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　　“消費者等著(zhù)汽車(chē)降價(jià)，但企業(yè)不會(huì )再降價(jià)，全國汽車(chē)企業(yè)去年已經(jīng)有60%至70%虧損，再虧就要倒閉了�！弊蛱�(14日)，廣東省人大代表、廣汽集團董事長(cháng)張房有在廣州團小組討論上大吐苦水。但他也主張，在目前的經(jīng)濟形勢下，企業(yè)應該積極應對危機，要調整生產(chǎn)結構，更要想方設法“摳”出利潤。

　　去年，全國汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售利潤出現大面積下滑。張房有說(shuō)：“去年利潤上十億元的企業(yè)沒(méi)幾個(gè)，一汽、上汽、東風(fēng)利潤均下降，廣汽是銷(xiāo)售利潤最高的，但比上一年也降了25億元�！彼�說(shuō)，在如今的經(jīng)濟形勢下，每輛車(chē)只要再降價(jià)1萬(wàn)元，廣汽以60萬(wàn)輛產(chǎn)量計算，“虧損是一夜之間的事情�！�

　　捂緊荷包不去酒店開(kāi)會(huì )

　　企業(yè)如何面對金融危機？張房有說(shuō)，廣汽的應對原則是堅持不停產(chǎn)、不減員，調慢生產(chǎn)節奏�！皬V本生產(chǎn)線(xiàn)最快時(shí)50秒下一輛車(chē)，現在調整到60秒一輛。廣州豐田從以前的60秒調整到80秒�！彼�說(shuō)，原來(lái)廣汽員工周六、周日要加班，現在周末休息，“這樣留下工人，不裁員，還要把工人送去培訓�！彼�說(shuō)，今年因有新項目投產(chǎn)，廣汽還將增招3500名員工。

　　他認為，現在的危機恰好是企業(yè)在成本控制上苦練內功的最好時(shí)機�！耙郧百嶅X(qián)多，大手大腳，成本意識差，不會(huì )想到控制成本�，F在日子難過(guò)，‘摳’出一分錢(qián)就是利潤，不摳？競爭力就削弱了！”今年廣汽各企業(yè)老總出差，從頭等艙降到商務(wù)艙，再降到經(jīng)濟艙。他說(shuō)，其實(shí)從頭等艙到經(jīng)濟艙節省的費用分攤到成本上很少，但主要是起到示范作用�！耙郧伴_(kāi)會(huì )動(dòng)不動(dòng)去外地的五星級酒店，幾百人規模，現在集團提要求，所有會(huì )議不能去酒店�！鄙现量偛肯轮淋�(chē)間班組，都要制定壓縮成本的目標。張房有說(shuō)，壓縮成本這招有成效，“采購費用降一個(gè)百分點(diǎn)，能省上億元�！�(記者任珊珊、方利平、文遠竹、練情情、劉曉星、王鶴、葉卡斯、唐紅杰、劉旦)