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　　目前國內汽車(chē)市場(chǎng)中，中高級細分市場(chǎng)逐漸成熟、競爭日趨激烈，北京現代也不再滿(mǎn)足于為其帶來(lái)豐厚利潤的A級車(chē)型，進(jìn)而推出了其全新中高級產(chǎn)品領(lǐng)翔，并將之前一直賠錢(qián)的NF車(chē)型正式停產(chǎn)。領(lǐng)翔的廠(chǎng)家代號是NFC。C即China，從命名可以看出，和當時(shí)的悅動(dòng)一樣，采取了后綴C的代號，意為這是款為中國消費者打造的專(zhuān)屬產(chǎn)品。

　　外形：較NF有大變化

　　領(lǐng)翔的外觀(guān)相比NF變化很大，前臉采用全新造型，大U形前臉從A柱滑至保險杠，整體感很強。進(jìn)氣格柵采用了當前流行的寬大式設計，菱形的前組合大燈為遠近分開(kāi)的雙光設計，配合透鏡使光線(xiàn)顯得溫和不刺眼。側面變化不多，后視鏡加入了時(shí)下流行的轉向燈，腰線(xiàn)的設計與NF有異曲同工之妙。尾部上邊緣造型采用上翹設計風(fēng)格，后備廂空間達到523L，是同級別車(chē)型中最大的�？偟膩�(lái)看，在領(lǐng)翔的外觀(guān)設計上能夠看到眾多凱美瑞的元素，合理的前后車(chē)身比例、流暢的剛性折線(xiàn)車(chē)身線(xiàn)條都讓領(lǐng)翔看上去大氣卻不失時(shí)尚，相比略顯呆板平庸的NF有了非常大的改進(jìn)。

　　內飾：雙色搭配

　　領(lǐng)翔的內飾采用淺灰和米色的雙色調搭配，讓人感到溫馨、舒適。藍白相間的自發(fā)光式儀表盤(pán)非常耀眼，信息、數據一目了然。真皮桃木裝飾的四輻方向盤(pán)配有音響控制和手機藍牙免提控制按鍵。T形設計的一體式中控臺簡(jiǎn)潔、大方，6.5英寸的液晶觸摸屏提供全中文導航，Infinity加JBL的音響組合則提供了同級別車(chē)中上佳的音效。各接合部位的縫隙都做到了細小而勻稱(chēng)，但個(gè)別部位的選材稍顯遜色，相信是北京現代為了節約成本的結果。大面積仿桃木裝飾顯然是在討好那些偏重商務(wù)用途的買(mǎi)家。

　　操控：平順性突出

　　SONATA領(lǐng)翔繼續沿用2.0L和2.4L這兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機，但更換為θ系列第二代產(chǎn)品，擁有雙CVVT技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機最大功率提升至121kW，這個(gè)數值在同級別車(chē)型里名列前茅。2.4升車(chē)型則首次搭配了5擋自動(dòng)變速器，這是由2.0L的4擋自動(dòng)變速器升級而來(lái)，各擋齒輪比均有變化，兩種排量搭配兩種變速箱，看來(lái)又是節約成本帶來(lái)的結果。不論是2.0L還是2.4L車(chē)型，從發(fā)動(dòng)機和變速箱的配合可以看出，領(lǐng)翔還是力求以平順性為首要目標的，自動(dòng)模式下，變速器很輕易就會(huì )跳上更高的擋位，勻速提速時(shí)基本感覺(jué)不到換擋的頓挫，加速感一直沒(méi)有波峰的出現，速度的增加非常平穩。方向盤(pán)比較輕盈，平路行駛中指向性很好，但在重心交替變換的連續彎道中，信息反饋就不那么真實(shí)準確了。彎道中領(lǐng)翔的車(chē)身側傾控制不錯，但速度略高后還是有比較明顯的轉向不足。

　　【總評】

　　領(lǐng)翔上市后NF正式停產(chǎn)，領(lǐng)翔也將獨自承擔起打拼中級車(chē)市場(chǎng)的重任，經(jīng)過(guò)改變外形、提高配置這種“對癥下藥”的改造，雖然想要撼動(dòng)凱美瑞和雅閣的地位還是不太現實(shí)，但如果把營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)做到伊蘭特的水平，那么領(lǐng)翔的市場(chǎng)表現還是有能力給我們帶來(lái)驚喜的。(田天）