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　　開(kāi)年來(lái)最提氣的消息莫過(guò)于1月份乘用車(chē)銷(xiāo)售47萬(wàn)輛，這讓汽車(chē)業(yè)長(cháng)舒了一口氣，盡管同比去年減少了13%，但在春節7天基本沒(méi)有賣(mài)車(chē)的情況下，這個(gè)成績(jì)已足夠讓人感到安慰。

　　如果說(shuō)47萬(wàn)輛乘用車(chē)的首月銷(xiāo)量讓人小有驚喜，那么來(lái)自大洋彼岸的另一條消息則更令人鼓舞：通用汽車(chē)估算出2009年1月中國機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為79萬(wàn)輛，而美國當月銷(xiāo)量?jì)H為66.8萬(wàn)輛，如果數據準確，這將是中國汽車(chē)銷(xiāo)量第一次超過(guò)美國。也許這條消息把中國分析得太過(guò)樂(lè )觀(guān)，但的確也說(shuō)明，2009年的車(chē)市肯定艱難，但我們不會(huì )是最差的那一個(gè)。

　　與歐美日等發(fā)達國家相比，我國經(jīng)濟發(fā)展仍處于上升期，作為本次全球金融危機爆發(fā)根源的次貸、信用卡等金融旋渦，并沒(méi)有出現在中國，除了外向型出口經(jīng)濟因國際大氣候遭遇創(chuàng )傷外，國內大部分實(shí)體經(jīng)濟尚處于安全狀態(tài)。更重要的是，國家4萬(wàn)億救市資金將在未來(lái)兩年內發(fā)揮作用，汽車(chē)振興計劃正有序有力地逐步實(shí)施，一系列新政、利好接踵出臺。2009年的中國汽車(chē)業(yè)迎來(lái)的不僅僅是挑戰，還有各項救市政策給我們提供的機遇。

　　忘掉過(guò)去的不愉快，改變我們能夠改變的。不必為能否爬上1000萬(wàn)輛而傷神費心，只需思考該怎樣創(chuàng )新求變。有人曾預言，中國將是最快恢復經(jīng)濟發(fā)展速度的國家。希望此言成真，讓全世界都羨慕我們的2009，這一年，中國“�！�！(吳廣)