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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )2月10日公布的數據顯示，中國1月份銷(xiāo)售汽車(chē)73.55萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(65.9萬(wàn)輛)。

　　　長(cháng)久以來(lái)，業(yè)內比較一致的看法是中國要想趕超美國，至少要到2015年。如何看待提前6年實(shí)現的趕超呢？為此記者專(zhuān)訪(fǎng)了通用汽車(chē)公司全球總部首席經(jīng)濟師、全球市場(chǎng)分析部總監禇浩全。

　　“如果2000年你問(wèn)我，中國在9年內成為全球最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可能性有多大，我會(huì )說(shuō)幾乎為零。即便是2005年中國超過(guò)日本成為全球第二大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，大多數人也還是認為中國距離第一仍有10年的路要走，”禇浩全說(shuō)。

　　　他表示：“僅從月銷(xiāo)量數據上看，中國汽車(chē)市場(chǎng)的確提前數年完成了對美國的超越。但這一超越應該放在歷史和周期性基礎上，理性地來(lái)看待�！�

　　　褚浩全指出，美國1月份的汽車(chē)銷(xiāo)售距2000年的銷(xiāo)售峰值已經(jīng)下滑了44%，而中國的汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)大幅增長(cháng)，已經(jīng)成為拉動(dòng)中國內需的引擎。

　　　他解釋說(shuō)，美國1月份的銷(xiāo)售數據極度低迷，不僅僅是因為美國失業(yè)人數上升和消費信心不振，還因為三巨頭關(guān)閉了許多國內工廠(chǎng)并減少了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，而中國則受益于當月實(shí)施的減稅等優(yōu)惠政策。長(cháng)遠來(lái)看，上述這些都是暫時(shí)性的。他說(shuō)：“通用預測中國汽車(chē)市場(chǎng)將在2015年左右超過(guò)美國，我認為這個(gè)預測仍然是合理的。當然，這里面仍有很多不確定因素�！�

　　　2008年，通用公司在中國總共銷(xiāo)售了創(chuàng )紀錄的109萬(wàn)輛汽車(chē)。對于中國這一不斷擴大的汽車(chē)市場(chǎng)，禇浩全寄予厚望。他說(shuō)，目前中國每1000人僅擁有汽車(chē)40輛，而美國和加拿大這一數字為820輛，日本為560輛，德國為610輛，即便是巴西和俄羅斯也分別達到160輛和250輛。從這個(gè)角度看，中國的汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

　　　他進(jìn)一步指出，盡管目前全球經(jīng)濟處于不景氣之中，但中國經(jīng)濟的基本面仍保持相對強勢。憑借龐大的外匯儲備、貿易順差及良好的金融監管體系，中國經(jīng)濟已呈現回暖跡象，這些都有利于中國汽車(chē)市場(chǎng)觸底反彈。

　　　對于美國汽車(chē)市場(chǎng)，禇浩全將其前景與美國經(jīng)濟的復蘇聯(lián)系起來(lái)。他說(shuō)：“沒(méi)有誰(shuí)能準確知道美國汽車(chē)市場(chǎng)何時(shí)回暖，但可以肯定的一點(diǎn)是，被抑制的需求正在發(fā)酵，一旦經(jīng)濟復蘇，汽車(chē)銷(xiāo)量必將反彈，而且反彈速度可能十分驚人�！�