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　　對于自動(dòng)擋的汽車(chē)，人們往往認為和“傻瓜”照相機一樣。其實(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)并不“傻”。在使用中如果操作不當，會(huì )導致車(chē)輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車(chē)輛性能下降、壽命縮短。一汽豐田新銘洋售后主管郭軍社根據多年來(lái)自動(dòng)變速器的受損情況，總結了一些汽車(chē)自動(dòng)變速器使用中常見(jiàn)的錯誤，希望有助于廣大車(chē)主走出使用誤區。

　　多選擇擋位而不是靠D擋走天下

　　操作誤區：自動(dòng)擋的D擋是前進(jìn)擋，所以很多人在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，無(wú)論山路還是凹凸不平的路面，全部由D擋來(lái)解決。

　　專(zhuān)家分析：如果在上坡時(shí)，車(chē)主仍然用大油門(mén)，可變速器上不了高擋位，這時(shí)對自動(dòng)變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞。

　　正確操作：真正懂得開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的人，是會(huì )在適當的時(shí)候將擋桿上下扳動(dòng)以適應不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區路面行駛，就要選擇適當的時(shí)機降到低擋。

　　短暫停車(chē)D擋N擋擇機而用

　　操作誤區：開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題就是在十字路口等綠燈或路上塞車(chē)時(shí)該用D擋還是用N擋。有些人認為，用D擋踩剎車(chē)省事，綠燈亮起后一抬腳就可以前進(jìn)了。這比用N擋簡(jiǎn)單多了，不用起步時(shí)再重新掛D擋和拉手剎。

　　專(zhuān)家分析：其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)。短暫停車(chē)用D擋帶剎車(chē)，等于強行制止前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。而且這種踩著(zhù)剎車(chē)的方式，有可能會(huì )增加發(fā)生意外的機會(huì )，如果時(shí)間一長(cháng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車(chē)。如果用N擋，開(kāi)車(chē)要重新掛D擋，這樣自然會(huì )多一次磨損，也會(huì )有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。

　　正確操作：一般來(lái)說(shuō)，停車(chē)后在30秒之內立刻就要開(kāi)走，采用D擋；如果停車(chē)在30秒以上，一般都要用N擋并拉緊手剎。

　　高速行駛或下坡時(shí)切莫N擋滑行

　　操作誤區：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以此來(lái)節省油。

　　專(zhuān)家分析：其實(shí)這種方式不但不能節省油，反而有可能燒壞變速器。因為此種操作會(huì )導致變速器油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化和不能降溫，變速器面臨燒壞的危險。

　　正確操作：當下長(cháng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但千萬(wàn)不可使發(fā)動(dòng)機熄火。

　　D擋起步換高速擋不可一直加大油門(mén)

　　操作誤區：有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。

　　專(zhuān)家分析：自動(dòng)變速器換擋操作應是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。必須注意，油門(mén)不能一踩到底，不然有可能會(huì )強行掛入低速擋，會(huì )造成變速器損壞。

　　正確操作：在D擋起步后，保持加速到40km／h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位；再加速到75km／h，松油門(mén)，又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。（王榮忠）