還能交個(gè)朋友,是一樁美事。但從法律上來(lái)說(shuō),陌生人之間拼車(chē)很有可能違法。春節拼車(chē),成了一樁“合理而不合法”的尷尬事。(1月23日《中國青年報》)
一直以來(lái),說(shuō)到拼車(chē),一些地方的運管部門(mén)認為拼車(chē)有違法之嫌。所謂拼車(chē)是違法的,依據的是我國道路運輸條例等相關(guān)規定,車(chē)輛如果沒(méi)有道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證,又有以營(yíng)利為目的的經(jīng)營(yíng)行為存在,就會(huì )被認定為非法營(yíng)運。而事實(shí)上,僅僅根據這些就斷定拼車(chē)違法,是值得商榷的。
任何違法行為,必須具備兩個(gè)構成要素。一個(gè)是主觀(guān)上存在故意,另一個(gè)是客觀(guān)上存在違法行為,并形成一定的社會(huì )危害性。拼車(chē)雖然產(chǎn)生了一定的“費用”,但它并非純粹以營(yíng)利為目的,因此應該與通常意義上的經(jīng)營(yíng)行為、營(yíng)利有所區分。畢竟,拼車(chē)帶來(lái)的是節約能源、有效降低交通擁堵等良好社會(huì )效果,并不具社會(huì )危害性。
強調拼車(chē)違法,因此可以看作是簡(jiǎn)單執法。事實(shí)上,在其他很多國家,拼車(chē)是受到鼓勵的。如在美國,為了鼓勵拼車(chē),許多城市在上世紀八九十年代修建了拼車(chē)車(chē)道。按規定,在這種車(chē)道上,只能行駛公共汽車(chē)或搭乘兩人以上的車(chē)輛。這種乘坐多名乘客的“拼車(chē)”車(chē)輛,還可以免費通過(guò)收費橋梁或道路。在新加坡等國家,交通高峰期間,即使是私家車(chē),空車(chē)上路也要被罰款。德國政府明文規定,拼車(chē)是一種環(huán)保行為,還可增進(jìn)同事和社區間的交流,政府也通過(guò)一些行政舉措鼓勵拼車(chē)。
拼車(chē)的好處多多。特別是每到春運來(lái)臨之時(shí),鐵路、公路運力不足便凸顯出來(lái)。春節拼車(chē),也是不可忽視的“民間運力”,如果組織得好,可以在一定程度上緩解春運運力不足。因此,有關(guān)部門(mén)不要一味強調拼車(chē)違法,相反,從節約資源、保護環(huán)境、緩解交通壓力等角度,通過(guò)規范拼車(chē)行為支持拼車(chē),并采取人性化的安保措施,以降低拼車(chē)可能帶來(lái)的種種風(fēng)險。
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